格魯曼 F-14 “雄貓” 戰斗機（圖集）

不能總是聊付費內容，還是要講講所有人全能收看的內容。自從F-14退役，能飛行的只有為數不多的“波斯貓”可飛行，絕大部分已經粉碎，美方僅有幾架被保存下來。今天咱們就聊一聊剩余的F-14 “雄貓”。

型號

型號：F-14A、名稱：雄貓（Tomcat）、備注：試作機（原型機的意思）、數量：12架

型號：F-14A、名稱：雄貓（Tomcat）、備注：初期量產型、數量：545架

型號：F-14A（TARPS）、名稱：偷窺者（Peeping Tom）、備注：搭載TARPS偵察系統的偵察機、數量：46架（航母艦載機）

型號：F-14A+、名稱：超級雄貓（Super Tomcat）、備注：后改稱為現行F-14B、數量：未注明

型號：F-14A++、名稱：雄貓（Tomcat）、備注：在F-14A上部分引入F-14D航電系統的機體，計劃取消、數量：0架

型號：F-14B（舊）、名稱：雄貓（Tomcat）、備注：F-14A發動機強化型，開發中止、數量：1架（航母艦載機）

型號：F-14B（現行）、名稱：超級雄貓（Super Tomcat）、備注：在F-14A上換裝F-14D發動機的機體、數量：38架、32架（航母艦載機）

型號：F-14B（TARPS）、名稱：偷窺者（Peeping Tom）、備注：搭載TARPS偵察系統的偵察機、數量：8架（航母艦載機）

型號：F-14C、名稱：雄貓（Tomcat）、備注：基于舊F-14B的航電強化型，計劃取消、數量：0架

型號：F-14D、名稱：超級雄貓（Super Tomcat）、備注：強化發動機與航電系統的型號、數量：37架

型號：F-14D（R）、名稱：超級雄貓（Super Tomcat）、備注：由F-14A改修升級為F-14D的機體、數量：18架（航母艦載機）

型號：F/A-14D、名稱：超級雄貓（Super Tomcat）、備注：航電強化型戰斗攻擊機，計劃取消、數量：0架

型號：F-14X、名稱：雄貓（Tomcat）、備注：F-14A的簡化型，計劃取消、數量：0架

發動機

制造商：Pratt & Whitney（普惠）

型號：TF30-P-412A

備注：10,800磅推力 / 20,900磅加力推力

應用機型：F-14A

制造商：Pratt & Whitney（普惠）

型號：TF30-P-414A

備注：10,800磅推力 / 20,900磅加力推力

應用機型：F-14A

制造商：Pratt & Whitney（普惠）

型號：F401-PW-400

備注：12,350磅推力 / 20,900磅加力推力（存疑或未確定數據）

應用機型：F-14用F100計劃、F-14B（早期）、Model 1600、XFV-12

數量：13臺

制造商：General Electric（通用電氣）

型號：F110-GE-400

備注：28,200磅加力推力

應用機型：F-14B、F-14D

1968年5月F-111B開發正式取消后，格魯曼利用其AWG-9火控系統、AIM-54“不死鳥”空對空導彈以及TF30渦扇發動機完成了F-14的研制。該機既被要求具備高速性能和良好的低速起降性能，又根據越南戰爭經驗要求具備高機動性，因此采用了可隨飛行速度自動改變后掠角的可變后掠翼設計。格魯曼此前在XF10F和F-111B項目中已積累了可變后掠翼經驗，因此能夠順利實現這一設計。該機火控系統的特點是能夠從24個目標中篩選出最具威脅的6個目標，并連續發射6枚射程達160公里的“不死鳥”導彈。在使用無人靶機的實驗中取得了6發命中4發（1發啞彈、1發故障）的成績。但由于該導彈單價高達100萬美元，實戰中幾乎未被使用，也未曾擊中敵機。

原型機于1970年12月21日首飛。首批裝備該機的部隊為第1戰斗機中隊VF-1“狼群”和第2戰斗機中隊VF-2“賞金獵人”。1975年在“常風行動”中參加越南戰爭，但未與敵機交戰。1981年8月19日與1989年1月4日的第一次與第三次錫德拉灣事件中，分別擊落利比亞空軍2架蘇-22和2架米格-23。在海灣戰爭期間，伊拉克軍機則徹底回避與其交戰，證明了該機的高性能。

F-14A的缺點在于TF30發動機性能不穩定，在劇烈油門操作時容易發生壓氣機失速，導致多起嚴重事故。美國海軍原計劃從第67號機開始更換新型F401發動機并作為B型，進一步更新航電設備作為C型。但舊型F-14B雖然于1973年9月12日首飛，因發動機研發耗資巨大且周期過長，最終取消。直到1990年2月9日，換裝F110發動機并升級航電系統的D型才完成首飛，性能得到顯著提升，但因成本過高，新生產僅37架，由A型改裝18架即停止。僅對發動機與航電進行部分升級的B型也只生產38架（其中32架由A型改裝）。

在1991年的“沙漠風暴行動”中，由于嚴格的目視識別交戰規則以及空中管制優先安排F-15執行制空任務，F-14幾乎沒有發揮空間，僅擊落1架米-28直升機，主要任務轉為使用TARPS戰術偵察吊艙執行偵察任務，整體表現有限。因此其低出動率、高昂的運用成本以及F/A-18的實用性，使其退役成為必然趨勢。為扭轉局勢，F-14引入AN/AAQ-25 LTS系統（即F-15E使用的LANTIRN目標指示吊艙AN/AAQ-14的改進型）。

從2003年“伊拉克自由行動”開始，F-14能夠投放激光制導炸彈，而B型與D型還可使用JDAM聯合直接攻擊彈藥。航電系統數字化的D型憑借雙座、高速與遠航程優勢，還可作為空中前線航空管制機FAC(A)發揮重要作用，從而重新獲得作戰舞臺。盡管如此，仍無法挽回整體退役趨勢。2006年該機由F/A-18F接替正式退役，曾縱橫世界海洋的格魯曼“貓族”戰機至此從美國海軍消失。與此同時，格魯曼公司因未能推出F-14后繼機型，于1994年被諾斯羅普公司合并。

作為開發初衷的對蘇聯艦隊防空作戰并未隨著時代變化而真正發生，其引以為豪的AIM-54導彈也從未在實戰中擊中敵機。F-14最后的活躍時期更多是以偵察機、攻擊機和管制機身份出現，并未完全實現最初的作戰設想。但其魅力絲毫未減，即使退役后，優美的外形仍令無數人著迷。執行F-14最終飛行的飛機降落在其誕生地紐約州長島，并展示在格魯曼公司時期的貝斯佩奇工廠。此外，在曾進行最終總裝的卡爾弗頓工廠舊址格魯曼紀念公園和克雷德爾航空博物館也有展示機，見證著格魯曼昔日的輝煌。

由于價格極其昂貴，海外幾乎沒有國家對其表示興趣，只有巴列維王朝時期的伊朗憑借石油財富訂購了80架。但在79架交付后，該王朝更迭，美國支援中斷，F-14出動率急劇下降，不過據稱后來在俄羅斯幫助下有所恢復。據推測其中一架還連同“不死鳥”導彈被出售給蘇聯。為防止零部件流入伊朗，美國國內展示的F-14通常都會拆除駕駛艙內部設備。

實機展示

F-14A-10-GR，序號157982，試作3號機，現陳列于**Cradle of Aviation Museum**（美國紐約州花園城）。

F-14A-20-GR，序號157984，試作4號機，曾隸屬于VF-41“黑王牌”中隊，現陳列于**National Museum of Naval Aviation**（美國佛羅里達州彭薩科拉）。

裝備系統：AN/ALQ-100電子對抗系統。

F-14A-50-GR，序號157990，曾隸屬于VF-1“狼群”中隊，現陳列于**March Field Air Museum**（美國加利福尼亞州馬奇空軍基地）。

F-14A-65-GR，序號158623，現陳列于**Point Mugu Missile Park**（美國加利福尼亞州）。

F-14A-70-GR，序號158978，曾隸屬于VF-213“黑獅”中隊，現陳列于**USS Midway Museum**（美國加利福尼亞州圣迭戈）。

F-14A-70-GR，序號158985，曾隸屬于VF-2“賞金獵人”中隊，現陳列于**Yanks Air Museum**（美國加利福尼亞州奇諾）。

F-14A-80-GR，序號159432，曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**Cradle of Aviation Museum**（美國紐約州花園城）。

F-14A-85-GR，序號159631，曾隸屬于VF-211“飛行將軍棋”中隊，現陳列于**San Diego Air & Space Center Gillespie Field Annex（美國加利福尼亞州埃爾卡洪），并曾出演電影Top Gun: Maverick**。

F-14A-90-GR，序號159829，曾隸屬于VF-211“飛行將軍棋”中隊，現陳列于**Wings Over The Rockies Air & Space Museum**（美國科羅拉多州丹佛）。

F-14A-90-GR，序號159830，曾隸屬于VF-2“賞金獵人”中隊，現陳列于**Western Museum of Flight**（美國加利福尼亞州托倫斯）。

F-14A-90-GR，序號159848，曾隸屬于VF-14“高禮帽”中隊，現陳列于**Tillamook Air Museum**（美國俄勒岡州蒂拉穆克）。

F-14A-95-GR，序號160382，曾隸屬于VF-84“快樂羅杰斯”中隊，現陳列于**The Museum of Flight**（美國華盛頓州西雅圖）。

F-14A-95-GR，序號160391，曾隸屬于VF-101“死神”中隊，現陳列于**Texas Air Museum - Slaton**（美國德克薩斯州斯萊頓）。

F-14A-95-GR，序號160395，曾隸屬于VF-84“快樂羅杰斯”中隊，現陳列于**Air Zoo Aerospace & Science Museum**（美國密歇根州波蒂奇）。

F-14A-95-GR，序號160403，曾隸屬于VF-211“飛行將軍棋”中隊，現陳列于**American Airpower Heritage Museum**（美國德克薩斯州米德蘭）。該機曾在1981年錫德拉灣事件中擊落利比亞空軍一架Su-22戰斗機。

F-14A-95-GR，序號160403（F-14/101），為克里曼中校駕駛的飛機，其F-14對Su-22空戰相關展示資料現收藏于**U.S. Naval Museum of Armament and Technology**（美國加利福尼亞州中國湖）。

關于F-14對Su-22飛行員以及“2比0擊落戰果”的相關展示資料，同樣收藏于U.S. Naval Museum of Armament and Technology（中國湖）。

F-14A-95-GR，序號160411，曾隸屬于VF-14“高禮帽”中隊，現陳列于**Empire State Aerosciences Museum**（美國紐約州格倫維爾）。

F-14A-100-GR，序號160666，曾隸屬于VF-111“日落者”中隊，現陳列于**Oakland Aviation Museum**（美國加利福尼亞州奧克蘭）。

F-14A-100-GR，序號160666，曾隸屬于VF-111“日落者”中隊，現陳列于**Oakland Aviation Museum**（美國加利福尼亞州奧克蘭）。

F-14A-100-GR，序號160684，曾隸屬于VF-111“日落者”中隊，現陳列于**Pima Air & Space Museum**（美國亞利桑那州圖森）。

F-14A-100-GR，序號160694，曾隸屬于VF-84“快樂羅杰斯”中隊，現陳列于**USS Lexington Museum on the Bay**（美國德克薩斯州科珀斯克里斯蒂）。

F-14A-100-GR，序號160694，也曾以VF-1涂裝出演電影**Top Gun**，作為皮特·米切爾中尉“獨行俠（Maverick）”與尼克·布拉德肖中尉（初級）“鵝（Goose）”所駕駛的座機（同樣展示于該博物館）。

F-14A-105-GR，序號160889，曾隸屬于VF-84“快樂羅杰斯”中隊，現陳列于**Pacific Coast Air Museum**（美國加利福尼亞州圣羅莎）。

F-14A-105-GR，序號160898，曾隸屬于VF-41“黑王牌”中隊，現陳列于**Palm Springs Air Museum**（美國加利福尼亞州棕櫚泉）。

F-14A-105-GR，序號160899，現陳列于**Cradle of Aviation Museum**（美國紐約州花園城）。

F-14A-105-GR，序號160902，曾隸屬于VF-101“死神”中隊，現陳列于**Grumman Memorial Park**（美國紐約州卡爾弗頓）。

F-14A-105-GR，序號160903，曾隸屬于VF-41“黑王牌”中隊，現陳列于**Mid-America Air Museum**（美國堪薩斯州利伯勒爾）。

F-14A-110-GR，序號161134，曾隸屬于VF-41“黑王牌”中隊，現陳列于**Valiant Air Command Warbird Museum**（美國佛羅里達州泰特斯維爾）。

F-14A-110-GR，序號161141，曾隸屬于VF-102“菱形背蛇”中隊，現陳列于**Naval Air Facility Atsugi**（日本神奈川縣綾瀨）。

F-14A-125-GR，序號161598，曾隸屬于VF-41“黑王牌”中隊，現陳列于**Tulsa Air and Space Museum**（美國俄克拉荷馬州塔爾薩）。

F-14A-125-GR，序號161611，裝備TARPS偵察吊艙，曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**USS Battleship Alabama Memorial Park**（美國阿拉巴馬州莫比爾）。

F-14A-125-GR，序號161615，現陳列于**Combat Air Museum**（美國堪薩斯州托皮卡），隸屬于美國海軍打擊與空戰中心（Naval Strike and Air Warfare Center）。

F-14A-125-GR，序號161623，現陳列于**Patuxent River Naval Air Museum**（美國馬里蘭州帕圖克森特河），隸屬于海軍航空作戰中心（Naval Air Warfare Center）。

F-14A-135-GR，序號162592，曾隸屬于VF-41“黑王牌”中隊，現陳列于**Ronald Reagan Presidential Library**（美國加利福尼亞州西米谷）。該機在里根總統任內的1981年錫德拉灣事件中擊落利比亞空軍Su-22，其垂直尾翼采用偽裝涂裝，并繪有Su-22擊落標記以紀念該戰果。

F-14A-140-GR，序號162989，曾隸屬于VF-101“死神”中隊，現陳列于**USS Hornet Museum**（美國加利福尼亞州阿拉米達）。

F-14B，序號157986，超級雄貓（Super Tomcat，原F-14A-30-GR改裝），現陳列于**Intrepid Sea, Air & Space Museum**（美國紐約州紐約市）。

F-14B，序號161422（原F-14A-120-GR），曾隸屬于VF-103“快樂羅杰斯”中隊，現陳列于**Naval Air Station Wildwood Aviation Museum**（美國新澤西州開普梅）。

F-14B，序號161426（原F-14A-120-GR），曾隸屬于VF-101“死神”中隊，現陳列于**Deland Naval Air Station Museum**（美國佛羅里達州德蘭）。

F-14B，序號162694（原F-14A-140-GR），曾隸屬于VF-32“劍士”中隊，現陳列于**MAPS Air Museum**（美國俄亥俄州北坎頓）。

F-14B-145-GR，序號162911，曾隸屬于VF-11“紅擊者”中隊，現陳列于**Estrella Warbird Museum**（美國加利福尼亞州帕索羅布爾斯）。

F-14B-145-GR，序號162912，曾隸屬于VF-11“紅擊者”中隊，現陳列于**Grissom Air Museum**（美國印第安納州佩魯）。

F-14D(R)，序號159600，“Christine”（原F-14A-85-GR），曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**Fort Worth Aviation Museum**（美國德克薩斯州沃斯堡）。

F-14D(R)，序號159610（原F-14A-85-GR），曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**National Air & Space Museum – Steven F. Udvar-Hazy Center**（美國弗吉尼亞州尚蒂伊）。該機在1989年錫德拉灣事件中擊落利比亞空軍MiG-23。

“我犧牲自己，使他人得以飛翔。”——在伊拉克自由行動期間，這架飛機通過“共食”方式，將自身零部件提供給同僚的戰機，使得被救的同僚飛機能夠重新起飛，繼續執行任務。

F-14D(R)，序號159619（原F-14A-85-GR），曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**Florida Air Museum**（美國佛羅里達州萊克蘭）。

裝備系統：AN/ALR-67雷達告警接收器。

F-14D(R)，序號161159（原F-14A-110-GR），曾隸屬于VF-213“黑獅”中隊，現陳列于**National Museum of Naval Aviation**（美國佛羅里達州彭薩科拉）。

F-14D(R)，序號161163（原F-14A-110-GR），曾隸屬于VF-213“黑獅”中隊，現陳列于**Prairie Aviation Museum**（美國伊利諾伊州布盧明頓）。

F-14D(R)，序號161166（原F-14A-110-GR），曾隸屬于VF-213“黑獅”中隊，現陳列于**Carolinas Aviation Museum**（美國北卡羅來納州夏洛特）。

F-14D-165-GR，序號163897，曾隸屬于VF-214“黑獅”中隊，現陳列于**Aerospace Museum of California**（美國加利福尼亞州麥克克萊倫公園）。

F-14D-165-GR，序號163902，曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**Hickory Aviation Museum**（美國北卡羅來納州希科里），該機執行了F-14的最后一次飛行紀念任務（2006年9月22日）。

F-14D-170-GR，序號164342，曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**Wings Over Miami Air Museum**（美國佛羅里達州邁阿密）。

Felix君曾嘲笑F/A-18戰機——F/A-18E，序號166776，隸屬于VFA-31“雄貓人”中隊。但現在它們關系很好。

F/A-18E，序號166776，隸屬于VFA-31“雄貓人”中隊。

不過現在它們關系很好。

F-14D-170-GR，序號164343，曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**Evergreen Aviation & Space Museum**（美國俄勒岡州麥克明維爾）。

F-14D-170-GR，序號164350，曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**Joe Davies Heritage Airpark**（美國加利福尼亞州帕姆代爾）。

F-14D-170-GR，序號164601，曾隸屬于VF-101“死神”中隊，現陳列于**Castle Air Museum**（美國加利福尼亞州阿特沃特）。

裝備系統：AN/AXX-1、AN/AAS-42、AN/ALQ-165。

F-14D-170-GR，序號164603，曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，現陳列于**Northrop Grumman Bethpage Plant**（美國紐約州貝斯佩奇）。該機是“最后的雄貓”，執行了F-14的最后一次飛行紀念任務（2006年10月4日）。

F-14模擬機，現陳列于**Patuxent River Naval Air Museum**（美國馬里蘭州帕圖克森特河）。

高級F-14座艙模型，現陳列于**Cradle of Aviation Museum**（美國紐約州花園城）。

Stencel SJU-17（用于F-14D），現陳列于**Hickory Aviation Museum**（美國北卡羅來納州希科里）。

GEM61A1，現陳列于**Naval Air Station Wildwood Aviation Museum**（美國新澤西州開普梅）。

TARPS（戰術機載偵察吊艙系統），現陳列于**Pima Air & Space Museum**（美國亞利桑那州圖森）。

F-14試飛員飛行服，由Tom Gwynne穿著，現陳列于**Cradle of Aviation Museum**（美國紐約州花園城）。

F-14B-150-GR，序號163227，曾隸屬于VF-11“紅擊者”中隊，1/72比例模型由Fujimi制造。

F-14D-170-GR，序號164342，曾隸屬于VF-31“雄貓人”中隊，1/72比例模型由Revell制造。

（感謝收看本頻道編譯的內容）