縮至4小時！湖北這條南下高鐵定了，190公里串聯6城，十五五開工

湖北、湖南兩省聯手推進的荊岳高鐵再迎重磅進展！這條全長約190公里、設計時速350公里的跨省高鐵通道，已進入前期攻堅階段，明確沖刺“十五五”開工，建成后將徹底改寫江漢平原南下出行格局，荊州到廣州最快只需4小時，比現在節省近3小時！

長期以來，荊州及江漢平原南部公安、石首、華容等縣市，一直處于高鐵盲區。當地居民南下粵港澳，必須繞行武漢，全程耗時普遍在6.5—7小時，不僅出行成本高，也嚴重制約區域經濟聯動。

荊岳高鐵的到來，就是為破解這一痛點而生。

根據官方規劃，線路北起荊荊高鐵八嶺山線路所，經李埠長江公鐵大橋跨江，途經公安、石首、華容、君山，終至岳陽東站，全線擬設6座車站，直接接入全國最繁忙的京廣高鐵大動脈，實現“一步上干線”。

目前項目推進速度遠超預期：

- 鄂湘兩省已將其納入省級重點項目，協同發力；

- 湖南安排200萬元專項經費支持預可研，荊州投入超2600萬元提速前期；

- 中鐵四院已進場勘測，計劃6個月內完成研究任務；

- 關鍵控制性工程李埠長江公鐵大橋南北主塔均突破200米，2026年有望封頂，2027年建成，下層預留雙線高鐵通道，為荊岳高鐵過江提前鋪路。

按照時間表，項目正全力爭取納入國家“十五五”鐵路規劃，預計2028年完成審批，2028年底—2029年初正式開工，從“規劃虛線”變成“建設實線”。

這條高鐵最大的亮點，就是出行效率顛覆性提升：

- 荊州→岳陽：30分鐘直達，當日往返不是夢；

- 荊州→廣州：從近7小時壓縮至4小時左右，一步邁入粵港澳“半日交通圈”；

- 沿線500萬居民：告別繞行武漢，在家門口坐上直達高鐵。

除了便民出行，荊岳高鐵更是國家高鐵網的關鍵聯絡線，串聯呼南通道與沿江通道，打通長江經濟帶與粵港澳大灣區的快速聯絡通道，既能分流京廣高鐵壓力，還能串聯荊州古城、岳陽樓等知名景點，預計年吸引游客超3000萬人次，文旅、產業、物流全面受益。

短短190公里，不僅是一條鐵路，更是江漢平原南下的“黃金通道”、振興發展的“經濟動脈”。

隨著開工日期越來越近，公安、石首、華容等地即將迎來高鐵時代，荊州也將真正成為湖北中南部的高鐵樞紐。