西十高鐵湖北段主供電源送電成功

極目新聞通訊員 劉幫 郝金鑫 王勇

1月27日，湖北十堰市鄖陽區(qū)寒意正濃，220千伏子胥湖變電站內(nèi)卻暖意涌動、干勁十足。隨著指揮人員一聲鏗鏘有力的“合閘，通電”，220千伏胥東牽線成功帶電，為箭流鋪高鐵牽引站提供電力支撐，助力西十高鐵重點工程按期建成投運。

電力在高鐵運營中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，國網(wǎng)湖北電力積極做好高鐵配套電力工程建設(shè)，以攻堅克難的擔當、科技賦能的智慧、綠色建造的堅守，在秦巴大地書寫了助力交通強國建設(shè)的新篇章。

攻堅克難保工期

作為國家“十四五”規(guī)劃重點工程，西十高鐵全長255.7公里、設(shè)計時速350公里，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵節(jié)點，更是連接鄂陜、振興秦巴山區(qū)的經(jīng)濟動脈。其配套的220千伏外部送電工程，共組立鐵塔495基、新建1座220千伏子胥湖變電站及5條線路共200公里，為東河、箭流鋪兩座高鐵牽引站提供可靠供電保障。

2025年2月工程開工后，多重考驗接踵而至。5條線路橫跨3個行政區(qū)、37個行政村，半數(shù)路段位于海拔700米以上的山地茂林；地處南水北調(diào)中線核心水源區(qū)，生態(tài)約束嚴苛；需跨越漢江、多條高速等重要節(jié)點，協(xié)調(diào)難度極大，而270天的工期要求，更讓建設(shè)成為一場與時間的競速賽。

“時間之緊、跨越之多、風險之大，在我經(jīng)歷過的項目中是首次遇到。”項目承建單位十堰巨能輸電工程運檢分公司總經(jīng)理助理胡偉坦言。工程劃分為5個輸電線路子項目，采用220千伏線路雙回路、雙獨立電源冗余設(shè)計，跨區(qū)域調(diào)配電力資源，為高鐵供電裝上“雙保險”。

胡偉介紹，針對點多、面廣、戰(zhàn)線長的難點，團隊按緊急程度設(shè)定工作優(yōu)先級，舉全公司之力調(diào)配資源人力，確保關(guān)鍵工序優(yōu)先推進。

施工期間極端天氣頻發(fā)，8月遭遇20余天38℃以上高溫，項目部錯峰施工避開正午酷暑；9至10月連續(xù)陰雨及多輪強降雨，疊加1961年以來最長秋汛，泥濘山路與濕滑桿塔給施工帶來巨大阻礙。

關(guān)鍵時刻，2個臨時黨支部發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，37名黨員先鋒隊37名黨員沖鋒在前。綿綿陰雨中，共產(chǎn)黨員、漢水至大堰Ⅱ回線路跨越漢江段施工安全員趙永領(lǐng)常常踏著泥濘羊腸小道前往工地督導(dǎo)，鞋底裹著幾厘米厚泥巴如穿“外增高”，衣服反復(fù)干濕交替。因現(xiàn)場風險高、難度大，他和隊員們中午啃干糧充饑，深夜才下山，以“黨員不帶頭，誰帶頭？”的信念攻堅破局。

施工區(qū)域山勢險峻，環(huán)境復(fù)雜，災(zāi)害頻繁。國網(wǎng)十堰供電公司二級職員宛國良反復(fù)向施工人員強調(diào)：“千萬要把施工安全擺在第一位，做好突發(fā)自然災(zāi)害預(yù)防措施，確保安全穩(wěn)定局面。”

這一“安全第一、生命至上”的理念，在一場暴雨中得到了最直接的詮釋。7月9日清晨，鄖西縣上津鎮(zhèn)暴雨如注，半小時降雨量突破100毫米。項目負責人張明軍巡查時敏銳察覺洪水幾分鐘內(nèi)暴漲數(shù)十厘米，立即疾呼：“停工！馬上撤離！”他同時發(fā)現(xiàn)上游雜物堵塞橋洞，直接威脅下游村莊，便一邊組織工人撤離，一邊上報防汛指揮部，協(xié)助疏散村民。供電員工與洪水賽跑，打贏了一場爭分奪秒的生命保衛(wèi)戰(zhàn)。這一教科書般的避險案例，被應(yīng)急管理部官網(wǎng)作為典型案例通報表揚。

270天里，參建隊伍倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，跨越高山峻嶺，迎戰(zhàn)62次暴雨及強對流氣象災(zāi)害紅色警報，抵御秋汛沖擊，用10個月圓滿完成這場硬仗。

2026年1月27日下午，隨著220千伏子胥湖變電站胥205開關(guān)第三次合閘操作完成，西十高鐵湖北段牽引站順利投產(chǎn)送電。高鐵開通后，西安至十堰通行時間將縮至1小時內(nèi)，西安至武漢由5小時縮短至2.5小時左右，為區(qū)域交通升級和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動能。巍巍秦巴見證鐵軍鏖戰(zhàn)，滔滔漢水銘記這場攻堅克難的電網(wǎng)征程。

科技賦能提效能

新科技、新方法、新裝備的廣泛應(yīng)用，讓西十高鐵220千伏外部供電工程質(zhì)量與效率雙提升。

“湖北段施工80%地段位于喀斯特地貌區(qū)，巖石破碎、溶洞密布，50余處地質(zhì)災(zāi)害隱患點、45公里15毫米重度冰區(qū)、60度以上陡坡路段遍布沿線，猶如一座‘地質(zhì)博物館’式工程。”國網(wǎng)十堰供電公司建設(shè)部主任鐘建介紹，面對復(fù)雜地形，參建團隊將科技創(chuàng)新貫穿全程，用“黑科技”破解深山施工難題。

國網(wǎng)十堰供電公司統(tǒng)籌部署26處空中索道、5處自行駛軌道車，在36個關(guān)鍵點位啟用重載無人機吊裝，織密“空地一體化”立體運輸網(wǎng)絡(luò)。

“馬幫到不了的地方，我們就架索道！”在鄖陽區(qū)譚家灣施工現(xiàn)場，地形崎嶇、溝壑縱橫，胡偉指著橫跨山谷的空中索道介紹。車輛難行、騾馬難攀，施工團隊創(chuàng)新搭建空中運輸通道，單條索道最長達1800米，每日可精準運送物資50噸，效率較傳統(tǒng)“馬馱人扛”模式提升3倍，為深山施工打通了首條“空中走廊”。

空中索道之外，重載無人機成為陡峭地形的“空中閃送員”。在鄖西縣上津鎮(zhèn)絞腸關(guān)村，乾興-東河牽引站220千伏線路工程施工現(xiàn)場，兩架300公斤級重載無人機舒展機翼、騰空而起，攜帶著水泥、工器具及塔材，順著預(yù)設(shè)航線穩(wěn)穩(wěn)掠過崖壁與林冠，精準懸停在指定施工點位上空。

“每架無人機一次可承載近300公斤物資，效率是人工畜力搬運的5倍，還能避開山體滑坡、落石等安全隱患。”現(xiàn)場項目負責人陳進峰說，無人機每日最高飛行300余趟，15分鐘即可完成2000公斤物資的點對點轉(zhuǎn)運，打通了深山物資運輸?shù)摹白詈笠还铩薄?/p>

220千伏西十高鐵外部送電工程線路穿越巖溶、滑坡等多類地質(zhì)災(zāi)害風險區(qū)，巖石硬度大導(dǎo)致基坑開挖難度激增。國網(wǎng)十堰供電公司創(chuàng)新采用“二氧化碳致裂+水磨鉆環(huán)切”工藝，在無爆破擾動的前提下高效破碎巖層，大幅縮短基礎(chǔ)施工周期。相比傳統(tǒng)同當量的TNT烈性炸藥，二氧化碳致裂實現(xiàn)了安全、效率雙重保障。

此外，旋挖鉆機、履帶式輕型移動抱桿、間隔棒安裝機器人、移動式傘形跨越架等一系列“黑科技”的創(chuàng)新應(yīng)用，讓工程基礎(chǔ)施工、桿塔組立、導(dǎo)線展放等關(guān)鍵工序?qū)崿F(xiàn)高效推進，提升施工效率30%以上，提前完成220千伏西十高鐵外部送電工程建設(shè)。

綠色建造護生態(tài)

針對秦嶺特殊的生態(tài)環(huán)境，220千伏西十高鐵外部送電工程建設(shè)始終將生態(tài)保護作為不可逾越的紅線，以“最小干預(yù)、最大修復(fù)”為原則，在崇山峻嶺間走出了一條綠色基建之路。

國網(wǎng)十堰供電公司在線路鐵塔施工過程中，嚴格執(zhí)行“單基策劃、一基一策”，對每處塔基的開挖、澆筑、組立都制定專項環(huán)保方案，采用輕型機械作業(yè)減少山體擾動，同步設(shè)置水土保持設(shè)施，嚴防泥沙流失影響秦嶺生態(tài)系統(tǒng)。面對暴雨、重冰等極端天氣，提前預(yù)判風險，錯峰施工避開生態(tài)敏感時段，既保障了工程進度，又守護了秦嶺的生物多樣性與生態(tài)完整性，真正實現(xiàn)了電力動脈貫通與生態(tài)屏障守護的雙向共贏。

1月16日，在鄖陽區(qū)楊溪鋪鎮(zhèn)漢江之畔，一基基綠塔高聳入云、依江而立，將亞光綠意藏進碧波與岸線之間，江面微風拂過，塔身倒映在澄澈江水中，與沿岸青山綠水自然融合。

220千伏松胥二回線項目安全員王飛介紹，27基跨漢江鐵塔采用新型綠色亞光工藝加工，主材經(jīng)熱鍍鋅防腐處理后，徹底杜絕傳統(tǒng)桿塔的光污染問題，讓50余米高的鐵塔成為融入自然的景致而非突兀的建筑，使用壽命提升20%。

在鄖陽區(qū)子胥湖220千伏變電站，屋頂?shù)墓夥逶谔栒丈湎蚂陟谏x，10余條進出線整齊排列，2臺主變壓器平穩(wěn)運行，為西十高鐵施工建設(shè)提供持續(xù)動能，也為沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)生產(chǎn)生活提供可靠電力保障。

十堰巨能建設(shè)分公司土建施工項目經(jīng)理黃敬波介紹，在220千伏子胥湖變電站“四通一平”工程施工中，將產(chǎn)生的近10萬方棄土運至距站址約500米外的安置點位。通過溝壑填平、荒地平整，讓曾經(jīng)跑土、跑水、跑肥的撂荒地變成保土、保水、保肥的“三保”良田。

鄖陽區(qū)城關(guān)鎮(zhèn)響耳河村黨支部書記鐘德喜表示，施工單位思路轉(zhuǎn)變，把原來附加值低的山坡荒地“變廢為寶”成為高標準耕地，不僅實現(xiàn)了村容村貌的轉(zhuǎn)變，還能產(chǎn)生良好經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了施工單位、當?shù)卣按迕竦亩喾焦糙A。“下一步，我們將發(fā)揮地理環(huán)境優(yōu)勢，將26畝土地搭建大棚種植高山蔬菜，預(yù)計每畝地可為村民增收3000-5000元。”他說。

巍巍秦巴山脈間，嶄新鐵塔沿山勢綿延起伏；滔滔漢江水畔，銀線如巨龍穿梭崇山峻嶺。為西十高鐵飛馳護航，為鄂陜聯(lián)動發(fā)展注入持久動能，在綠水青山間續(xù)寫著高質(zhì)量發(fā)展的嶄新篇章。

（來源：極目新聞）