成都首個“軌道+低空”雙總部項目落地！

成都市2026年2月7日起至3月3日（元宵節），連續25天不實施機動車尾號限行措施。

25日晚上到26日白天：陰天間多云，夜間有分散小雨，氣溫11～23℃。

26日晚上到27日白天：多云間陰，氣溫9～22℃。

隨著一季度拼經濟搞建設火熱開啟

新春首個工作周

成都市首個“軌道+低空”雙總部項目——

卡斯柯智控（成都）有限公司

（以下簡稱“卡斯柯智控”）

正式落地成都武侯工業園

卡斯柯智控由成都軌道集團下屬成都融鏈軌道交通產業股權投資基金聯合卡斯柯信號有限公司、成都武信創新科技有限責任公司共同設立。此次戰略握手將以軌道交通新場景，助推成都低空經濟起飛。

起飛

“軌道+低空”是什么？

“軌道+低空”不是讓地鐵飛起來，而是讓地下軌道網和城市低空“手拉手”。“空軌聯動”讓地下跑了15年的城市軌道交通，長出蝶變的翅膀。

給“空軌聯動”裝上“智慧大腦”、搭建低空智能管控系統、制定行業標準……作為成都融鏈基金設立后投資的首個項目，卡斯柯智控將在多元業務場景開展“軌道+低空”融合應用探索，在成都織一張“地下跑地鐵、天上飛飛機”的立體網絡。

軌道巡檢機器人

未來，地鐵雖不會飛，但地鐵的軌道巡檢、安保、應急都能“飛起來”。因為——

巡檢會“開天眼”——軌道巡檢有了“天眼盯+AI裁判”，軌道低空飛行器帶著AI算法飛一遍，發現軌道、隧道及周邊環境有風險，會自動識別、自動報警、自動歸檔。過去半個月的活兒，現在數小時閉環。

天上會“有安保”——在車輛段、樞紐站搭建低空智能管控體系，自家作業飛行器有序調度，外來無人機自動攔截。給758公里軌道線網，加裝“空中安保”。

救援會“插翅膀”——如遇突發情況，軌道低空飛行器即刻升空，空中通信、現場勘察、物資投送一氣呵成。后方指令剛出發，前線畫面已經傳回，“空中員工”隨時待命。

未來，市民都能享受到更安全的軌道出行、更快捷的應急響應、更聰明的城市治理。

跨界

為什么是“軌道+低空”？

近年來，國家將低空經濟列為戰略性新興產業，成都劍指長空，蓄勢騰飛。

2025年，《成都市加快提升低空飛行能力 培育低空經濟市場的若干政策措施》落地，明確提出“打造西部低空經濟中心”。《2025中國低空經濟城市發展指數》報告出爐，成都位列全國第三。

2026年成都市兩會期間，“低空”成為熱詞，拓展“低空+生產作業”“低空+公共治理”等應用場景出現在政府工作報告中。統籌建設共享共用的低空基礎設施體系成為兩會代表關注的焦點。

成都地鐵13號線列車

成都軌道交通擁有18條線路，489座車站，758公里運營里程線網，資源層面，地鐵車輛段、樞紐站場、通信信號轉化為低空飛行器的起降節點、維修基地、數據中臺，實現“一場兩用、一網雙棲”；規則層面，依托軌道交通場景先行先試，率先形成低空作業規范、空軌信號互通標準、場域管控安全準則。

與此同時，“軌道+低空”的到來，讓地下758公里軌道線網運維擁有空中視角——感知更全、響應更快、決策更準，讓軌道交通運維走向“智慧高效”的立體躍升，提升的都是效率，保障的都是安全。

共融

“軌道+低空”會帶來什么？

軌道之上，成都軌道交通產業“研發+制造+運營+服務”的完整體系已形成。

創新端，30號線的“車車通信”全自動運行、氫能源市域列車、隧道巡檢機器人等“首個”“首創”真實場景需求促進技術迭代；產業端，570余家軌道交通企業集聚、本地配套率70%以上，“成都車、成都造、成都跑”已形成完整閉環……

當低空經濟“+”上來，758公里線網又進化為“高頻交互+真實場景+完整鏈條”的低空實驗室。最新的低空技術在軌道場景“試飛”，并不斷結合實際優化升級、促進技術迭代，隨后進入軌道產業鏈條，進行可復制生產，并在全域推廣。

主管｜成都市交通運輸局

來源｜蓉城政事

編輯｜余茜、尹以順