印媒：為準備與中國開戰，美高官要求美空軍大飛機必須全是隱身機

最近，那個向來喜歡在國際軍事話題上“煽風點火”的印度媒體《歐亞時報》，搞了個大新聞，直接把美國空軍部長弗蘭克·肯德爾的老底給揭了。

這幫印度同行嗅覺靈敏，挖出了美軍一個巨大的戰略心病：為了應對可能與大國發生的沖突，美國空軍那些飛在天上的“大塊頭”——加油機與運輸機，必須全部換成隱身款。

想當年海灣戰爭那會兒，美軍的打法多豪橫。F-15、F-16在前面一通亂炸，后面跟著一大票KC-135加油機與C-17運輸機，大搖大擺在天上飛，就像在自家后花園遛彎。那時候誰能威脅到這些大家伙？根本沒有。

但這這兩年，情況變了。老美突然發現，西太平洋這地界，水太深。

“距離的暴政”這個詞兒在五角大樓現在的黑話里，出鏡率極高。

美國空軍現在的核心戰力，不管是F-35還是剛露面不久的B-21，腿雖然長，也沒長到能一口氣橫跨太平洋。它們得喝油，這就得靠加油機。

問題就在這兒，現役的KC-46也好，更老的KC-135也罷，在現代雷達面前，那就是一個個巨大的、發著光的、移動緩慢的“空中油庫”。

印度媒體這次引用美軍高官的話說得很直白：如果不隱身，這些大飛機就是對手遠程空空導彈的活靶子。

拿熟知的那些“撒手锏”來說，射程遠得讓老美頭皮發麻。一旦開打，對方根本不需要跟你的F-22狗斗，直接繞過去，對著你后方的加油機與預警機來一發。加油機一掉，前面的戰斗機就成了沒油的鐵疙瘩，要么掉海里，要么迫降。

所以，肯德爾這幫人是真的急了，美軍對“下一代空中加油系統”（NGAS）的推進速度簡直踩進了油箱里。

記得前兩年波音與洛克希德·馬丁都在拼命推銷“翼身融合”的概念。這種設計看著像個巨大的飛去來器，在科幻片里常能見到。這種造型最大的好處是雷達反射面積小，并且省油。

老美現在的算盤是：既然躲不掉，那就干脆讓加油機與運輸機也穿上“隱身衣”，混在戰斗機群里一起往前壓。

但這事兒說起來容易，做起來全是錢。

大家都知道，美軍現在的軍費雖然高，地主家也沒有余糧。搞B-21轟炸機已經花得肉疼，第六代戰斗機NGAD的項目甚至因為太貴被暫停重組過。現在又要搞全隱身的輔助機隊，這錢從哪兒出？

印度媒體在報道里也透著一股子“看熱鬧不嫌事大”的勁兒。

他們分析說，美軍這是被逼到了墻角。

其一，如果美軍不把這些“大飛機”隱身化，所謂的“穿透性制空”就是一句空話。其二，這就形成了一個巨大的戰略悖論：為了維持霸權，必須花天價升級后勤；但花了天價升級后勤，可能就沒錢造足夠的戰斗機了。

還有一個技術細節特別有意思，隱身涂料這東西嬌貴得很，以前B-2飛一次得趴窩保養好幾天。現在的技術雖然進步了，要把這種高精尖的玩意兒用到天天得起降、還要干粗活累活的運輸機與加油機上，那后勤維護的壓力，簡直是噩夢級別的。

以前他們追求的是“我能看見你，你看不見我”；現在變成了“我得趕緊躲起來，不然還沒看見你我就先掛了”。這種心態的轉變，比任何先進武器的參數都更能說明問題。

印度媒體炒作這事兒，一方面是幫美國渲染氣氛，另一方面也是在給自己的軍購找參照。但這更像是一個信號：對手正在拼命進化，試圖彌補他們的“阿喀琉斯之踵”。

當那些原本笨重的“奶媽”飛機都開始披上隱身外衣的時候，真正的博弈，早已超越了簡單的火力比拼，變成了體系與體系之間、工業能力與工業能力之間那場看不見硝煙的較量。