從世界最大寄遞網絡看活力中國（讀數·年度數據深一度）

韓 鑫

數據來源：國家郵政局

搭乘“車厘子快線”，僅需25小時，滿載百噸鮮果的全貨機就能從智利飛抵湖北鄂州花湖國際機場，再借助公鐵空立體化運力，快速直達全國各地。今年初，不少網友感嘆：“年貨辦出了中國速度!”

這只是中國物流新速度的一個切面。新速度背后是一張世界上規模最大、受益人數最多的寄遞網絡：2025年，中國快遞業務量近2000億件，同比增長13.6%，連續12年位居世界第一。“十四五”時期，農村和邊境地區郵政通達廣度深度明顯提升，營業網點數量較5年前增長近1.5倍，全國邊境自然村全部實現通郵。

小小快遞，連接線上線下，聯結生產消費，是反映經濟活力的“晴雨表”。探究這個“全球之最”從何而來，更能讀懂一個欣欣向榮的中國。

歷史地看，這個“全球之最”印證了改革的磅礴力量。

1993年，最早一批民營快遞企業破土而出，發展平穩。2009年，隨著郵政法修訂通過，民營快遞企業的法律地位得到明確。各大快遞企業加速鋪網，順勢而為、起勢成勢，推動中國快遞業務量實現從“年均百億件”向“月均百億件”的跨越。

歷經30多年，快遞業務量不斷邁上新臺階。從改革中一路走來，不斷成長的寄遞網絡成為活力中國的生動樣本。

現實地看，這個“全球之最”體現了我國超大規模市場優勢。

手機下單，快遞上門，如今人們習以為常的消費行為背后，是一場電商與快遞的雙向賦能。目前，超80%的快遞業務量來自電商交易；2025年，快遞支撐的實物商品網上零售額超14萬億元。

電商與快遞共同成長，有效激發消費市場潛能。近年來，“電商西進”正打通消費“最后一公里”，包郵區持續擴大，超大規模市場優勢持續顯現。以新疆為例，開展“包郵”服務以來，進疆快件量日均增長近百萬件，有效支撐新疆實物型網絡零售額快速增長。

向未來看，這個“全球之最”里激蕩奔涌著新質生產力。

月均百億件，意味著每秒處理約6000件包裹，如此龐大的物流體量在寄遞網絡中順暢流轉，靠的是先進科技的有力托舉。

智能倉庫里，搬運機器人沿軌道靈活穿梭，飛梯機器人上下奔忙；分揀線上，人工智能視覺系統精準識別，快速分撥；末端網點旁，無人配送車與快遞員默契配合，高效配送……新一代信息技術在收、轉、運、派各個環節發力顯效，讓寄遞網絡越織越密、越“跑”越聰明。

寄遞網絡的茁壯成長，也是國家基礎設施升級的生動縮影。放眼神州大地，全球規模最大、最先進高鐵網連通大江南北，全球最大高速公路網服務億萬人口，全球規模最大5G網絡覆蓋廣袤城鄉……有形的網與無形的網相互交織，讓流動的中國更加生機勃勃。

前路迢迢，闊步而行。隨著科技創新與產業創新深度融合、全國統一大市場建設縱深推進，這張世界最大寄遞網絡將更智能、更通達，連接起更廣闊、更美好的愿景。

《 人民日報 》( 2026年01月28日 08 版)