從高速到村道，AI重構(gòu)2026春節(jié)出行體驗(yàn)

2026年春節(jié)期間，自駕出行依舊是很多人的核心選擇。與往年不同，今年車企圍繞春節(jié)場景的AI技術(shù)落地不再是“炫技”，而是精準(zhǔn)直擊高速擁堵、鄉(xiāng)道難行、泊車窘迫、長途疲憊四大痛點(diǎn)。從華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）.1的“返鄉(xiāng)護(hù)航模式”到小米HyperOS的窄路優(yōu)化，從比亞迪DiPilot的離線方言交互到騰勢的“易三方泊車”，AI技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室走向一線，以認(rèn)知驅(qū)動(dòng)的決策能力和本土化的服務(wù)體驗(yàn)，讓千萬車主的歸途更安全、更高效、更具溫度。

此次車企的AI技術(shù)升級(jí)，呈現(xiàn)出鮮明的“實(shí)用主義”特征。不再追求參數(shù)的極致堆砌，而是聚焦春節(jié)出行的真實(shí)痛點(diǎn)：高速上的大車并行、應(yīng)急車道占用，鄉(xiāng)村的窄路會(huì)車、掉頭困難，服務(wù)區(qū)的充電排隊(duì)、餐飲擁堵，座艙內(nèi)的老人方言溝通、孩子娛樂需求。從智駕系統(tǒng)的場景化優(yōu)化，到智能座艙的情感化服務(wù)，每一項(xiàng)技術(shù)落地都指向“提升用車體驗(yàn)”的核心，讓AI真正成為春節(jié)歸途中的“得力助手”，而非“錦上添花”的擺設(shè)。

AI破解全場景出行難題

春節(jié)自駕的核心痛點(diǎn)，在于路況的“極致復(fù)雜”——從寬闊平坦的高速公路，到蜿蜒狹窄的鄉(xiāng)村小道，從車水馬龍的城市路口，到視線受阻的山區(qū)彎道，單一的智駕能力早已無法滿足需求。2026年，車企通過OTA升級(jí)，將智駕系統(tǒng)的“場景適配能力”拉滿，依托認(rèn)知驅(qū)動(dòng)的AI技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了從“高速專屬”到“全場景覆蓋”的突破，讓新手司機(jī)也能從容應(yīng)對(duì)春運(yùn)路況。

在高速公路場景中，AI技術(shù)的核心突破在于“安全兜底”與“效率提升”的雙重升級(jí)。華為鴻蒙智行的ADS 4.1系統(tǒng)，新增“返鄉(xiāng)護(hù)航模式”，成為今年高速出行的“明星功能”。該模式通過融合車路云數(shù)據(jù)，能提前識(shí)別施工路段、臨時(shí)交通管制信息，并預(yù)判大型貨車的并線意圖，在大車并行時(shí)自動(dòng)調(diào)整車距，避免長時(shí)間跟車帶來的視野盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)。更關(guān)鍵的是，其升級(jí)的EASE（緊急自動(dòng)避障轉(zhuǎn)向）能力，能在面對(duì)前方突發(fā)停車、側(cè)方車輛無預(yù)警變道等極端情況時(shí)，實(shí)現(xiàn)“邊制動(dòng)邊轉(zhuǎn)向”的流暢操作，相比往年的“硬剎”，不僅提升了安全性，更避免了后車追尾的連鎖風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉FSD V15的入華落地，則展現(xiàn)了端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的“擬人化”優(yōu)勢。在上海至江蘇的高速實(shí)測中，該系統(tǒng)無需規(guī)則代碼指引，僅憑海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練出的“直覺”，就能在潮汐車流中完成絲滑的變道博弈，甚至能識(shí)別交警的手勢指揮，提前減速避讓。針對(duì)春運(yùn)期間高速服務(wù)區(qū)擁堵的問題，小鵬、理想等車企的AI導(dǎo)航系統(tǒng)新增“服務(wù)區(qū)運(yùn)力預(yù)判”功能，通過實(shí)時(shí)分析服務(wù)區(qū)的車流量、充電樁占用率，為用戶推薦最優(yōu)停靠點(diǎn)，甚至能提前預(yù)約充電車位，避免了“進(jìn)服務(wù)區(qū)難、充電排隊(duì)更難”的尷尬。

如果說高速智駕的升級(jí)是“錦上添花”，那么鄉(xiāng)村路況的適配則是“雪中送炭”。往年，大尺寸SUV在鄉(xiāng)村窄路會(huì)車、掉頭時(shí)，常常讓車主“手足無措”，而今年，車企的AI技術(shù)精準(zhǔn)破解了這一痛點(diǎn)。騰勢N8L新增的“易三方泊車”功能，結(jié)合圓規(guī)掉頭技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)繞定輪旋轉(zhuǎn)自動(dòng)泊車，在村道窄巷中，只需一個(gè)指令，車輛就能完成360度旋轉(zhuǎn)，輕松解決掉頭難題。小米汽車向SU7、YU7推送的HyperOS 1.12.0版本，重點(diǎn)優(yōu)化了鄉(xiāng)村窄路的智駕能力，新增“窄路會(huì)車輔助”，通過激光雷達(dá)精準(zhǔn)感知對(duì)向車輛距離，自動(dòng)調(diào)整車身位置，實(shí)現(xiàn)“貼邊通行”，讓車主無需擔(dān)心剮蹭。

除了車輛自身的智駕升級(jí)，車路協(xié)同的AI技術(shù)也在春運(yùn)中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在湖南、湖北、廣東等多地高速出入口，執(zhí)勤交警佩戴的AI智能眼鏡，與車載智駕系統(tǒng)形成了“路側(cè)+車端”的雙重防護(hù)。這款集成了AI視覺識(shí)別系統(tǒng)的眼鏡，能在5-7米距離內(nèi)快速識(shí)別車牌，1-2秒內(nèi)完成與交管后臺(tái)的實(shí)時(shí)比對(duì)，不僅提升了車輛通行效率，更能將套牌車、隱患車輛信息實(shí)時(shí)同步給過往車輛的AI系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“超視距安全預(yù)警”。在江蘇高速，鷹眼守護(hù)預(yù)警系統(tǒng)的“鷹眼報(bào)警”功能實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，當(dāng)車輛發(fā)生異常停車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在6秒內(nèi)自動(dòng)檢測并向周邊車輛的智駕系統(tǒng)發(fā)送預(yù)警信息，構(gòu)建起“事故檢測—后車預(yù)警—救援響應(yīng)”的全鏈條防護(hù) 。

AI打造移動(dòng)的“家”

春節(jié)自駕，往往伴隨著長時(shí)間的行駛，座艙不僅是駕駛空間，更是家人團(tuán)聚的“移動(dòng)客廳”。2026年，車企的智能座艙AI升級(jí)，跳出了“屏幕堆砌”的內(nèi)卷，進(jìn)入“情感理解+主動(dòng)服務(wù)”的新階段，依托車規(guī)級(jí)大模型的深度賦能，讓座艙更懂用戶，更具溫度，徹底解決了長途出行中的疲憊、枯燥與溝通障礙。

方言交互的全面優(yōu)化，成為今年座艙AI的“剛需功能”。春節(jié)返鄉(xiāng)，不少車主需要搭載老人出行，而老人對(duì)普通話的使用熟練度較低，過往的語音助手常常“聽不懂”鄉(xiāng)音。今年，比亞迪與科大訊飛聯(lián)合研發(fā)的DiPilot大模型，專門優(yōu)化了方言交互與離線控制能力，即使在信號(hào)薄弱的農(nóng)村地區(qū)，也能精準(zhǔn)識(shí)別四川話、廣東話、河南話等數(shù)十種方言，老人只需說“我要聽豫劇”“把空調(diào)調(diào)高一點(diǎn)”，就能輕松完成操作。吉利Eva超擬人情感智能體則實(shí)現(xiàn)了0.7秒的方言識(shí)別響應(yīng)速度，配合情感識(shí)別能力，當(dāng)老人用方言抱怨“路上太顛”時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬度，并播放舒緩的戲曲，讓老人的旅途更加舒適。

針對(duì)長途出行的疲憊與枯燥，座艙AI的“主動(dòng)服務(wù)”能力大幅升級(jí)。華為問界M9的鴻蒙座艙，依托盤古大模型，能根據(jù)駕駛時(shí)長、路況信息，主動(dòng)提供個(gè)性化服務(wù)。當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別到車輛連續(xù)行駛超過2小時(shí)，會(huì)自動(dòng)提醒“前方5公里有服務(wù)區(qū)，建議休息”，并同步推送服務(wù)區(qū)的餐飲、充電信息；當(dāng)識(shí)別到駕駛員出現(xiàn)疲勞跡象時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整空調(diào)溫度、播放提神音樂，甚至通過座椅按摩緩解疲勞。享界S9新增的“天籟K歌2.0”和“浪漫旅拍”功能，則讓長途旅途充滿樂趣，家人可以在車內(nèi)開啟“移動(dòng)KTV”，記錄春節(jié)出行的美好瞬間，AI系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剪輯視頻，生成專屬Vlog。

春節(jié)出行的“場景化需求”，也被座艙AI精準(zhǔn)捕捉。走親訪友時(shí)，“組隊(duì)出行”避免跟丟是剛需，華為鴻蒙智行、理想汽車的車機(jī)地圖均新增了該功能，車主可創(chuàng)建隊(duì)伍，實(shí)時(shí)共享位置與導(dǎo)航路線，方向盤語音鍵一鍵對(duì)講，讓結(jié)伴出行的家人“一路不掉隊(duì)”。帶寵物返鄉(xiāng)的車主，不再為“寵物安置”發(fā)愁，吉利星愿新增的“寵物模式”，開啟后會(huì)自動(dòng)保持車內(nèi)適宜溫度與通風(fēng)，避免寵物在車內(nèi)悶熱不適。針對(duì)兒童乘客，問界汽車的座艙新增“稚夢童真SR界面主題”，儀表盤和中控屏?xí)尸F(xiàn)童話世界般的實(shí)時(shí)渲染畫面，還能通過體感互動(dòng)與萌寵形象玩耍，讓孩子的旅途不再枯燥。

細(xì)節(jié)處的安全提醒，更彰顯了座艙AI的“人文溫度”。今年，多家車企的座艙AI新增“下車守衛(wèi)”功能，當(dāng)后排乘客（尤其是老人和孩子）準(zhǔn)備開門時(shí)，前后排屏幕會(huì)自動(dòng)彈出車外后方視角，識(shí)別是否有電動(dòng)車、行人靠近，避免“開門殺”風(fēng)險(xiǎn)。夜間行駛時(shí)，AR HUD會(huì)主動(dòng)標(biāo)記前方行人與非機(jī)動(dòng)車，并持續(xù)動(dòng)態(tài)追蹤，將路況信息直接投射在風(fēng)擋玻璃上，無需低頭看屏，既提升了安全性，也緩解了視覺疲勞。在信號(hào)薄弱的山區(qū)，車端側(cè)部署的大模型保障了語音控制、導(dǎo)航等功能的正常運(yùn)行，避免了“斷網(wǎng)即失靈”的尷尬，讓用戶的出行體驗(yàn)始終在線。

百姓評(píng)車

2026年春節(jié)，車企的AI技術(shù)落地，完成了從“概念”到“實(shí)用”的關(guān)鍵跨越。從智駕系統(tǒng)的全場景適配，到智能座艙的情感化服務(wù)，每一項(xiàng)技術(shù)升級(jí)都聚焦春運(yùn)出行的真實(shí)痛點(diǎn)，用科技的力量化解了歸途中的焦慮與不便。這場“實(shí)用主義突圍”，不僅讓千萬車主享受到了更安全、更高效、更具溫度的出行體驗(yàn)，也為車載AI技術(shù)的規(guī)模化落地奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)然，當(dāng)前的車載AI技術(shù)仍有提升空間，長尾場景的應(yīng)對(duì)能力、極端天氣的適配性、用戶隱私的保護(hù)等，都是車企需要持續(xù)攻克的難題。但不可否認(rèn)的是，2026年春運(yùn)，已成為車載AI技術(shù)從“實(shí)驗(yàn)室”走向“千家萬戶”的重要里程碑。