《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023—2035年）》獲批！京津冀怎么干，三地專家解讀——

中共中央、國務院日前批復同意《現代化首都都市圈空間協同規劃（2023—2035年）》，為新起點上推進京津冀協同發展劃定空間藍圖、明確實踐路徑。批復指出，編制實施《規劃》對進一步優化提升首都功能、打造區域高質量發展增長極、推進中國式現代化建設具有重要意義。今天，京津冀三地記者專訪專家學者，解碼京、津、冀三地落實批復的核心方向與實踐路徑。

北京廣播電視臺記者 呂梓源：協同發展、交通先行。現在正在向我們駛來的是從河北秦皇島站始發、途經燕郊、終點到達北京通州站的高鐵。而我現在所在的這座北京城市副中心的交通樞紐，正是藏著現代化首都都市圈的交通密碼。未來從這里出發，15分鐘可以到達首都機場、1小時直通雄安與天津濱海。今年，京津冀首條跨區域城市軌道交通平谷線也即將開通，讓“軌道上的京津冀”從藍圖走進現實。一幅“核心引領、圈層聯動”的首都都市圈發展畫卷，正沿著軌道鋪展延伸。

北京市建筑設計研究院總建筑師、總規劃師 吳晨：規劃強調發揮首善之區的引領作用，以擔負國家偉大復興為歷史使命來重塑首都功能，讓首都核心功能更聚焦、輻射作用更凸顯，要做強“一核”，強化“四個中心”、提升“四個服務”，讓“都”與“城”相得益彰。

北京市規劃和自然資源委員會總工程師 馮雅薇：我們三地已經聯合制定了落實規劃的實施工作方案，面向“十五五”時期，把規劃中的重要實施要點，和三地“十五五”時期的重大項目統籌納入，實現一本方案一體落實，把首都都市圈空間協同規劃的一張壯美藍圖努力轉化為施工圖和實景圖。

天津廣播電視臺記者 焦鈺雯：我現在是在天津港北疆港區C段智能集裝箱碼頭，可以看到今天有兩條大型的外貿船舶正在檢查作業，這些出口的貨物中70%都是來自于京津冀地區。作為北方國際航運核心區，這里正成為京津“雙城記”的開放支點。批復明確提出高質量譜寫京津“雙城記”，天津要加強北方國際航運核心區建設，與北京共同打造區域發展高地，這一定位也為天津錨定了協同發展的核心方向。

南開大學京津冀協同發展研究院院長 劉秉鐮：天津是京津冀地區和整個北方地區的對外開放的一個門戶，是世界物流網絡的一個重要節點，同時是先進制造業基地。因此天津作為開放的門戶，那么就把北京的國際交往中心、天津的國際物流中心結合起來，應該說對世界級城市群的貢獻是巨大的。

河北廣播電視臺記者 劉暢：我現在就是在雄安新區啟動區，在我身后正在緊張建設中的就是雄安新區未來的活力門戶雄安國貿中心。而在它的地下是同樣火熱建設中的京雄快線起點站、雄安航站樓站，截至目前已經有5300多棟樓宇在雄安拔地而起，一座未來之城正加速崛起。

河北省社會科學院財貿與數字經濟研究所副研究員 馬春梅：一方面要高標準地承接北京非首都功能疏解，推動形成承接、落地、融合、提升的完整閉環，把雄安新區打造成高質量發展的樣板，而另一方面我們也要聯動保定等節點城市，做大做強產業支撐，同時我們河北還要做實通勤圈、功能圈的建設，實現與京津的同城化發展。

從北京城市副中心到天津港，從雄安新區到北三縣，“一核兩翼、雙城多點、雙廊多圈”的空間格局正徐徐鋪展，“兩廊四帶”產業協同、“八廊兩環”交通互聯的圖景正加速落地。京、津、冀三地將以釘釘子精神抓好規劃實施，同心聚力、協同攻堅，加快建成以首都為核心的世界一流都市圈，打造中國式現代化的首善之區。

來源：BRTV新聞（ 記者 呂梓源 田雪吟 陳靜巖 張虎 鄧德花 ）

編輯：韓育延