初七返程高峰來(lái)了！揚(yáng)州高速這一幕，很多人都經(jīng)歷過(guò)

清晨七點(diǎn)的揚(yáng)州，瘦西湖的晨霧還沒(méi)散盡，潤(rùn)揚(yáng)大橋的引橋上已經(jīng)亮起了連綿不斷的車(chē)燈。2026 年 2 月 23 日，農(nóng)歷正月初七，春節(jié)假期的最后一天，這場(chǎng)舉國(guó)關(guān)注的返程大潮，在揚(yáng)州境內(nèi)的高速公路上拉開(kāi)了最緊張的帷幕。

徐州人黃先生的車(chē)，夾在新?lián)P高速陳集段的車(chē)流里，導(dǎo)航屏幕上的紅色擁堵線，從他的車(chē)頭一直延伸到視野盡頭。他凌晨四點(diǎn)就從老家出發(fā)，原本計(jì)劃中午抵達(dá)昆山的工廠，可到了上午十一點(diǎn)，才剛過(guò)揚(yáng)州地界。“已經(jīng)到陳集了，估計(jì)還有六個(gè)小時(shí)才能到家。” 黃先生把車(chē)停進(jìn)服務(wù)區(qū)，泡了一碗方便面，看著停車(chē)場(chǎng)里密密麻麻的車(chē)輛，無(wú)奈地?fù)u了搖頭。

這樣的場(chǎng)景，在 2026 年春節(jié)的最后一天，遍布揚(yáng)州境內(nèi)的每一條主干高速。作為江蘇中部的交通樞紐，揚(yáng)州承接著來(lái)自河南、安徽、山東以及江蘇北部的返程車(chē)流，這些車(chē)流如同百川歸海，在 G2 京滬、S49 新?lián)P等高速上匯聚，形成了今年春運(yùn)最密集的流量峰值。高速警方的預(yù)判數(shù)據(jù)顯示，這一天揚(yáng)州境內(nèi)高速的通行量將突破 9 萬(wàn)次，這個(gè)數(shù)字比假期中間幾天翻了近三倍，也讓這座以溫婉著稱(chēng)的城市，迎來(lái)了一年一度的 “交通大考”。

早上八點(diǎn)，G2 京滬高速揚(yáng)州段的車(chē)流已經(jīng)達(dá)到飽和狀態(tài)。由北往南的車(chē)道上，私家車(chē)、商務(wù)車(chē)、少量貨車(chē)首尾相接，原本寬闊的路面被擠得水泄不通。在江都東收費(fèi)站，原本開(kāi)放的往上海方向入口，已經(jīng)掛上了 “臨時(shí)關(guān)閉” 的指示牌。高速交警在現(xiàn)場(chǎng)指揮，引導(dǎo)準(zhǔn)備上高速的車(chē)輛繞行地方道路。“從早上七點(diǎn)開(kāi)始，主線流量就開(kāi)始激增，我們根據(jù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，果斷關(guān)閉了部分入口，目的就是為了緩解主線的通行壓力。” 一位正在現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)勤的交警說(shuō)，他從凌晨五點(diǎn)就到崗，直到現(xiàn)在還沒(méi)來(lái)得及喝一口水。

不僅僅是江都東，上午十點(diǎn)左右，G2 京滬高速的真武、八橋、高郵南、寶應(yīng)等收費(fèi)站往上海方向的入口，也陸續(xù)實(shí)施了臨時(shí)關(guān)閉措施，廣陵收費(fèi)站更是采取了雙向臨時(shí)關(guān)閉的管控手段。這些看似 “限制通行” 的措施，實(shí)則是交通管理部門(mén)經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)研判后的科學(xué)決策。春節(jié)前，揚(yáng)州交警就結(jié)合歷年春運(yùn)數(shù)據(jù)、假期出行規(guī)律以及路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，明確了不同流量等級(jí)下的管控措施，確保在車(chē)流高峰到來(lái)時(shí)，能夠快速響應(yīng)、精準(zhǔn)施策。

潤(rùn)揚(yáng)大橋作為連接揚(yáng)州和鎮(zhèn)江的重要跨江通道，更是這場(chǎng)返程大潮的 “咽喉”。從早上九點(diǎn)開(kāi)始，大橋由北往南方向就出現(xiàn)了持續(xù)的車(chē)多緩行。橋面上車(chē)流密集，每一輛車(chē)都在小心翼翼地前行，原本幾分鐘就能通過(guò)的大橋，如今需要半個(gè)多小時(shí)。大橋管理部門(mén)的工作人員全員上崗，在橋面和引橋處不間斷巡查，一旦發(fā)現(xiàn)剮蹭事故，會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)處置，確保不造成長(zhǎng)時(shí)間擁堵。“返程高峰期間，小剮蹭是造成擁堵的主要原因之一，我們的目標(biāo)是讓事故處置時(shí)間壓縮到最短。” 工作人員說(shuō)。

在江宜高速?gòu)V陵服務(wù)區(qū)，宜興方向的充電站前排起了長(zhǎng)隊(duì)。隨著新能源汽車(chē)的普及，春節(jié)返程路上的充電需求也迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。“沒(méi)想到充電要排這么久的隊(duì)。” 開(kāi)著新能源汽車(chē)從揚(yáng)州返回?zé)o錫的王先生說(shuō)，他早上八點(diǎn)就到了服務(wù)區(qū)，前面還有十幾輛車(chē)在排隊(duì)。服務(wù)區(qū)方面早已預(yù)判到這種情況，春節(jié)前就增加了充電設(shè)備的巡檢頻次，安排了專(zhuān)人引導(dǎo)車(chē)輛有序排隊(duì)，同時(shí)在服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置了臨時(shí)休息區(qū)，為等待充電的車(chē)主提供熱水和座椅。

這場(chǎng)返程大潮，考驗(yàn)的不僅僅是交通管理部門(mén)的應(yīng)急處置能力，更是對(duì)每一位出行者的耐心和心態(tài)的考驗(yàn)。在新?lián)P高速的擁堵路段，記者看到，不少車(chē)主并沒(méi)有因?yàn)閾矶露乖辏械拇蜷_(kāi)車(chē)窗，和旁邊車(chē)道的車(chē)主打招呼；有的拿出手機(jī)，記錄下這難得的 “春運(yùn)大片”；還有的家長(zhǎng)，在車(chē)?yán)锝o孩子講故事，緩解孩子的煩躁情緒。“反正都堵著，急也沒(méi)用，不如放平心態(tài)，就當(dāng)是春節(jié)假期的最后一次‘慢旅行’。” 一位帶著家人返程的車(chē)主說(shuō)。

高速路上的緊張有序，離不開(kāi)背后無(wú)數(shù)人的堅(jiān)守。在揚(yáng)州高速交警支隊(duì)的指揮中心，大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著各條高速的車(chē)流情況、路況信息和管控措施。指揮中心的工作人員目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，隨時(shí)關(guān)注著流量變化，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，會(huì)第一時(shí)間下達(dá)指令。“我們這里是整個(gè)揚(yáng)州高速的‘大腦’，每一個(gè)決策都關(guān)系到成千上萬(wàn)出行者的安全和順暢。” 指揮中心的一位負(fù)責(zé)人說(shuō)，春節(jié)期間，指揮中心實(shí)行 24 小時(shí)值班制度，所有工作人員都放棄了和家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，堅(jiān)守在崗位上。

除了交警，路政、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)區(qū)等部門(mén)的工作人員，也都在各自的崗位上默默奉獻(xiàn)。路政人員在高速路上不間斷巡查，及時(shí)清理路面障礙物；養(yǎng)護(hù)人員隨時(shí)準(zhǔn)備著，一旦出現(xiàn)路面損壞等情況，會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行搶修；服務(wù)區(qū)的工作人員，為出行者提供熱水、餐飲、如廁等服務(wù)，讓漫長(zhǎng)的返程路多了一份溫暖。在廣陵服務(wù)區(qū)，一位保潔阿姨不停地打掃著衛(wèi)生，確保服務(wù)區(qū)環(huán)境整潔。“雖然累點(diǎn)，但能為大家提供一個(gè)干凈舒適的休息環(huán)境，我覺(jué)得很值得。” 她說(shuō)。

隨著時(shí)間的推移，下午兩點(diǎn)左右，揚(yáng)州境內(nèi)的高速車(chē)流達(dá)到了全天的峰值。G2 京滬、S49 新?lián)P等主干高速的擁堵情況依然沒(méi)有緩解，部分路段的通行速度還不到每小時(shí) 20 公里。但值得欣慰的是，在各部門(mén)的協(xié)同配合下，整個(gè)路網(wǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，沒(méi)有發(fā)生長(zhǎng)時(shí)間、大范圍的擁堵，也沒(méi)有出現(xiàn)重特大交通事故。

對(duì)于很多出行者來(lái)說(shuō)，2 月 23 日這一天，還有一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn) —— 晚上 24 時(shí)，是 7 座及以下小型客車(chē)高速免費(fèi)通行的截止時(shí)間。這個(gè)政策的實(shí)施，讓不少家庭選擇了自駕返程，也在一定程度上加劇了高速的擁堵。高速交警提醒，免費(fèi)通行的判定標(biāo)準(zhǔn)是車(chē)輛駛離收費(fèi)站收費(fèi)車(chē)道的時(shí)間，而不是進(jìn)入高速的時(shí)間。不少車(chē)主為了趕上免費(fèi)末班車(chē)，選擇在臨近 24 時(shí)的時(shí)候下高速，這也容易造成收費(fèi)站出口的擁堵。“我們建議車(chē)主不要刻意扎堆在 24 時(shí)前后下高速，可以根據(jù)自己的行程，合理規(guī)劃下高速的時(shí)間，避免因?yàn)閾矶露⒄`行程。” 交警說(shuō)。

傍晚六點(diǎn)，夕陽(yáng)西下，揚(yáng)州境內(nèi)的高速車(chē)流開(kāi)始逐漸回落。新?lián)P高速陳集段的擁堵線慢慢縮短，黃先生的車(chē)終于駛出了揚(yáng)州地界，導(dǎo)航屏幕上的紅色變成了綠色。他踩下油門(mén)，朝著昆山的方向駛?cè)ィ?chē)?yán)锏暮⒆右呀?jīng)睡著了，臉上還帶著一絲疲憊。“雖然堵了很久，但終于在往家的路上了。” 黃先生說(shuō)，這個(gè)春節(jié)，他和家人團(tuán)聚了七天，雖然返程路上有些波折，但這份團(tuán)聚的溫暖，足以抵消所有的疲憊。

晚上八點(diǎn)，潤(rùn)揚(yáng)大橋的車(chē)流已經(jīng)恢復(fù)了正常，橋面上車(chē)速明顯加快。大橋管理部門(mén)的工作人員，終于可以稍微歇一口氣。在揚(yáng)州高速交警支隊(duì)的指揮中心，大屏幕上的流量數(shù)據(jù)持續(xù)下降，各條高速的通行情況都在好轉(zhuǎn)。指揮中心的工作人員，臉上露出了欣慰的笑容。

深夜十二點(diǎn)，7 座及以下小型客車(chē)高速免費(fèi)通行時(shí)間正式結(jié)束。揚(yáng)州境內(nèi)的各高速收費(fèi)站出口，沒(méi)有出現(xiàn)預(yù)想中的擁堵，車(chē)輛都在有序地通過(guò)收費(fèi)車(chē)道。至此，2026 年春節(jié)假期揚(yáng)州境內(nèi)的高速返程大潮，終于畫(huà)上了一個(gè)圓滿的句號(hào)。

這場(chǎng)返程大潮，不僅僅是一場(chǎng)交通的博弈，更是一幅生動(dòng)的民生畫(huà)卷。9 萬(wàn)次的通行量背后，是 9 萬(wàn)個(gè)家庭的團(tuán)聚與別離，是無(wú)數(shù)人的堅(jiān)守與付出，是這座城市的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在這場(chǎng)大潮中，我們看到了交通管理部門(mén)的精準(zhǔn)施策，看到了各行各業(yè)工作人員的默默奉獻(xiàn)，也看到了出行者的理解與包容。

春節(jié)的假期雖然結(jié)束了，但團(tuán)圓的溫暖依然在延續(xù)。那些奔波在返程路上的人們，帶著家人的囑托和期盼，即將投入到新一年的工作和生活中。而揚(yáng)州境內(nèi)的高速公路，也將恢復(fù)往日的平靜，等待著下一次的車(chē)流匯聚。

這場(chǎng)正月初七的高速大考，讓我們看到了中國(guó)交通的進(jìn)步，也讓我們感受到了人間的溫情。在未來(lái)的日子里，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，隨著管理水平的不斷提升，相信這樣的返程大潮，會(huì)變得更加順暢、更加有序。而那些藏在擁堵背后的溫暖與感動(dòng)，也將成為我們心中最珍貴的記憶。