九龍坡 強化樞紐平臺賦能 構筑產業承接高地

九龍灘

“十四五”時期，九龍坡區以工業為基、創新為要，筑牢實體經濟根基，積蓄起高質量發展的強勁勢能；展望“十五五”，九龍坡區將錨定全區經濟社會發展“1167”總體思路，在中心城區強核提能級中勇挑重擔、走在前列。

作為百年工業大區、科技創新重鎮，“十四五”時期，九龍坡區深度融入成渝地區雙城經濟圈建設、西部陸海新通道建設等國家戰略，深入貫徹落實全市“33618”現代制造業集群體系建設，用百年工業積淀厚植產業承接沃土，優化迭代全區“248X”現代制造業集群體系，全面激活產業轉移動能，在產業梯度轉移中搶占先機，在精準承接中實現能級躍升。

今天的九龍坡正鏈群成勢彰顯產業實力，平臺賦能拓展發展空間，環境聚氣涵養營商沃土，寄望與企業家、投資者攜手繪就產業興盛、互利共贏的壯美藍圖！

博世氫動力項目

錨定“248X”現代制造業集群體系

以鏈群思維鍛造產業轉移新引擎

近日，九龍坡區再次傳出重磅消息，作為“中國潛在獨角獸”企業，蘇州立琻半導體計劃投資52億元，在重慶樞紐港產業園九龍新城布局“車規光電模組及新型顯示器件制造項目”，精準補位新型顯示產業短板，布局九龍坡區首個新型顯示器件生產基地。

其中，“車規光電模組及新型顯示器件制造項目”分兩期建設，總占地面積約100畝，總建筑面積約8萬平方米，建設年產156萬套車窗透明屏、空調光觸媒凈味消殺、座艙光照消殺模組產能和120萬套新型顯示器件。該項目將于近期正式簽約，九龍坡區屆時將全力為其提供半導體材料配套、智能網聯產業鏈場景支持。項目落地后，還將積極爭取座艙設計、零部件等汽車產業鏈項目，以及量子點、半導體裝備、面板廠、整機廠等新型顯示產業鏈項目，形成汽車零部件產業、新型顯示產業雙聚集雙驅動。

這樣的重量級項目落地意味著什么？產業轉移不是“騰籠換鳥”，而是精準的“鏈群匹配”，九龍坡區堅決摒棄“撿到籃子都是菜”的粗放承接模式，“車規光電模組及新型顯示器件制造項目”，便是該區精確匹配的代表項目之一，而類似的“大動作”比比皆是：

近年來，九龍坡區以“248X”現代制造業集群體系為核心，構建起“主導產業引領、優勢產業支撐、特色產業補位、未來產業布局”的科學承接格局，力求讓轉移項目都能找到適配的生態，真正實現價值的躍升。

“248X”現代制造業集群體系的核心在于“精準”與“協同”：2個主導產業集群錨定未來競爭制高點，4個優勢產業集群夯實產業根基，8個特色產業集群填補細分領域空白，“X”個未來產業集群布局前沿賽道。

2025年1-10月，九龍坡區招引43個重大產業轉移項目，總投資規模超179億元，形成鋁加工、氫能源、智能網聯新能源汽車等多條特色產業鏈。預計到2027年，九龍坡區工業總產值將突破2100億元，戰略性新興制造業產值占比超37%，專精特新“小巨人”企業突破20家，專精特新企業突破380家。這一系列目標，為產業轉移項目提供了清晰的發展預期，也彰顯了九龍坡區打造現代制造業集群的堅定決心。

黃磏港

做實“樞紐港+多平臺”布局

為產業轉移拓展“高能級承載空間”

承接產業轉移，既需要“能承接”的載體，更需要“能發展”的平臺。

重慶樞紐港產業園九龍新城作為產業轉移主陣地，擁有148平方公里行政區面積，超50平方公里可建設用地，已構建起“六橫六縱兩鐵路一軌道一港口”的交通網絡格局。其中，陶家隧道2026年將全線貫通，科學大道一期累計完成工程總量的16.5%，軌道交通19號線（九龍坡段）正推進第五期建設計劃申報，黃磏港一期設計年吞吐量165萬噸，設計年通過能力170萬噸，已配套建成黃磏火車站、臨港服務城、供應鏈基地總部，30分鐘可達江北國際機場、果園港，15分鐘可達中歐班列團結村始發站，10分鐘可達重慶西站。便捷的交通網絡，為轉移企業提供了高效的物流保障，也降低了產業鏈協同成本。

在“一港九園三區”布局中，9個特色“園中園”各有側重。

輕合金應用產業方面，加快推動西南鋁“1+4”提檔升級項目建設。重點布局鋁及鋁合金材料下游精加工環節。

氫能裝備產業方面，圍繞氫走廊建設加快博世氫動力項目擴產達能和國鴻氫能科技產業園等重大項目建設。發展氫燃料電池系統和整車產業，推動氫能多元化應用。

智能網聯汽車配套產業方面，依托慶鈴、新航達等整車企業，重點發展車用輕量化材料、核心三電配套。

空天信息產業園，新建8.5萬平方米工業廠房及研發設施，重點招引無人機整機、航空發動機配套企業。

截至2024年，九龍新城園區累計入駐“四上”企業1000余家，規上工業企業280余家，規上服務和限上商貿企業660余家，規上工業產值突破千億元。其中，西南鋁寬幅板帶生產線項目總投資72億元，建成后將形成50萬噸/年的汽車用鋁合金板帶材、高精航空薄板產能，預計年銷售收入115億元，帶動汽車零部件配套、先進材料等上下游產業鏈集聚；博世氫動力項目已推出4款氫動力模塊產品，覆蓋4.5噸至49噸全系列氫燃料電池商用車，重型電驅橋產品可提高動力總成效率15%以上；國鴻氫能科技產業園投資40億元，構建氫能全產業鏈生態圈。這些龍頭項目的落地，為產業轉移提供了“鏈主引領、集群發展”的良好生態。

打造“西部一流、重慶最優”營商環境

讓軟環境成為產業轉移硬實力

今年6月28日，重慶樞紐港產業園寬幅板帶項目傳來捷報：“決戰6.30、大干一個月”，寬幅板帶熱軋線場地平場工程提前完成。

這是一場怎樣的“決戰”？由于歷史原因，寬幅板帶項目部分用地系置換而來，需要實施平場工程方能使用，其關系到項目是否能夠準時、順利推進。九龍坡區以政企協同凝聚攻堅合力，全方位保障項目全速推進。區委、區政府高位統籌，成立項目建設聯合指揮部，下設規劃供地、要素保障等5個專項工作組，實現精準高效調度。

“這驗證了‘九龍協同’的實戰效能，為后續重大項目建設提供了可復制的‘精細管控’經驗。”九龍現代產業集團相關負責人介紹，集團和九龍新城園區管委會牽頭，聯合區住房城鄉建委、區規劃自然資源局、區生態環境局、西彭鎮等多部門單位，構建協同作戰體系，攥指成拳，不僅破解了工期緊張、地質復雜等困境，并提前3日完成交付。

九龍坡相關部門為什么要花大力氣幫企業“平事”？九龍坡人深知，產業轉移的競爭，本質是營商環境的競爭。

聚焦市場化、法治化、國際化營商環境建設，九龍坡早已迭代“企業吹哨、部門報到”“企業服務碼”“九久滿意·親清聯盟”等機制，以政策精準滴灌、服務全程護航、要素高效保障，讓“軟環境”成為承接產業轉移的“硬引力”，讓每一個落地企業都能感受到“九龍溫度”、享受到“九龍效率”。并推行“一項目一專班”服務模式，針對重大產業轉移項目，組建由區級領導牽頭的專項專班，統籌解決土地、能源、審批等問題。

在產業政策方面，九龍坡區出臺22項重大政策，從產業培育、技術創新、項目落地等多維度提供支持；在改革舉措方面，推進創新招商模式、制造業畝均論英雄、申請低空經濟先行試驗區等18項重大改革，破解產業發展瓶頸；在金融支持方面，設立產業引導基金、風險投資基金以及未來產業發展基金，構建多層次基金體系，鼓勵金融機構創新授信模式，實現從“看物”向“看人”、從“看抵押”向“看技術”、從“看當前”向“看未來”轉變；在土地保障上，探索新型產業用地管理，建立產業用地保障基金，2024年以來為產業轉移項目供應土地超2000畝。

在“2024年中國營商環境評價”中，九龍坡區位列西部中心城區前列，“企業服務碼”“九久滿意”等服務品牌成為全市標桿。正如入駐九龍坡的企業負責人所說：“九龍坡區不僅有完善的產業配套，更有‘想企業之所想、急企業之所急’的服務，這是我們選擇在這里扎根發展的重要原因。”

來源：重慶日報