廣東
用戶共創的第二站是體驗優化。內測用戶開著試制車行駛超過100萬公里，最北到漠河，最西到喀什，最南到三亞。他們發現了座椅加熱的溫控偏差，報告了車機系統的偶發卡頓，建議了衛星通信的操作邏輯。這些反饋在量產前全部修復。如今，領克900登上春晚。170萬用戶中的每一個“我”，都能在鏡頭里看見自己的貢獻。產品定義有我，體驗優化有我，品牌傳播有我。領克與用戶共創，不是營銷話術，是研發流程、是服務標準、是品牌基因。領克900上春晚，是這份基因的自然表達。
2026年春晚義烏分會場，領克900亮相。這臺車的春晚之旅，始于170萬用戶中的每一個“我”。
用戶共創的第一站是產品定義。領克產品經理帶著原型車方案，跑了17個城市，開了43場用戶座談會，收集了2000多份反饋問卷。雙180°旋轉座椅的創意來自成都一位二胎媽媽，她說“長途旅行時想看著孩子”；電動天地門的雛形來自北京一位露營愛好者，他說“后備箱要是能坐人就好了”。
用戶共創的第三站是品牌傳播。領克900上市后，5萬車主在社交平臺自發分享用車體驗，累計發布超過10萬條內容，總曝光量超過20億次。魏晨、郭富城的車主身份，被粉絲主動挖掘、自發傳播，不是品牌公關稿。
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