全國第一村——古藺大村 從內消水到鐵路河

初 旭

烏蒙山南麓的古藺東部，一片開闊的大田壩靜臥群山之間，這便是大村鎮，人稱中國第一村。一條小河穿壩而過，卻不奔江、不向海，在壩內悄然潛入地下，成為內消水。待它從山外的攀荊坡奔涌而出，化作千米飛瀑，如白練垂空，聲震山谷，成就了大村最壯美的自然奇觀。曾有人說，河流未通江達海的地方，人才不旺；而今，敘大鐵路穿山越嶺而來，鐵軌鋪到大村，如一條鋼鐵長河，鑿通了閉塞的地理，為這片土地引流，讓人才回流，產業勃興。古敘煤田在此啟動，全國第一村的名號，正從歷史的塵埃中，煥發出新時代的光芒。

大村的地理，是水與山的對話，是地下與地上的交響。大田壩地勢平坦，土壤肥沃，是古藺東部少有的農耕寶地。大村河、桑木河兩條支流穿境而過，落差達400米，水能資源充沛，境內的小水電站年發電1200萬千瓦，點亮了山村的夜晚。但最神奇的，莫過于那條內消水。河水在壩內緩緩流淌，滋養著稻田與村落，卻在一處喀斯特地貌的溶洞中消失，潛入地下暗河，歷經數公里的地下穿行，最終在攀荊坡破山而出。千米瀑布從懸崖上飛瀉而下，水花四濺，水霧彌漫，陽光之下，彩虹常現，成為大村最震撼人心的自然景觀。這水，藏于地下，顯于山巔，如大村的命運，曾隱于群山，終要奔涌向前。

大村的歷史，是鹽馬古道的記憶，是能源起點的榮光。清代以來，這里便是川黔鹽馬古道的重要驛站，挑夫的號子、馬幫的鈴聲，曾在大田壩回蕩，鹽巴、布匹、山貨在此集散，沉淀出濃厚的商貿文化。1952年設大村區，1992年建鎮，2020年劃入原土城鎮部分村社，幅員面積89.38平方千米，戶籍人口近五萬，成為古藺東部的重鎮。而真正讓大村載入史冊的，是古敘煤田的啟動。這里是古敘礦區的核心區域，無煙煤儲量豐富，低硫、特低磷、中高熱量，是四川優質的能源基地。大村煤礦、桑木壩煤礦相繼開工，總投資超80億元，年產能達240萬噸，年產值超30億元，為成渝地區提供穩定的能源保障，也讓大村成為四川能源版圖上的重要節點。

曾幾何時，大村因地理閉塞，人才外流，發展受限。內消水不通江海，仿佛成了這片土地的隱喻，人們守著良田與煤田，卻難以走出大山。但大村人從未放棄，他們在思索中尋找出路，在堅守中等待機遇。而敘大鐵路的貫通，成為改變命運的關鍵。這條以貨物運輸為主的地方鐵路，從敘永鋪至大村，結束了古藺無鐵路的歷史，也為大村鑿通了一條“鋼鐵長河”。鐵路穿山越嶺，如一條地下暗河在地上延伸，將大村的煤炭、農產品源源不斷地運往外界，也將外界的資金、技術、人才引入山村。大村站的建成，讓這個曾經的閉塞之地，成為川黔交界的物流樞紐，“全國第一村”的名號，不再是歷史的虛名，而是新時代的實力擔當。

鐵路的到來，不僅帶來了物流的暢通，更帶來了人才的回流與產業的勃興。曾經外出務工的年輕人，紛紛回到家鄉，在煤礦企業、物流園區、特色農業基地找到用武之地。廢棄的學校被改造成魔芋加工廠，解決臨時就業上千人次；林下套種模式讓一地雙收，辣椒、蜂蜜梨、高山葡萄等特色農產品形成品牌，通過鐵路運往全國各地。紅色旅游公路與省道317大村段的通車，讓大村的交通網絡更加完善，攀荊坡的瀑布、老鷹巖奇觀、蘇家壩革命遺址、大村壩田園風光、鹽馬古道遺址成為文旅新亮點，吸引著八方游客。大村人用行動證明，地理的閉塞可以被鐵路打破，人才的外流可以被產業留住，內消水的遺憾，可以被鋼鐵長河彌補。

如今的大村，內消水依舊在地下奔涌，千米瀑布依舊在攀荊坡飛瀉，而鐵路的汽笛聲，已成為這片土地最動聽的旋律。古敘煤田的機器轟鳴，特色農業的碩果飄香，文旅產業的歡聲笑語，交織成大村新時代的交響。從鹽馬古道的驛站，到能源基地的核心，從閉塞的山村，到鐵路樞紐的重鎮，大村走過了一段從沉寂到崛起的歷程。它以水的堅韌，以煤的厚重，以鐵路的通達，書寫著鄉村振興的新篇章。

烏蒙山的風，吹過大村壩，吹過攀荊坡，吹過水田寨，也吹進大村人的心里。內消水不通江海，卻在地下孕育了瀑布奇觀；鐵路不通江海，卻為大村連接了世界。大村，這個曾經被群山環抱的村落，如今正以“全國第一村”的姿態，站在新時代的潮頭。它用自己的故事告訴我們，只要心中有光，腳下有路，無論山水如何阻隔，都能走出屬于自己的康莊大道，讓人才興旺，讓產業繁榮，讓這片土地永遠充滿生機與希望。

作者介紹：初旭，原名王先軍，四川瀘州人。系民建會員、四川省作家協會會員、四川省品牌促進會智庫專家和新華社簽約攝影師。主要著作有白酒專著《中國醬酒文明史》、紅色故事《飛奪瀘定橋》、辭賦專著《瀘州百業賦》、城市品牌專著《最瀘州》、散文集《山地風流》、報告文學集《遍地英雄》，史志專著《古藺共青團史》《瀘商記憶》《瀘州市非物質文化遺產圖典》等。系十三集大型紀錄片《航拍赤水河》總撰稿和導演。

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