河北
日前，在2026賽季F1第二輪巴林測試的最后一天中，法拉利車手勒克萊爾做出了1分31秒992的巴林測試最快圈，遙遙領(lǐng)先于所有競爭對手。往年季前測試，法拉利也總能表現(xiàn)突出，但一到賽季開始的時候，他們往往就會變得平庸，本賽季他們還會重蹈覆轍嗎？
最后一天測試，勒克萊爾并不是只有一圈快，而是很穩(wěn)定地快，他至少5次刷新了巴林測試的最快圈。據(jù)報道，勒克萊爾在做最快圈的時候動力單元并不是高輸出模式，也并非輕載油狀態(tài)。所以，這一次法拉利的最快圈更像是水到渠成，而不是刻意為之。
而在發(fā)車練習中，漢密爾頓連超數(shù)車沖到領(lǐng)跑位置的鏡頭令人印象深刻，這簡直就是彈射起步啊！這至少證明SF-26在起步設(shè)置方面也有獨到之處。
另外，法拉利的旋轉(zhuǎn)尾翼令人眼前一亮，這種創(chuàng)新可能會讓法拉利在某些特定賽道上獲得明顯優(yōu)勢。
巴林測試的第一周，法拉利完成了420圈；第二周，法拉利完成了334圈，兩周共完成了754圈，SF-26的可靠性顯然也經(jīng)受住了考驗。
漢密爾頓表示，“賽車的表現(xiàn)讓我很興奮”，威廉姆斯車隊領(lǐng)隊沃爾斯則稱贊道：“法拉利真是太棒了，他們不斷創(chuàng)新，不斷前進，我認為他們非常有競爭力！”
種種跡象表明，法拉利提前放棄2025的策略確實取得了豐碩成果，我們或許應(yīng)該再相信一次法拉利。
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查爾菲的筆記
