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重慶,這座以工業聞名的城市,正以先進材料產業為引擎,書寫著令人矚目的輝煌篇章,向全球展示著其在這一領域的強大實力。
重慶的先進材料產業,正以“4+4+N”體系為脈絡,重塑產業格局。
基礎材料領域,九龍坡、綦江的鋁鎂鈦產業集群中,金龍集團的紫銅管材應用于高鐵、航空航天,成為國家“單項冠軍”。華峰集團與巴斯夫合作的MDI項目,年產能突破100萬噸,占據全球市場份額的15%,成為全球聚氨酯產業鏈的重要樞紐。
關鍵戰略材料領域,長壽經開區的磷酸鐵鋰項目年產值突破700億元,支撐著全國1/3的新能源電池產能;中潤新材料的碳納米管導電漿料,市占率全國第一,為寧德時代、比亞迪等龍頭企業提供核心材料。
在半導體領域,SK海力士封裝測試基地、康寧大猩猩玻璃的“重慶造”,正填補國內高端顯示材料的空白。
前沿新材料領域,理工清科研發的MOF改性高分子材料中試成功,使重慶在氣凝膠與石墨烯領域躋身全國前列;中科院重慶綠色智能技術研究院的氫能材料實驗室,已布局質子交換膜、儲氫合金等關鍵技術,為氫能產業爆發儲備“彈藥”。
重慶材料產業的崛起,離不開政策、產業鏈協同與科技創新的三重驅動。
《重慶市先進材料產業集群高質量發展行動計劃(2023-2027年)》明確,2027年產值突破萬億。為此,重慶設立百億級半導體產業基金,對高端芯片項目最高補貼500萬元,對綠色制造企業給予稅收優惠。
政策的精準滴灌,加速了技術研發與產業化進程。中鋁高端與賽力斯合作開發輕量化材料,使新能源汽車車身減重15%,成本降低12%;市長顧問團引入巴斯夫、意法半導體等國際巨頭,補強產業鏈短板。這種“鏈主企業+配套企業”的協同模式,讓重慶材料產業從“孤島”走向“群島”。
重慶大學材料學院與忽米網共建“產業大腦+未來工廠”平臺,通過工業互聯網技術,將汽摩產業鏈效率提升20%;材料基因工程高層論壇吸引全球頂尖專家,推動基礎研究與應用落地的深度融合。
盡管成績斐然,重慶材料產業仍面臨核心技術“卡脖子”、區域市場分散等挑戰。
破局的關鍵,在于綠色化、高端化、全球化。涪陵頁巖氣田的低成本氣源,支撐起合成材料產業的綠色轉型;170家國家級綠色工廠的建設,推動能耗強度下降18%。
重慶大學材料科學與工程學院與企業共建聯合實驗室,推行“項目制”培養模式;政府設立人才專項基金,吸引海外高層次人才。數據顯示,2024年重慶材料領域研發人員數量同比增長32%,專利授權量突破萬件。
重慶先進材料產業的未來,是智能化轉型、全球化布局與前沿賽道的加速突破。
計劃到2027年,規上企業全面實現數字化,15萬家中小企業接入工業互聯網平臺,通過AI視覺檢測、數字孿生等技術,打造“未來工廠”集群。依托西部陸海新通道,重慶材料企業正跟隨長安、賽力斯等車企“出海”,在東南亞、歐洲建立生產基地。
2024年,材料出口額同比增長45%,“重慶材料”的國際話語權顯著提升。氫能材料、量子點顯示材料、納米復合材料等實驗室成果加速轉化,未來材料實驗室已啟動建設,目標在5年內突破10項“卡脖子”技術。
重慶先進材料產業在取得顯著成就的同時,仍需正視短板與不足。
在核心技術的自主可控、產業鏈上下游的深度協同、高端人才的持續引進與培養等方面,仍需不斷努力與突破。只有這樣,才能在全球產業鏈中持續書寫屬于中國的“材料革命”篇章,實現從材料大市向材料強市的跨越。
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