新一代小米SU7電池容量曝光——最低73kWh ，最高101.7kWh！

小米上個月官宣了新一代小米SU7，并且開啟預售，新一代小米SU7依舊是三個版本——標準版、Pro版和Max版，三個版本的續航（CLTC）分別為720km、902km和835km。

小米官方并沒有公布三款車型的電池容量，但工信部最新的入網信息曝光了新一代小米SU7的電池容量——73kWh、96.3kWh和101.7kWh。

這樣來看的話，新一代小米SU7是73kWh電池跑720km，新一代小米SU7 Pro是96.3kWh電池跑902km，新一代小米SU7 Max是101.7kWh電池跑835km。

作為對比，初代小米SU7、小米SU7 Pro、小米SU7 Max的電池容量分別為73.6kWh、94.3kWh和101kWh，CLTC續航分別為700km、830km和800km。

新一代小米SU7標準版的電池容量沒有提升反而降低的情況下，續航居然還增加了20km，大概率是新的架構（400V升級到800V平臺）帶來更好的能耗比，而且電機也從220kW升級到了235kW，性能更強的同時反而更省電了。

新一代小米SU7 Pro的電池容量僅僅增加了2kWh，但是續航卻增加了72km，同樣也是得益于全新的架構升級（400V升級到800V平臺），電機也是從220kW升級到235kW。

新一代小米SU7 Max的電池容量僅僅增加了0.7kWh，續航也增加了35kWh，同樣也是架構的升級——800V升級到900V，雙電機功率從495kW升級到507kW，而且新一代小米SU7 Max用的是小米SU7 Ultra的散熱技術，性能釋放能力比上一代SU7 Max有質的提升。

由于新一代小米SU7全系列標配激光雷達和英偉達Thor芯片，所以小宅認為這一代標準版車型的“性價比”大幅度提升。

初代小米SU7發布的時候，小宅認為三個版本中“性價比”最低的是標準版，因為這款車型還是400V、沒有激光雷達、84TOPS算力，這些配置別說放在20多萬，就是放在十幾萬上也不算出色的配置；但新一代的SU7標準版卻升級到800V架構、激光雷達、700TOPS算力，而且大概率不漲價，所以這一代標準版確實太香了。