四川
繼西部戰區空軍某旅換裝殲-11BG之后，中部戰區空軍某旅成為又一個旅換裝殲-11BG。相比疑似已經換裝完畢的西部戰區某旅，中部戰區空軍該旅的殲-11BG還比較少，顯然才開始換裝不久。
從2019年首次公開亮相，在近7年的時間里，包括海航在內，多支裝備殲-11BG/BGH的部隊公開亮相，但是絕大部分旅都是混裝殲-11BG/BGH與殲-11B/BH，似乎僅西部戰區空軍某旅似乎全部換裝了殲-11BG，但是也不排除是拍攝角度的問題。
很顯然，作為空軍首款單座重型四代半戰斗機（蘇-35S的四代半身份有爭議），殲-11BG的產量并沒有同為四代半重型戰斗機的殲-16多。一種看法認為，在殲-16裝備數量極有可能突破400架的當前，殲-11BG的總數大概也就100多架。
之所以這樣認為，與殲-11BG的來歷有很大關系。雖然同屬殲-11B家族，也都是單座重型四代半戰斗機，殲-11BG與已經下馬的殲-11D其實關系不大，反而是撿殲-16“洋落”的產物。這種說法認為，殲-16早期批次使用的AESA雷達的對地/海性能無法讓空軍滿意，在換裝滿足要求的新雷達后，這些雷達秉承不能浪費的原則便用到了殲-11B身上。
PS：在早期很長一段時間里，定位于多用途戰斗機的殲-16都是以所謂的“空優掛載”亮相的，通常是2/4枚PL-15遠程空空導彈+2枚PL-10格斗彈，反而很少看到其掛載對地攻擊的彈藥。這個時候的殲-16更像是一款空優型戰斗機。
造成這種情況的原因有兩點，首先是當時殲-20A的數量太少，殲-16需要暫時承擔起本屬于殲-20A的制空的重擔。
還有就是上面提到的那個原因，在性能達標的雷達出現前，殲-16的對地/對海作戰能力大概率也就和蘇-30MKK/MK2甚至是殲轟-7A半斤八兩，但是考慮到制空作戰能力一流，因此這個時候的殲-16才會以“空優掛載”的模樣亮相。
殲-11BG“撿”殲-16雷達用這一點從兩者完全一致的雷達安裝方式可以窺見一斑。通常來說，為了最大程度發揮雷達的對空性能，制空型四代半戰斗機，無論是殲-10B/C，還是已經下馬的殲-11D，亦或者是海軍的殲-15T，雷達都采用傾斜式安裝（外觀特征為斜切式雷達罩）。這種安裝方式有兩大好處，首先在相同的機鼻尺寸下，可以裝下更大直徑的雷達天線；其次這種雷達天線的角度非常適合戰機超低空突防時對空警戒。
但是殲-11BG的雷達安裝方式和多用途的殲-16一樣，均為垂直安裝。殲-11BG的雷達不傾斜安裝的原因很簡單，從殲-16那“淘”來的雷達的天線陣面就那么大，傾斜安裝無法帶來增益，反而還需要對內部進行改動，劃不來。
不過即便如此，殲-11BG在超視距空戰中壓制美軍同為四代半的F-16V和F-15EX還是沒有任何問題的。誰讓殲-11BG重型戰斗機的底子太好了呢？而且換裝的AESA雷達無論是天線陣面尺寸還是T/R模塊數量，亦或者是后端處理能力都要遠超對方使用的AN/APG-83和AN/APG-82(V)1雷達，再加上射程更遠、性能更先進的PL-15遠程空空導彈和PL-17超遠程空空導彈，以及與美軍不相上下的信息化和體系化水準，殲-11BG想輸都難。
有意思的是，殲-11BG并非全都是由現役的殲-11B升級而來，部分殲-11BG其實是全新生產。所以殲-11BG其實有兩部分，而且兩部分的型號據稱還不同，全新生產的才叫殲-11BG，舊機升級的叫殲-11BD。和當初能發射PL-12中距的殲-8類似，全新生產的叫殲-8F，用了殲-8F技術升級的殲-8D叫殲-8DF。
據稱早期批次殲-16換下來的雷達就100多部，因此殲-11BG的數量也就這么多。所以這是否意味著殲-11BG就只會有這100多架呢？筆者認為不至于，殲-16換下來的雷達沒了可以再生產，甚至是使用更先進的型號，這對于我們而言沒有任何難度。
事實上，殲-11BG數量的多寡絕不會受限于雷達，而是取決于空軍的需求。那么空軍對殲-11BG還有需求嗎？很遺憾，答案是“沒有”！
作為一款重型制空戰斗機，殲-11BG主要用于爭奪制空權。這一點與殲-20A、殲-10A完全一樣。但是！隨著殲-20A的數量越來越多，爭奪制空權已經不再需要非隱身的戰斗機來負責。所以我們能夠看到在去年印巴空戰中大放異彩的殲-10CE的自用版本殲-10C，在國內更多被賦予多用途戰斗機的身份。
曾經負責制空重擔的殲-16現在也更多掛載對地/對海精確制導彈藥出現，其強悍的多用途戰力顯露無疑。
在未來的戰斗中，殲-10C和殲-16這類非隱身戰斗機將更多執行“洗地”的任務，即在六代機和五代機成功“踹門”后，利用掛載上的先天優勢，攜帶大批重型精確彈藥跟進對目標進行打擊。
而將幾乎所有點都加在制空上的殲-11BG能干嘛呢？掛滿火箭巢和鐵炸彈去玩“真”洗地？所以，先天有缺陷的殲-11BG大概率也就這么多了，不會更多了。這與當初殲-11D被取消的原因如出一轍。
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