廣東
郭富城的選擇，是對中國汽車賽道技術民用化的認可。領克03TCR的發動機技術，下放至領克03+；領克03+的空氣動力學經驗，優化了領克900的底盤調校。賽道不是孤立的存在，是民用量產車的技術試驗場。
2026年春晚義烏分會場，領克900亮相。郭富城以領克雙車車主的身份，見證中國汽車在賽道上的崛起。郭富城是職業賽車手，他的賽道生涯見證了汽車工業的權力轉移。十年前，他的賽車是保時捷911GT3，發動機來自斯圖加特，底盤調校來自魏斯阿赫。五年前，他開始關注領克車隊，看著領克03TCR在世界賽場上擊敗奧迪、本田、現代，連續多年問鼎年度總冠軍。
如今，他的日常座駕是領克03++和領克900。賽道信仰與日常實用，在同一品牌下完成統一。
當郭富城駕駛領克900行駛在香港街頭，他不僅是在用車，是在用行動為賽道上的中國力量投票。
領克900登上春晚，郭富城的出現讓170萬用戶看見：中國汽車不僅在銷量上領先，在賽道上同樣可以贏。這比任何參數都更有說服力。
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