2.8T+6速四驅！豐田新車曝光：2029年正式發布

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今天是2月19日，咱們來聊聊讓不少越野老炮兒惦記的一臺車——蘭德酷路澤FJ。說實話，全新FJ在去年發布的時候，雖然那復古方盒子的造型確實勾人，但很多老玩家心里還是犯嘀咕：都這年頭了，就給配個2.7L自吸？馬力163匹，扭矩246牛·米，拉著這硬派身板去越野，總覺得差點意思，像是在開一臺“樣子貨”。但現在，豐田終于聽勸了。

外觀設計：復古與硬派的結合

聊完硬核的，咱們再看看樣子。全新蘭德酷路澤FJ延續了那種復古硬派的設計風格，就是那種一眼看上去就知道這車不好惹的造型。方盒子車身、隆起的立體機蓋筋線、全車黑色的防刮塑料包圍，還有那寬大的梯形輪眉，都在告訴你它屬于野外的碎石路。

有意思的是，在燈組設計上，豐田提供了兩種選擇：一種是C形日行燈，更偏現代科技感；另一種是經典的圓形日行燈，致敬老炮兒的審美。不管選哪種，大燈都和前格柵無縫銜接，看著整體感很強，辨識度直接拉滿。

尺寸定位

作為蘭德酷路澤家族里身材最緊湊的成員（比J70、J250普拉多和J300陸巡都小），它的車身尺寸為長4575毫米、寬1855毫米、高1960毫米，軸距2580毫米。小巧的車身配合后整體橋和后差速鎖，意味著它在狹窄的林道和崎嶇的巖石地形上，會有更靈活的表現。

動力大升級：這才是越野車該有的扭矩

據海外媒體報道和多家權威汽車消息源證實，豐田已經正式計劃為全新蘭德酷路澤FJ系列新增2.8T柴油動力版本。注意啊，這個消息不是空穴來風，發動機直接取自大家熟悉的豐田Hilux、Fortuner，也就是IMV平臺的成熟機型。

參數方面，這臺2.8T柴油發動機最大功率150千瓦（約201馬力），重點在于峰值扭矩直接飆到了驚人的500牛·米。什么概念？相比現款那臺2.7L汽油機的246牛·米，扭矩直接翻倍還多。

這種提升對于越野車來說是質變的。柴油機天生的低扭優勢，讓你在1600轉到2800轉的常用區間，就能獲得最大的500牛·米輸出。這意味著你爬大坡不用再靠拉高轉速干吼，脫困時只需要穩住油門，就能靠強大的牽引力把車拽出來，拖拽房車或物資時也會輕松得多。而且，柴油機的燃油經濟性更好，對于想跑長途穿越的朋友來說，一箱油能跑更遠，續航焦慮會少很多。

傳動與底盤：穩字當頭

雖然動力暴增，但豐田在這套動力組合上選擇的是“穩”。消息指出，新車將繼續沿用現款的6速自動變速箱，并保留經典的分時四驅系統。這套組合雖然聽起來不如現在動輒8AT、10AT那么時髦，但勝在皮實耐造、可靠性高，對于工具屬性極強的硬派越野車來說，這反而是優點。另外，為了應對更嚴苛的排放法規以及提升啟動響應，外媒普遍認為該車型有很大概率會搭載48伏輕混系統。

目前的情況是，全新蘭德酷路澤FJ早在2025年秋季就已發布，現階段由豐田泰國工廠負責生產，主要面向澳洲以及印度等市場。日媒此前報道，日本本土的上市計劃定在今年年中，也就是大約幾個月后。至于咱們國內車迷最關心的價格，目前官方還沒有公布詳細售價，感興趣的兄弟還得再等等，或者多留意進口的動向。

最后說一句

雖然這次2.8T柴油版的消息讓人振奮，但外媒也提到了一點小遺憾：這款萬眾期待的柴油版本，預計要到2029年才會正式推出。如果你現在就想擁有FJ的復古造型，那只能先選2.7L汽油版；如果你想等這臺扭矩500牛·米的“真香”柴油機，可能還得做好等上三年的心理準備。

這臺扭矩翻倍的柴油FJ，你覺得值得等嗎？歡迎在評論區聊聊你的看法。