北京
據(jù)外媒報(bào)道，我國六代機(jī)第4架原型機(jī)進(jìn)入飛行測(cè)試階段。
要知道，2024年12月26日（這一天的意義相信大家都明白），我國六代機(jī)第3架原型機(jī)剛剛進(jìn)行完飛行測(cè)試階段。
也就過了一個(gè)月的時(shí)間，第4架原型機(jī)又開始進(jìn)行飛行測(cè)試，彰顯了我國軍工的速度與快速迭代能力。
據(jù)估計(jì)，我國六代機(jī)潛在的服役時(shí)間可能早至2030-2031年。
而美國六代機(jī)F-47計(jì)劃于2028年實(shí)現(xiàn)首飛，預(yù)計(jì)在2030年代后半期進(jìn)入服役。至少到2040年代，沒有其他國家有能力部署同等能力的六代機(jī)。
兩相比較，我國六代機(jī)正式服役時(shí)間要比美國人早幾年。以前我國戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)總是跟跑美俄兩大國，在六代機(jī)的時(shí)刻，我們終于實(shí)現(xiàn)了彎道超車。
至于我國六代機(jī)的相關(guān)性能，通過其正面圖片，就可以猜出一部分來。
該機(jī)擁有3個(gè)開放式腹部武器艙，彈藥容量看起來是其他已知戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)（包括殲-20）的數(shù)倍，它能攜帶多種彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，以及PL-17等大型空空導(dǎo)彈，后者可攻擊接近500公里的目標(biāo)。
屆時(shí)，其4000公里的作戰(zhàn)半徑，對(duì)西太平洋和中太平洋地區(qū)的西方陣營戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成嚴(yán)重威懾。
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