老驥伏櫪,志在千里。
老兵不死,創(chuàng)業(yè)不止。
70歲的黃宏生,正帶領著“創(chuàng)維巨艦”穿越產(chǎn)業(yè)周期。
在電視機領域,創(chuàng)維可以說家喻戶曉。
2000年,創(chuàng)維曾進入國內(nèi)彩電行業(yè)前三,并在香港成功上市。
那幾年的黃宏生,頭頂著“彩電大王”的美譽,一時無兩。
不過,“愛折騰”的黃宏生,卻并沒有就此止步于家電業(yè)務。
2010年,他再次大膽創(chuàng)業(yè),低調(diào)跨界入局新能源汽車。
在同行卷的頭破血流時,黃宏生另辟蹊徑轉(zhuǎn)向中東市場,創(chuàng)維汽車早早就實現(xiàn)了盈利,去年單車利潤超過5000元,年凈賺近2億。
要知道,迄今為止,國產(chǎn)新能源車完成年度盈利的也不過才幾家而已。
2020年,面對電視行業(yè)的凜冬,黃宏生將目光投向了陽光——五年間,創(chuàng)維光伏業(yè)務異軍突起,收入超過創(chuàng)維電視,成功實現(xiàn)主業(yè)轉(zhuǎn)換。
這位花甲企業(yè)家的三次創(chuàng)業(yè),已然賭贏了下半場。
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2024年,創(chuàng)維集團營收超650億元。
可黃宏生卻并不滿足,因為他心里一直有著一個“千億夢”。
在大多數(shù)70歲老人安享晚年時,“彩電大王”黃宏生已經(jīng)在新能源賽道上演了一場震撼業(yè)界的逆襲。
但對黃宏生而言,事業(yè)還遠未到畫句號的時候。
從海南知青到家電大王,從跨界造車到布局光伏新能源,70歲的黃宏生用三十余年的跌宕歲月,活出了中國企業(yè)家獨有的韌勁與野心。
他用一生詮釋了:真正的企業(yè)家,從不會被命運的重擊打敗。
01
黃宏生的人生起點,滿是常人難以想象的艱辛。
1956年,黃宏生出生于經(jīng)濟不大好的海南臨高,但他卻有著一顆拼搏向上的心。
1973年,18歲的他被分配到海南黎母山采伐場,潮濕悶熱的深山里,山螞蟥橫行,不過他硬生生堅持了四年,期間他最大的娛樂就是躲在工棚里借煤油燈讀書。
1977年恢復高考的消息傳來,成了他命運的轉(zhuǎn)折點。
他在兩個月的時間里瘋狂復習,光腳走進考場,最后成功考入華南工學院(現(xiàn)華南理工大學)無線電系。
值得一提的是,黃宏生在這里結(jié)識了李東生、陳偉榮,三人后來被稱為“華南理工三劍客”,撐起中國家電行業(yè)半壁江山,不過黃宏生的路徑卻最為陡峭。
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1981年的一場足球賽,徹底改變了黃宏生的人生方向。
那年,中國足球正全力沖擊世界杯,學校把僅有的一臺9寸小黑白電視搬到大廳,轉(zhuǎn)播賽事。
被一群好奇、愛運動的學生圍得水泄不通,黃宏生更多的卻是被這塊小小的屏幕深深震撼。
面對索尼、松下壟斷的市場,一個“創(chuàng)業(yè)”的種子在黃宏生心里萌芽,要造出屬于中國自己的頂尖電視。
畢業(yè)后,務實能干的黃宏生僅用了3年時間就從助理工程師做到常務副總經(jīng)理,28歲便成就無數(shù)人羨慕的地位。
不過,“愛折騰”的黃宏生卻并不這么認為,他覺得這樣的生活,與自己的夢想是背道而馳的。
思考良久,1987年,31歲的黃宏生放棄所有人都羨慕的“香餑餑”,揣著積蓄赴香港創(chuàng)業(yè)。
1988年,他在香港成立創(chuàng)維實業(yè),希望以此打開創(chuàng)業(yè)的大門。
02
理想很豐滿,現(xiàn)實很骨感。
創(chuàng)業(yè)路上,布滿了荊棘。
很快,現(xiàn)實就給黃宏生上了一課。
創(chuàng)業(yè)僅三年,就經(jīng)歷了三次失敗,而且一次比一次慘重。
上世紀90年代的香港,貿(mào)易電子產(chǎn)品蓬勃發(fā)展,黃宏生最先是代理電子產(chǎn)品出口,可由于對香港的環(huán)境不熟悉,加上貿(mào)易環(huán)節(jié)又多,進的貨根本找不到銷路,全部砸手里。
第一次經(jīng)商就遭此打擊,虧光本金的黃宏生大病一場,住了一個月的院。
等身體恢復后,黃宏生聽說當時香港流行“麗音廣播”,他便專門請來飛利浦工程師做技術(shù)做出一款接收器,專門接受麗音信號。
雄心勃勃地做了2萬臺,誰知廣播突然叫停,黃宏生第二次創(chuàng)業(yè)再次血本無歸。
沒有貴人指路的黃宏生,在創(chuàng)業(yè)路上就像個無頭蒼蠅般亂撞,待他靜下心來思考發(fā)現(xiàn),自己前面的失敗也許都是因為不夠?qū)I(yè),想起自己當初的畢業(yè)論文《黑白電視機的設計》,再看看當時東歐市場彩電供不應求,于是又鉚足勁向銀行貸款500萬,準備投身彩電業(yè)。
然而,由于缺乏核心技術(shù),經(jīng)過一年多時間開發(fā)出來的產(chǎn)品,有些指標不符合國際規(guī)格,結(jié)果500萬元又打了水漂,黃宏生第三次創(chuàng)業(yè)最終落得債臺高筑,催債電話不絕于耳,困境重重。
心灰意冷之際,轉(zhuǎn)機終于出現(xiàn)。
1991年,香港訊科集團高層內(nèi)訌,核心技術(shù)骨干集體不滿,黃宏生嗅到機遇,帶著誠意逐一拜訪,以15%創(chuàng)維股權(quán)為代價,將這支專業(yè)核心研發(fā)團隊收入麾下。
苦心鉆研9個月后,創(chuàng)維團隊研發(fā)出領先國際標準的第三代集成電路電視,帶著忐忑的心情出現(xiàn)在德國的電子展上,竟意外獲得了一筆2萬臺大訂單,不僅征服了歐洲市場,也將公司起死回生。
1993年,技術(shù)實力超前的創(chuàng)維拿到了中國民營企業(yè)第一張電視機生產(chǎn)許可證,電視市場最大的“鯰魚”誕生,此后創(chuàng)維接連推出國內(nèi)首臺多媒體電視、首臺液晶背投電視。
2000年,創(chuàng)維登陸港交所,與康佳、TCL并稱“彩電三巨頭”;
2001年,創(chuàng)維銷售額突破70億元,昔日伐木工終成“彩電大王”。
后來,通過收購海外電視品牌進軍全球市場,如今,創(chuàng)維的家電業(yè)務已覆蓋冰洗、空調(diào)、廚電等,是一家家電巨無霸的存在。
回顧黃宏生的第一次創(chuàng)業(yè)成功史,確實充滿了“折騰勁”。
03
時代的機遇從未遠去,今天的大門,依然向每一位奮斗者敞開。
每個人都有可能創(chuàng)造成為下一個世界級的冠軍企業(yè)。
一生愛“折騰”的黃宏生并沒有停在“舒適區(qū)”。他常說,如果只守著彩電,路只會越走越窄。
于是,黃宏生做出了一個驚人的決定:跨界造新能源汽車,這在當時引來一片嘲諷。
2011年,黃宏生忍痛賣掉部分創(chuàng)維股份,用5億元并購南京金龍客車,成立開沃汽車。
然而,隔行如隔山,結(jié)果可想而知。
從2011年到2013年間,開沃汽車平均每年虧損超過4000萬,內(nèi)部反對聲不斷。
已年過六旬的黃宏生,在挫折面前愈發(fā)堅毅,干脆就把家安在了工廠。
每天6點半巡查車間,上午請教工程師,下午處理客戶投訴。
皇天不負苦心人,2014年國家將新能源汽車列入戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),南京金龍純電客車的銷量達到1890輛,銷售額達16億元,成功轉(zhuǎn)虧為盈。
2015年,純電客車銷量同比增長400%,高達8796輛,居全國第二,僅次于宇通客車,銷售收入達55億。
轉(zhuǎn)戰(zhàn)乘用車領域后,黃宏生避開國內(nèi)內(nèi)卷,瞄準中東市場。
為了拿下中東客戶,打開中東市場,黃宏生與沙特石油巨頭合作,建設充電網(wǎng)絡、開發(fā)耐高溫電池、推出4小時沙漠極速救援服務,用誠意徹底打動中東的土豪們。
2024年,創(chuàng)維汽車賣出約4萬臺,其中3.5萬臺銷往中東,在蔚來、小鵬、小米、零跑等車企還在虧損時,實現(xiàn)近2億元的凈利潤,單車利潤超5000元,成為新能源賽道“悶聲發(fā)大財”的典范。
在新能源大勢下,創(chuàng)維汽車無意在流量上與主角爭奪輸贏,卻無意中在更廣闊的世界地圖上,定義了誰才是“贏家”和“引領者”。
值得關(guān)注的是,跨界新能源車賽道前后,黃宏生將創(chuàng)維交給職業(yè)經(jīng)理人管理,不出幾年,創(chuàng)維液晶電視在國內(nèi)市場,穩(wěn)居銷售量和銷售額的龍頭地位,公司業(yè)績連年增長,股票翻了十倍。
一切都是最好的安排,仿佛注定了黃宏生就要再創(chuàng)業(yè),在不同賽道上獲得新成就。
04
創(chuàng)維集團,曾是中國彩電行業(yè)的標桿。但近年來,隨著傳統(tǒng)家電市場飽和,黃宏生又把目光轉(zhuǎn)向了光伏。
黃宏生認為,創(chuàng)維擁有數(shù)以千萬計的家庭用戶基礎,可以從農(nóng)村戶用分布式光伏切入,不斷向上游核心部件延伸拓展,這是其他光伏企業(yè)難以企及的能力。截至2024年底,創(chuàng)維光伏在中國分布式光伏電站裝機量規(guī)模排名中位列前三。
值得一提的是,相比于深耕數(shù)十年的家電業(yè)務,創(chuàng)維集團在新能源領域還是屬于“后發(fā)者”。
直到2021年半年報,“光伏業(yè)務”才首次作為獨立板塊亮相其中,同時明確了其清晰的發(fā)展路徑。
隨后的四年間,創(chuàng)維新能源業(yè)務規(guī)模迅速膨脹,該板塊的營收規(guī)模從2021年的41.01億元躍升至2024年的203.34億元。
如今,創(chuàng)維光伏已躋身行業(yè)前列,收入占到集團的三成,成為實實在在的增長新引擎。
前不久,黃宏生透露,創(chuàng)維光伏2025年收入預計首次超過創(chuàng)維電視。
而創(chuàng)維,也早已成為一家涵蓋家電、智能系統(tǒng)、新能源、服務業(yè)的綜合性集團。
這一切都和“愛折騰”的黃宏生密切相關(guān)。
是他,帶著創(chuàng)維先后踏入了汽車、光伏這些全新的領域,并取得不菲的成績。
2024年,創(chuàng)維集團總營收達到650.13億元,其中光伏業(yè)務貢獻203億元,汽車業(yè)務也在中東市場悶聲賺取了近2億元的純利潤。
左手光伏、右手汽車,這位深耕產(chǎn)業(yè)38年的企業(yè)家?guī)ьI著創(chuàng)維實現(xiàn)從家電企業(yè)到跨界AI、新能源、汽車產(chǎn)業(yè)集團的華麗蛻變。
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2026年初,黃宏生講的最多的就是光伏、AI家電和國際化。
這不僅是業(yè)務的跨界,更是商業(yè)智慧的“降維遷移”:憑借深耕多年的渠道網(wǎng)絡,他將光伏變?yōu)椤凹译姟保腿雽こ0傩占遥鼘⑵渫葡螂妰r高昂、需求迫切的海外。
在賦予家電AI“靈魂”的同時,黃宏生對過熱賽道保持冷峻。從光影世界到能量源頭,這位不懈的創(chuàng)業(yè)者,始終在為自己與企業(yè)的下一個春天,尋覓不息的光源。
如今,這位曾經(jīng)劍指千億目標的“彩電一哥”,正在用自己的方式繼續(xù)奔跑。
05
黃宏生的創(chuàng)業(yè)故事,本身就像一部勵志劇:
早年放棄穩(wěn)定的工作下海,做過遙控器,經(jīng)歷過產(chǎn)品積壓、抵押房產(chǎn)還債的低谷,卻不曾放棄。后來他創(chuàng)立創(chuàng)維,做電視,一步步把它做到上市,做成家喻戶曉的品牌。
黃宏生也曾開玩笑說自己是“折騰的一代”。
去年,他的飛行記錄超過了300小時,幾乎是平均兩天就飛一次,一年一半的時間都在飛機上。一個花甲之年的老人,還能保持著高強度的工作狀態(tài),不免令人汗顏。
對于很多人來說,這是安享晚年的歲數(shù),但對黃宏生而言,事業(yè)還遠未到畫句號的時候。
70歲的黃宏生,更像是一位“年輕”的創(chuàng)業(yè)者。
前行之路,道阻且長,行則將至。
當思想的深度與行動的力度相互激蕩,當老一輩的智慧與新一代的活力彼此交融,我們終將穿越不確定的迷霧,共同抵達更具生命力的商業(yè)未來。
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