人機并肩“守崗”，讓年貨更快送到家

無人車接替短駁，無人機翻山提速……AI助力“訂單未下，貨已先行”

人機并肩“守崗”，讓年貨更快送到家

2月3日清晨，天色尚早，溫度零下，中通快遞河北滄州任丘網點內已經忙碌了起來。一件件年貨被分揀工人有序裝入無人車，隨后車輛駛出網點前往各驛站，拉開了一天年貨運輸的序幕。操控無人車的工作人員劉嘉睦緊盯著屏幕，不時切換畫面查看車輛運行狀態(tài)：“一進入年貨節(jié)，節(jié)奏就明顯不一樣了。春節(jié)前這段時間，我們基本每天都提前到崗，無人車也高效運轉，9點之前就要分揀完畢。”

春節(jié)臨近，年貨采購持續(xù)升溫，物流需求迎來高峰。面對訂單增長、用工緊張的現實挑戰(zhàn)，無人配送、智能系統(tǒng)與一線快遞員協(xié)同發(fā)力，持續(xù)提升運行效率，確保節(jié)日期間配送平穩(wěn)有序，讓年貨更快送到家。

提前部署，接力守崗

“單輛無人車日均可承載約600件快件，讓派送的快遞員在業(yè)務旺季的清晨能多休息半小時。”據極兔速遞河南洛陽王城大道網點負責人李少鵬介紹，早上6點，無人車就已經搭載著首批年貨按照預設路線奔赴各個驛站。提前啟動日間派送流程，能夠為后續(xù)派送工作搶占寶貴時間，避免因節(jié)假日人手緊張造成快件積壓。

極兔速遞無人車項目負責人宋玉龍介紹，今年年貨節(jié)及春節(jié)期間，極兔在全網部署超過1000臺無人車，配送時效較以往平均提升約20%，有力保障了快遞服務的穩(wěn)定運行。

除了地面無人車之外，無人機還打通了春節(jié)物流的“空中通道”。在北京延慶，為保障春節(jié)期間快遞能夠準時送達，張山營鎮(zhèn)郵政所最近每天都安排無人機將報刊和包裹送至7公里外的延慶冬奧村游客服務中心。

這條“空中郵路”是北京郵政開通的首條無人機物流航線。冬奧村地處海陀山腳下，海拔940米，張山營鎮(zhèn)郵政所至冬奧村雖直線距離僅7公里，但地面配送需繞行15公里盤山公路。冬春時節(jié)下雪、結冰等情況讓車輛通行難度大、時效不穩(wěn)定，一直是當地春節(jié)物流中的薄弱環(huán)節(jié)。

為提高物流運行效率，經過一年多籌備，前不久，這條航線開通并進行了首飛試運行。隨著平臺指令下達，無人機螺旋槳由輕柔嗡鳴轉為強勁呼嘯，這位特殊的“空中快遞員”騰空而起，沿既定航線飛越山谷。14分鐘后，無人機平穩(wěn)降落到了冬奧村游客服務中心門前廣場，與35分鐘的地面運輸相比，效率提升了約60%，為原本受地形和天氣限制的山區(qū)年貨寄遞服務提供了更加可靠的技術保障。

成本下降，運力提升

自1月以來，各大電商平臺年貨節(jié)相繼開啟，中通快遞江西南昌縣二部網點負責人李鋒表示，今年年貨節(jié)呈現出“峰值更平、周期更長”的特點，促銷節(jié)奏明顯拉長，快遞網點長期處于高負荷運轉狀態(tài)。與此同時，包裹結構也發(fā)生明顯變化，生鮮年貨、禮盒箱裝占比上升，對運輸承載力和周轉效率提出更高要求。加之春節(jié)臨近，很多快遞員都希望返鄉(xiāng)過年，通常需要臨時聘請司機和臨時工來緩解用工緊張問題。

在這種背景下，無人配送的規(guī)模化應用顯現出技術優(yōu)勢和綜合效益。“我們準備用來替代80%以上的短駁人員，讓大部分員工能夠安心過春節(jié)。”中通快遞河北滄州任丘網點負責人張宗軍說。今年春節(jié)前夕，該網點日發(fā)貨量一度達到8000單，12臺無人車將在春節(jié)期間常態(tài)化運行，通過高頻次、點對點的方式，承擔起網點與驛站之間的短駁運輸任務，將業(yè)務員從重復性的工作中解放出來，更加專注于提升服務質量。

張宗軍給記者算了一筆賬，與人工配送相比，無人車運輸將每件包裹的單程成本從0.25元降至約0.1元。送貨效率也大大提高，“平常快遞員一天只能跑兩個來回，而無人車能運行6個來回左右，大約能為整個末端配送鏈條節(jié)省約2小時的寶貴時間。”

據中通快遞相關負責人王磊介紹，截至今年1月，超3500臺中通無人配送車每天在逾268個城市運送超870萬件包裹，累計運行里程已逾2.08億公里。

訂單未下，貨已先行

為應對春節(jié)快遞需求集中、區(qū)域差異明顯等情況，今年京東物流首次推出了“AI年貨地圖”，通過對各地消費數據的分析預測智能分倉、提前布貨，實現“訂單未下，貨已先行”，有效緩解了春節(jié)期間集中攬派的壓力。

GDANNY電器旗艦店負責人陳小鋒向記者介紹，店鋪主要經營破壁機、咖啡機、養(yǎng)生壺等廚房電器類產品。這類商品在年貨節(jié)期間需求集中、體積較大，對倉配能力和履約穩(wěn)定性要求較高，一旦備貨或分倉不合理，容易在高峰期出現缺貨或延遲發(fā)貨。“從去年開始我們就與京東物流合作，啟用智能全托管服務，臨近年貨節(jié)開始正式使用‘AI年貨地圖’，幫助進行倉配與履約安排。”陳小鋒說。

在實際使用過程中，陳小鋒主要關注各區(qū)域銷售變化趨勢、倉儲備貨建議、發(fā)貨時效預測等核心數據。“這些數據展示得比較直觀，預測能力和系統(tǒng)分析能力都比較強，能夠幫助我們做決策。”借助“AI年貨地圖”，GDANNY電器旗艦店的跨區(qū)發(fā)貨比例從原先的27%下降至3%，“次日達”時效提升了22%，約85%的訂單可實現“今日達”或“次日達”，有效降低了春節(jié)高峰期缺貨和延遲發(fā)貨的風險。

據了解，目前，京東物流“AI年貨地圖”已對所有商家開放，并與“超腦”大模型和“狼族”機器人協(xié)同運作，進一步提升效率，保障年貨順利送達。

從地面無人車接駁、空中無人機運送到后臺智能系統(tǒng)的提前布貨，在年貨奔向千家萬戶的路上，這場“人機協(xié)同”的接力，正成為春節(jié)民生保供的新常態(tài)。一系列的技術創(chuàng)新不斷融入物流運行的各個環(huán)節(jié)，讓一線勞動者能夠更加安全、有序地開展工作，也推動了春節(jié)物流從“被動應對”向“主動保障”轉變。（來源：工人日報）