民用大貨輪頻繁參演兩棲登陸，解放軍加速臺海備戰，強化登臺戰力

日本通過衛星影像分析發現，去年夏季解放軍曾征用民用大型貨輪在廣東外海進行水陸兩棲登陸演習，日媒表示：這絕非一般信號，它凸顯了解放軍正加速“軍民融合”，以強化對臺登陸作戰能力。

解放軍正強化海上登島投送戰力

根據日前《讀賣新聞》的報道稱，日本方面通過衛星照片與相關數據確認，2025年夏天，解放軍水陸兩棲車輛與民間大型貨輪，在距離臺灣對岸不遠的廣東省外海一帶進行了疑似登陸訓練的聯合演習，這被視為解放軍著眼于收復臺灣，通過“軍民一體”提升登陸作戰能力的一環。

除了衛星照片外，通過分析自動傳送船只位置與航向的“船舶自動識別系統”航跡發現，2025年7月16日，在廣東省汕尾外海，確認到一艘疑似可以讓車輛直接駛上駛下的民用大型滾裝船，它的后方則有11輛疑似水陸兩棲作戰車排成一列航行。衛星照片顯示，這11輛水陸兩棲作戰車留下了航行波浪的軌跡，而該船周邊則無波浪，研判當時處于靜止狀態。這些水陸兩棲作戰車可直接駛上沙灘登陸，主要負責投送兵員與火力。

看到這一幕，外界普遍想到的是海上兩棲軍力投送，即民用滾裝貨輪參與兩棲運輸投送演練工作，并將兩棲作戰的主要裝備，尤其是這些水陸坦克、戰車直接投送到島上。

日本軍事專家小原凡司也分析稱：這可能是以登陸作戰為假想，進行在海上從滾裝船卸下水陸兩棲車輛，然后直接投送入島的演習。

根據“船舶自動識別系統”所提供的信息，以及衛星影像提供的體積大小比對，這次參與演習的滾裝船為中國海運集團營運的“普陀島”號，它平常主要往返于大連港與煙臺之間，但這次航跡發生了新變化，該船于去年7月8日駛離大連，7月11日通過臺灣海峽，7月16日在汕尾外海活動后開便始北上，并于1月21日返回大連。

民用滾裝貨輪在海上登陸中扮演著重要角色

而根據島內智庫所披露的消息，“普陀島”號在去年8月再度南下，并在汕尾外海一帶與其他滾裝船共同參加軍事訓練。

而美國海軍戰爭學院的報告顯示：“普陀島”號于2023年3月曾在廣東省外海參加解放軍的兩棲登陸訓練，并在海上運輸投送水陸兩棲車輛。從這幾個案例看，“普陀島”號除了負責日常民用運輸這一商業職能外，還是參與解放軍日常兩棲登陸演練的一艘專用船只。

此前西方的軍事觀察家們曾指出：中國海軍裝備的發展經歷了一個階段性過程，此前更多的研發與建造精力主要集中在航母上，這事關臺灣東部海域的作戰，與航母相比，兩棲攻擊艦的建造工作開始得較晚。而就解放軍對臺作戰的重心而言，橫跨臺灣海峽的登陸兵力投送無疑是非常關鍵的一環，從理論上講，在短時間內投送入島的兵力規模越大，勝算就越高。以解放軍目前的兩棲軍艦的數量看，一次大概只能投送幾萬人，考慮到臺軍的兵力規模，預計首批登陸的部隊將有些吃緊。如果再把民用滾裝輪投入其中的話，這將大大增加解放軍的兵力投送規模。

毫無疑問，解放軍正不斷強化登島投送能力

日本政府相關人士表示：這是一個非常重要的信號，解放軍正致力于增強登陸大型島嶼的能力。具體而言，解放軍為強化兩棲攻臺戰力，正通過動員民船反復進行實戰般訓練，旨在獲得多樣化的登陸能力。