新龍澤微中心宅地擴到70%？網友表示：喜憂參半！

今年的昌平兩會出了一個新消息：2026年新供地塊新龍澤微中心A地塊（歐德寶項目A地塊），規劃調整把住宅擴到了70%！

之前的規劃里，地塊明確要求商務用地占比不少于50%；

但最新披露的成果里，居住用地建筑規模沖到了約 17 萬平米，商業地塊卻只有約5萬平米，居住占比超 70%，相當于商業規模的3.4倍。

這一轉變并非小事。

這意味著，這塊手握“四線換乘”王牌的地塊，直接從一個可能吸引企業辦公、匯集人流的商務微中心，轉向了以居住為主的社區。

網友的態度直接分成了兩派。

部分周邊的居民表示反對：現在的13號線、8號線早晚高峰地鐵都要擠三趟才能上去，他們擔心大量新增住宅人口導入，出行力可能會更扛不住；

而且他們覺得目前臨近的配套并不足夠，比起先堆住宅，更期待先建公園、體育場和大型商場，把生活配套補起來。

也另一派則覺得 “改得合理”，由于地塊附近有合生匯、華聯這樣成熟的大型商業了，部分網友覺得這地塊再做大規模的商業可能沒多少競爭力了，改成住宅未必是壞事。

拆哥覺得，這要結合地塊的整體布局 ，綜合客觀來看。

調整后的地塊里，并不是全給了住宅，而是70%住宅+5萬平商業的規劃。

北京市《站城一體化工程規劃設計規范》中有指引：城市級站點邊建議以商業、辦公及公共配套為主，以發揮交通樞紐的輻射力，以外可逐步布置居住用地。

所以，調整后的商業用地，緊鄰著地鐵龍澤西站，規模和位置都恰好落在“社區型商業”的最優配置。

5萬平的規模，足夠服務本地居民日常生活需求——超市、餐飲、基礎零售、社區服務等，又不至于盲目做大和周邊大型商業競爭，這是一種務實且可持續的規劃思路。

對購房者而言，地塊的交通優勢絲毫未減。13號線、8號線、19號線及市郊鐵路東北環線四線換乘，在北京新房市場中仍是稀缺屬性，通勤效率極高。

居住主導反而讓這里更貼近“地鐵房+生活社區”的定位，而非一個可能冷清的商務空城。

從市場接納度看，住宅永遠比寫字樓更受歡迎。

今年北邊這片區域，值得關注的住宅地塊和新項目可不少。

同樣挨著地鐵的平西府0002地塊，拆哥已經關注很久了→

這塊地很美妙，純R2二類居住用地+緊鄰地鐵上蓋--它會很香。

去年年底中建智地+未來城聯合體以21.143億元拍下來的，占地3.59公頃，規劃建面8.98萬平米，地上建面約6.18萬㎡，容積率2.5、限高60 米，還得配建500㎡社區管理服務用房。

主力產品預計鎖定在110-140㎡三面寬的三至四居。旁邊橡樹灣的期房均價大概6萬/㎡，價格預計也不會差太多，而且純住宅社區居住氛圍會更純粹。

預計3-4月份就入市了，不管是剛需還是改善，都可以多留意。

如果不想等新地塊，周邊在售的兩個新房項目也可以看看。

建發·珺和府位于北清路南側，在北清路與生命科學園交匯處，主力戶型為75-130㎡的二至四居，主打新中式園林與建發高端產品系標簽；

目前均價約6.2萬/㎡，去化平穩，適合在中關村、生命科學園上班的通勤族，剛需入手壓力不算太大。

越秀·星樾更靠近8號線平西府站，它的戶型建面覆蓋60-128㎡，1 居室到 4 居室都有目前均價約6-6.2萬/㎡；

物業是上市的越秀服務，靠譜度有保障。如果家里人多，想選大戶型，或者預算有限想選小一居，這個項目的選擇更靈活。

這兩個盤均面向昌平南部及海淀外溢客群，地鐵交通友好，推薦預算在600-850萬的朋友可以關注下。

新龍澤區域的二手房，近兩年也是話題的焦點。不完全統計，板塊內二手房的成交價回落幅度達到了40%。

地鐵邊的新龍城，是2006至2008年分批建成的純電梯商品房小區，一共40余棟住宅樓。2023年小區熱門的100平米出頭的三居室戶型，成交價可以買到610萬，而到2025年下半年，同面積、同格局的三居室成交總價降到386萬元了，三年多時間總價跌近38%。

板塊內的龍錦苑六區，2003年建成交付，共規劃27棟住宅樓，整體綠化率接近39%，內部設有地下停車庫，小區離即將開通的地鐵13A號線文化路站大約250米。

小區一套建面65㎡的小戶型，在安居客最新掛牌總價為258萬元。同戶型的2022年初的成交總價曾達到408萬元，成交整體跌幅逼近40%。

房價起伏之下，比選小區、選戶型更關鍵的，是選對入市的時機。后續我會持續跟進北京房價的最新動態，給您提供專業的建議→

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