中國臺灣買不到F35才折騰IDF，美媒：IDF戰斗機將換裝氮化鎵雷達

近日，美媒《軍事觀察》報道稱，中國臺灣已啟動了IDF經國號戰斗機的現代化升級計劃，臺北 中科學院已接到了為IDF戰斗機開發有源相控陣雷達的合同。IDF的新雷達預計會基于IDF為基礎衍生的T-5勇鷹教練機的有源相控陣雷達設計，預計會采用氮化鎵T/R發射單元……

問題就是中國他玩就沒想想，美國為啥不賣F-35給臺灣呢？

1989年首飛，1994年服役的中國IDF經國號戰斗機，不僅是海峽兩岸也是全亞洲第1款第4代戰斗機。IDF戰斗機總產量為137架，包括6架原型機、110架單座型的F-CK-1A和21架雙座型的F-CK-1B。盡管僅僅是一款雙發輕型多用途戰機，但該飛機的性能還不錯。

機長14.48米，翼展8.53米，機高4.7米，空重6.4噸，最大起飛重量12.5噸；以兩臺美國制造的TFE-1042-70 渦扇發動機圍毆動力，單臺加力推力42.9千牛，雙發總推力85.8千牛，最大速度1.8馬赫，實用升限16760米，作戰半徑約600公里最大過載+9G/-3G。

擁有9個外掛點，翼下三對，翼尖一對，機腹中線一個；標配一門備彈400發的M61A1型6管20毫米火神炮，機載雷達為對空探測距離57公里的GD-53 脈沖多普勒雷達。能夠使用射程15公里的AIM-9P-4響尾蛇近距格斗彈、射程18公里的天劍-1格斗彈、射程60公里的天劍2，射程100公里的天劍-2ER等導彈。

在IDF戰斗機剛剛服役的90年代， IDf戰斗機的性能真的稱得上相當的不錯。 在IDF戰斗機服役4年之后中國大陸的殲-10戰斗機才開始首飛，IDF戰斗機服役時，中國大陸的主力還是殲-7和殲-8，這樣一款能夠使用AIM-9格斗彈，且很快就能使用中距彈的戰斗機，在當年真的很讓人羨慕。

大多數輕型戰斗機會傾向于使用單中推，以降低單價，油耗以及使用成本。瑞典的JAS-39鷹獅戰斗機、中國大陸的梟龍戰斗機、韓國的FA-50戰斗機、印度的LCA戰斗機都是如此。中國臺灣省的IDF戰斗機采用了雙小推設計，在客觀上導致IDF戰斗機的成本偏高，且作戰半徑只有600公里。

但雙小推設計也帶來了更充沛的動力，更好的抗損性。至于作戰半徑方面的不足，對于中國臺灣而言也真不算是個問題，島上才多大呀。所以說IDF戰斗機真的是一款非常符合中國臺灣所需的飛機，只不過過度特化也導致該機沒有任何外銷精力，雖說臺灣武器也別指望就是了。

但隨著中美關系改善，蘇聯衰落與解體，中國臺灣的利用價值大打折扣。美國削減了對中國臺灣的軍售力度，田單級宙斯盾艦夭折；原定購買16艘的成功級護衛艦，最終只買了6艘且武器大砍；原定購買6艘的旗魚級潛艇，在中國大陸的抗議下也只賣了兩艘。中國臺灣本土航空業同樣成為了美國的絞殺對象。

IDF戰斗機原定生產數量為250架，計劃全面取代老舊的F-104和F-5E/F，如果該訂單得以完全實行，那么中國臺灣將擁有相當不錯的戰機研發能力，甚至沒準會具備研發隱形飛機的能力。但IDF戰斗機之所以會出現，就是因為冷戰末期的美國既不愿意向臺灣出售F-16，也不愿意看到臺灣沒有能夠抗衡中國大陸的先進戰斗機。

而在冷戰結束之后，該前提不復存在了。美國獨霸全球武器出口力度極大幅度提升，美國航空業進入了收割階段。1992年時，美國不顧中國大陸的強烈抗議，批準向中國臺灣出售150架F-16A/B Block20戰斗機；同年，法國也在中國大陸的強烈抗議之下，向中國臺灣出售了60架幻影2000-5戰斗機。

空中力量的預算就那么多，中國臺灣購買150架F-16A/B和60架幻影2000-5之后，直接導致IDF戰斗機量產型的計劃生產數量從250架削減至131架。IDF總產量減半，漢翔慘淡求生，各種改進型自然是無從談起，在相當長的一段時間中，IDF戰斗機唯一可用雷達就是對空探測距離57公里的GD-53 脈沖多普勒雷達。

在F -16A/B戰斗機都在朝著F-16V升級的背景下，性能更弱的IDF戰斗機也到了不得不升級之時。中國臺灣計劃給IDF戰斗機升級氮化鎵有源相控陣雷達，集成射程更遠的導彈，例如萬劍巡航導彈和雄風音速反艦導彈，以強化對空對地打擊能力，加強電子戰系統，升級后的IDF戰斗機將達到四代半水平。

只不過，IDF這款在90年代還不錯的輕型戰斗機，在2026年的當下，性能真的是非常的不夠用，升級之后的IDF性能都沒資格和梟龍坐一桌，更別說梟龍頭上還有殲-10、殲-11、殲-16了。殲-20戰斗機總產量都快速邁向400架的當下，甭管是F-16V、還是升級之后的IDF都僅僅是甕中之鱉而已。

T-5 勇鷹教練機

此外《軍事觀察》在相關文章中也提到了，中國臺灣之所以決定現代化改造IDF，很大程度上也是因為在10年之內中國臺灣不太可能獲得第五代戰斗機，只能通過更強的四代半戰斗機來滿足防空需求。《軍事觀察》預計升級后的IDF會長期服役，直到T-5勇鷹教練機的迭代型服役，或者中國制造的輕型五代機問世之時……

不過若非沒得選，誰改90年代的老飛機啊！這都35年了，還不張羅著退役呢？那么問題來了，美國為啥不敢賣F-35戰斗機給中國臺灣呢？當年不是還敢硬頂著中國大陸的反對賣F-16么？答案很簡單，那就是美國也怕……這眼瞅著臺灣割據武裝就要不復存在了，賣F-35那不是等著被中國大陸繳獲么？