極狐VS深藍的AI通稿滿天飛，兩大車企高管先后發聲

作者：龔進輝

沒有一絲絲防備，最近，深藍汽車突然杠上了極狐汽車。

事件起因是有網友曬出一批極狐VS深藍的AI通稿，大致內容是極狐阿爾法T5增程版與深藍S07在產品層面的全方位對比，包括空間、續航、智駕、補能等方面，結論是極狐阿爾法T5增程版領先深藍S07。

“這是廠商安排的水軍還是AI號自己發來蹭流量的？”該網友感到疑惑，并@深藍汽車CEO姜海榮怎么看，詢問深藍是不是得重拳出擊。對此，姜海榮回應道，“感謝建議，我們會通過法務手段固化證據進行核實，針對行業黑水軍將堅決打擊，維護清朗輿論環境。”

不難看出，姜海榮對這種刻意拉踩的行為感到非常不滿，即在抬高極狐阿爾法T5增程版的同時卻貶低深藍S07，直接定性為“行業黑水軍”，聲稱法務將介入，意在還深藍S07一個清白，為后續賣車營造良好的輿論環境。

不知你發現了沒，盡管姜海榮使用了“行業黑水軍”一詞，但并未把矛頭直指極狐。換言之，行業黑水軍是否與極狐有關，目前還是未知數，他的謹慎表態有點妙。盡管如此，由于牽涉到極狐，極狐方面不得不第一時間發聲澄清。

對此，極狐品牌用戶運營中心副總經理喬心昱表示，極狐汽車從未實施任何惡意攻擊行為，也堅決杜絕此類擾亂市場秩序的不當行徑。“未經證實的轉載與傳播，已對極狐品牌聲譽造成實質性傷害，我們保留進一步追責的權利。”

喬心昱強調，極狐堅決抵制網絡水軍、黑公關等有組織的惡意炒作，堅守行業底線，不參與任何無底線的輿論纏斗。他還呼吁所有品牌同仁，把真正的精力和資源投入到產品研發、技術創新與用戶服務上，共同維護健康有序的市場環境，而不是將時間和資源浪費在無意義的相互攻訐與不實傳播上。

既然極狐方面明確否認拉踩行為與自己有關，那到底誰是幕后“元兇”？讓人傻傻分不清楚，不妨讓子彈先飛一會，希望能有水落石出的一天，而不是隨著時間的推移最終淪為無頭公案。

事實上，在競爭慘烈的汽車圈，刻意拉踩這種亂象再正常不過，既讓卷入其中的車企苦不堪言，也給消費者正常購車造成極大不便。于是，去年9月，工信部、網信辦等六部門聯合印發《關于開展汽車行業網絡亂象專項整治行動的通知》，明確將在全國范圍內開展為期3個月的專項整治，劍指惡意抹黑、虛假宣傳等沉疴頑疾。既要為消費者掃清信息迷霧，更要為汽車產業高質量發展筑牢輿論屏障。

彼時，深藍汽車董事長鄧承浩坦言，近3年來，深藍無數次遭遇“黑公關”有組織、有預謀的惡意攻擊，相關情況均已留存詳細記錄與完整證據鏈。他對主管部門及時出手打擊黑公關表示認可和歡迎，期待這是一次輕松向前的機會。

事實上，中國新能源汽車的崛起，靠的是一群人的奔跑和開放競爭，而不是莫名詆毀。希望包括深藍、極狐在內的所有車企，都能珍惜當下成果，回歸本質，即聚焦用戶和產品，用實實在在的產品力說話，拒絕不必要的內耗和公關戰。你說呢？