春運還在進行中，哈爾濱冰雪大世界已經閉園，沈陽機場開啟追趕

第8周，各個機場的單周客運量已經出爐，畢竟這一周還是在春節假期，整個的運營模式還是在上漲區間，不過此周過去，各方面的數據會開始下滑，因為正月初八各行業的運營就開始逐漸恢復了，當然全國各方面的整體恢復還得正月十五之后，否則這個年就不算正式過去。這一周哈爾濱機場客運量依舊排名全國第14，整體客運量超過武漢天河機場4.7萬人次，可見哈爾濱機場在冰雪季節的獨樹一幟，誰說冷是人們出行的阻礙，相反它倒是出行的動力，一南一北一個三亞，一個哈爾濱，看來哈爾濱略勝一籌？

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兩個月不到，已經有4個機場客運量過了千萬，很多城市全年客運量過千萬都很艱難，這4個機場倒是輕而易舉的就突破了。廣州白云機場1332.8萬人次，上海浦東機場1268.6萬人次，北京首都機場1073.3萬人次，深圳寶安機場1027.1萬人次，果然還是那4個城市，北上廣深，其實排名先后順序又有何妨呢？其它城市擠進前4，已經沒有了可能，它們是獨一檔的存在，有點類似清華大學和北京大學，然后就是其它大學。

前十的機場所在的城市只有重慶、昆明、杭州是特例，它們不是北上廣深但是能雄踞前十，那是相當不易，一年過去四分之一不到，昆明長水機場的客流量巨大是因何，是國內中轉旅游，還是國際游客在此停留？

這一周哈爾濱的冰雪大世界閉園了，它的冬季旅游時刻開始褪去，每一年的冬天會來，春天也會來，以后的日子就是沈陽開始追趕哈爾濱的日子了，當然我們也不希望哈爾濱就此落幕，希望它把其它季節的旅游好好規劃，就像沈陽一年四季的均衡不也很好嗎？不過不管它們如何競爭，我們還是希望它們的自我提高，你2500萬客流量，那我2600萬客流量，這才是我們樂見的。

冰雪大世界的落幕不是哈爾濱機場的客流量落幕，而是另一個大門的開啟。當然也開始了沈陽機場的追趕模式。

這一年哪個機場會自我突破，沈陽和哈爾濱的機場的最后勝出是哪個，我們共同關注并期待吧！