深圳城市更新，將有大動作

2月5日，深圳市舉行城市更新工作現場推進會。

如果你足夠敏感，就會發現這是一場不同尋常、傳遞了重要信號的會議。

大家不妨細讀這份新聞通稿：

看到了嗎，市長出席會議并講話！會議提出要“加力提速推進城市更新重點項目攻堅”，把城市更新提到了增加城市“集約度”、提升城市“承載力”，以及新舊動能轉換、綠色轉型的高度。

會議要求“用好市領導掛點服務機制”，“拿出過硬作風、采取有力舉措，加強資源要素保障，及時破解項目推進中的堵點卡點問題”。

熟悉經濟的朋友都知道，城市更新跟房地產密切相關。房地產紅火的時候，城市更新順風順水、各方都能分到蛋糕；房地產低迷的時候，城市更新的難度就比較大。

近年來國家調整了城市更新和房地產的政策，提倡好房子、好社區，對新建住宅的整體高度、容積率有了更嚴格的要求。深圳地少人多，城中村、老小區的容積率本身就比較高，這就加大了城市更新的難度。

為了落實中央和省里的要求，同時也是為“十五五”開好局，深圳必須啃這個硬骨頭。

這次推進會的規格很高。不僅市長出席并講話，市委、市人大、市政府、市政協有關領導，以及20來個部門的主要領導也都到會了。

會場直接搬到城市更新項目現場，主會場設在福田區沙頭街道文化創意園項目，各區（前海）分別在項目現場設置分會場。

推進會直接搬到“第一線”來開，“攻堅”的意圖非常明顯。

接下來會有哪些新措施？本號從相關人士處獲悉，大概率有以下幾個方面：

第一，更多的政策利好。

對于未批規劃的項目，通過優化容積測算規則、調整更新方向，實現“降容積、減商辦、增居住、提品質”。

通過收儲供等措施，為企業退出和項目盤活提供機會；更新項目可不配建創新型產業用房，產業空間保障專營機構存量產業用房經批準補交地價后可分割銷售等等。

第二，更多的交通紅利。

城市更新項目是否被市場接受，交通配套非常關鍵。政府將加快地鐵、高快速路網的建設，讓城市更新項目受益。

比如：今年13號線二期北延段開通運營、明年13號線二期全線通車運營，光明環球實業工業園、南山桂廟新村等6個城市更新項目將受益。

22號線等9條線路的建設，將讓福田沙尾文化創意園等40多個城市更新項目受益。

僑城東路北延、羅沙路改造、望海路快速化改造、機荷高速改擴建、廣深高速改擴建、外環高速三期等重大工程，將讓30多個城市更新項目受益。

第三，更多的教育紅利。

對于城市更新項目來說，教育配套也是關鍵因素。

過去5年，深圳新增基礎教育學位近百萬個?！笆逦濉逼陂g，將繼續實施基礎教育擴優提質工程，增加優質學位供應。

第四，更多的政府協調。

城市更新涉及的利益主體非常多，在當前市場環境下，必須有政府的強力支持、協調。

深圳不僅建立了“市領導掛點服務城市更新盤活攻堅機制”，各區也都簽訂了承諾書，區長親自介入推進城市更新項目。

比如龍崗將舉全區之力，對12個重點更新項目實施攻堅，由區政府主要領導每周定期調度，協調解決難點堵點問題，精簡審批環節、壓縮審批時限。

第五，更多的融資支持。

在深的金融監管機構、大銀行的主要領導幾乎盡數出席了此次會議，說明金融支持力度會很大。金融機構普遍承諾，對重點城市更新項目“應貸盡貸、應展盡展”。

深圳主要房企的領導也出席了會議，紛紛表示要通過創新業務模式、導入優質資源，支持城市更新。

深圳全力推進城市更新，對房地產市場將產生哪些影響？會不會造成供應量大增？

我的判斷是：這一輪城市更新“新政”可以盤活很多項目，緩解開發商的資金壓力，對房地產行業構成利好。

城市更新推進，未來的確會增加一些供應量；但最近幾年，深圳通過招拍掛出讓土地明顯減少。所以整體來看，深圳樓市未來的供應是均衡的，不會大起大落。