網約車司機春運流水收入大反轉，有人日入過千，有人不如平時

春節還在堅持出車的司機師傅們，這個春節已經過去近半了，你們都跑了多少流水了？

都說春運是跑網約車的黃金期，司機少了又有春節服務費不少司機都曬出了自己的高流水截圖，但是也有不少司機表示，春節和往常一樣每天就三四百，沒有太大激情。

最近在司機群里，有司機師傅曬出的自己的流水截圖，從截圖可以看到，這名司機6天時間就跑到了往常需要半個月才能跑出來的流水收入。

還有一名師傅曬出了自己的流水收入截圖，從這名司機師傅的截圖可以看到，最差的一天也有七百多，好的時候一天能沖到一千四百多，六天加起來，流水直奔六千塊，平均下來一天能賺一千，不少同行看完都感慨，這才是春運該有的樣子。

可了解網約車行業規律的師傅知道，這份看似風光的流水，全是熬出來的血汗錢。這位師傅跟在群里吐槽，為了多接單，他每天天不亮就出車，早上七點準時上線，一直跑到深夜十一點多，中間連喝口水、上廁所都要抓緊時間，吃飯更是隨便找個路邊攤湊活一口，給車充電的時候，才能瞇上十幾分鐘。

而且，這看起來的高流水里面，還摻了不少是平臺給的春運獎勵和補貼，并不是純靠跑單賺來的。

要是把這些補貼都去掉，他實際到手的流水，還不到五千塊。而且大家都清楚，春運期間城市里的車比平時少太多，除了景區周邊偶爾有點堵，其他路段都很順暢，跑單效率比平時高了不止一點。要是放在平時，沒有這些補貼，再加上日常堵車、訂單時好時壞，就算每天同樣熬十五個小時，連續跑六天，能賺到三千塊就不錯了。

而且，如果是那些春節期間跑小平臺接三方訂單的司機師傅們，即便是春節還在拉平臺的低價訂單。有位師傅就吐槽，除夕當天他在某三方平臺上，接到一個三百多公里的長途單，預估價才三百出頭，算下來一公里才一塊錢，跑下來扣除成本幾乎就是白忙活。

說到底，春運的確是網約車司機每年期待的時候。但是今年的春運從司機們反饋來看，各大平臺今年的春節獎勵都縮水了不少，春季服務費也比去年少了，而且還有一些平臺春節前進行了降價，整體來看今年的春節那些依然堅持出車的司機們今年春節的流水收入對比去年縮水了很多。

兄弟們，你們春運期間都跑了多少流水？是像那位師傅一樣，幾天就賺了六千多，還是和有些同行一樣，流水不如平時？歡迎評論區嘮嘮，說說你春運跑車的心酸和收獲！