知情人士稱，德國國防部將開發衛星網絡，以回應俄羅斯在太空活動

德媒報道，德國萊茵金屬防務集團與衛星制造商OHB公司已達成協議，將為德國國防部開發衛星網絡。該項目尚未正式宣布，但多家媒體援引知情人士消息證實了此項合作。

媒體將解析這一新的衛星系統將如何加強德國的軍事航天基礎設施，以及為何其出現被視為對俄羅斯在太空活動的回應。

在西方媒體中，這一為德國國防部打造的未來網絡常被稱為美國最大軍民兩用衛星通信系統“星鏈”的潛在競爭對手。柏林方面強調，該項目的主要目標并非與美國網絡競爭。

德國衛星計劃的出現，首先與俄羅斯在軌道上日益增長的軍事活動有關。據德國軍方稱，這些國家的衛星對德國航天器的行為越來越具侵略性。

在此背景下，柏林于秋季決定撥款350億歐元用于發展國家軍事太空計劃。據英媒報道，萊茵金屬與OHB的合資企業可能獲得部分資金。

資金競爭將十分激烈。萊茵金屬-OHB聯盟在競標中的潛在對手可能是另一家合資航天企業，該企業由歐洲主要防務巨頭空客、萊昂納多和泰雷茲于2025年10月成立。

德國國防部長鮑里斯·皮斯托里烏斯于9月正式宣布了投資350億歐元于軍事太空技術的計劃。在德國工業聯合會太空大會上發表講話時，他將俄羅斯的行動稱為德國在太空領域面臨的主要挑戰。

“近年來，俄羅斯迅速增強了其太空戰能力：它們能夠實施干擾、致盲、操控或使用動能武器摧毀衛星，”皮斯托里烏斯表示。

他稱，德國聯邦國防軍的系統已遭受過旨在制造干擾的攻擊。

“這些攻擊不僅針對軍隊，也針對整個經濟和社會，”皮斯托里烏斯補充道。

在10月發布的英媒采訪中，英國太空司令部負責人保羅·特德曼也談及了俄羅斯軍方在太空的活動。他表示，俄羅斯的航天器相當頻繁地對英國衛星進行干擾。

“它們搭載了能夠探測我方衛星的設備，并試圖從中收集信息，”特德曼指出。

在德國國防部長的講話和英國軍方官員的采訪中，都提到了所謂的“檢查衛星”。

這類航天器能夠自主接近其他衛星并在其附近機動。檢查衛星不一定是軍用：它們可用于研究其他航天器，包括已失效的航天器，以及將報廢衛星移出軌道。

同時，這類航天器也可能被用于摧毀他國衛星，因此被歸入雙重用途系統。

據信，俄羅斯在2010年代初開始積極發展軍用檢查衛星計劃。在西方媒體，特別是專業航天刊物中，該計劃常被稱為“水平儀”，盡管在俄羅斯官方的出版物和聲明中從未提及此名稱。

傳統上，蘇聯和俄羅斯的軍用衛星被命名為“宇宙”并加上序列號。這也適用于俄羅斯并未隱瞞其存在的檢查衛星。

這類衛星以不同方案發射入太空。有時，在將一組正式宣布的航天器送入軌道時，也會悄悄搭載那些未公開宣布的航天器。

在其他情況下，已發射的衛星會意外分離出另一個。例如，2017年，從送入軌道的“宇宙-2519”衛星上分離出另一個航天器，隨后又分離出一個。

這類衛星通常積極機動，靠近或遠離將其送入軌道的推進器。正是這一點使其能夠被識別為檢查衛星。其中一些衛星的機動曾發生在美國軍用衛星的軌道上。

檢查衛星通常在高軌道運行。例如，位于赤道正上方35，786公里高度的地球靜止軌道。

通信衛星，包括軍用通信衛星，也部署在該軌道上。

它們相對于地球的運動速度使其能夠停留在地球表面某一點的上空。這使得高軌道衛星能夠覆蓋大面積區域，而固定位置則確保了可靠的數據傳輸。

一方面，這類衛星較為脆弱，它們仿佛“懸掛”在地球上空，其位置眾所周知。另一方面，軌道高度本身構成了天然屏障：要到達那里，需要大型航天器和強大的運載火箭。

盡管如此，檢查衛星也在此軌道上運行。它們對較低軌道的衛星也構成潛在威脅，但對大型單體航天器的威脅最大。

如果不用大型通信或偵察衛星，而是在低軌道部署由眾多小型航天器組成的網絡，攔截它們將困難得多。盡管這些衛星不如大型通信系統強大，但憑借其數量眾多、網狀架構以及靠近地球的優勢，它們能夠提供可靠的通信。

除了通信，這些航天器還能進行對地遙感，即偵察。

檢查衛星對此類網絡效果不佳：目標太多，且航天器分布在多個不同軌道上。要改變軌道，檢查衛星需要消耗大量燃料——實際上，它只能沿一條軌道運行，最多只能改變高度。

要有效對抗此類網絡，就必須同時發射大量檢查衛星，成本極其高昂。

目前，近地低軌道（大約200至2000公里）正經歷真正的繁榮。多個大型及小型民用、軍用及雙重用途項目正在此軌道上發展。

據媒體報道，萊茵金屬和OHB的項目被命名為SATCOMBw Stufe 4，到2029年，該網絡將擁有至少100顆通信衛星。

相比之下，截至2026年1月22日，SpaceX公司的“星鏈”星座由9500顆在軌衛星組成。

SpaceX公司單獨開發軍事項目“星盾”，其架構與“星鏈”相似。但“星盾”衛星不僅提供通信，還將為軍事利益提供對地遙感及其他任務。

亞馬遜公司也計劃將其自有衛星星座送入太空，準備部署至少3236顆航天器。

俄羅斯也在開發自己的衛星網絡。負責此事的是航空航天公司“1440局”。該公司曾宣布計劃創建自己的通信衛星群，并計劃在2025年發射首批16顆航天器。

但這并未實現：發射被推遲到2026年，原因未予說明。據俄羅斯媒體報道，這些航天器很可能未能及時建造完成。

俄羅斯航空和航天工業目前受到制裁，在電子元件供應方面面臨問題，尤其是符合太空標準的元件。

此外，要頻繁發射大型衛星網絡，需要更經濟的發射技術，例如SpaceX那種可重復使用火箭模塊并能定期發射的技術。

除了檢查衛星，還存在一系列其他對抗太空航天器的技術，其研發可追溯到上世紀中葉。

具體而言，美國、俄羅斯和印度等大國有能力使用陸基導彈擊落低軌道衛星。它們都已進行過實際摧毀航天器的試驗性發射。

2018年，有網絡消息稱俄羅斯試圖復興蘇聯時期的機載反衛星導彈項目，計劃從米格-31戰斗機在高空發射。此后公開來源中未再出現關于該計劃后續發展的信息。

同年，俄羅斯媒體也報道了另一個項目——電子戰飛機，旨在飛行中干擾衛星信號，破壞導航和無線電通信。近年來也未有關于此項研發的報道。

也可以使用陸基激光對抗衛星。它們無法摧毀數百公里高度的航天器，但可以暫時“致盲”其傳感器，特別是光學傳感器。

近年來被廣泛討論的俄羅斯激光系統“佩列斯韋特”可能就屬于此類系統。

此外，西方推測俄羅斯可能正在研發利用數十萬微小顆粒對抗衛星的技術。據認為，如果將這些顆粒以極高的速度送入軌道，每顆顆粒與衛星碰撞都能將其摧毀。

對于擁有數千顆航天器的衛星網絡，這些系統效果甚微：對抗它們需要數量不成比例的大量攔截器，而此類網絡的分布式網狀結構對電子戰手段具有抵抗力。

使用顆粒則需要極其龐大的數量：微小顆粒擊中小型衛星的概率極低，而將航天器部署在不同軌道則意味著需要進行多次火箭發射。

此外，即使在軌道上制造出碎片云，它也會對發射國自身的衛星構成威脅。

正因如此，盡管存在眾多反衛星系統項目，大型低軌道衛星網絡的概念目前看來是最有效的解決方案——無論是對于民用還是軍用需求。