中國從J-20開創了一個新戰法： 結果引發國內軍工間“軍備競賽”

美國把軍事強悍的程度，對于維持霸權的勝券在握，所以看到中國軍工高速發展，就算我國只為了自己的安全防御考慮，并不是為了對標西方的軍事，美國也是自己主動開展對比和競爭，甚至自動就開啟了軍備競賽的模式，這個說法尤其是在五代戰機殲-20出現之后，美國軍方就開始慌神了。

殲-20戰斗機出現的時候，恰好是美國最為膨脹的時候，當時美國的F 22猛禽，放眼全球無敵手，美國狂妄地認為，可以放心關閉生產線，多年內甚至不需要對五代戰機升級都夠用了。

然而美國想錯了，當中國的殲-20橫空出世，直接震動了國際社會，更是打破美國對五代戰機的壟斷，直接掀翻了美國的野心圖謀，憑借先進的戰機在制空權稱霸，顯然不可能了。

從最初美國軍方貶低中國的殲-20，到不斷用模擬的方式推測中國的五代戰機，再到不得不對升級版本的殲-20S給出高評價，這些都是美國意識到的，中國制空實力飆升，甚至在一些專利技術打造的飛行器技術功能，超過了美國的水平。

美國的軍事霸權，主要依靠制空權手段，憑借先進的戰機，囤積大量的裝備，攜帶彈藥從高空威脅打擊，如果中國快速追趕擁有同等戰力的裝備，美國就受到制衡，不是一家獨大的存在了。而這樣的軍事競賽，在美國看來，從中國推出量產五代戰機起，就悄然自動開始了。

美國就只能繼續投入更多的軍費，想要研發出更厲害的飛行器，但是令五角大樓沒想到的是，從五代戰機開始美國就看不透中國了，六代戰機研發不僅沒能領先中國，還被甩到了后面去了。中國接連測試兩款六代戰機，而且顯然具有更早定型的優勢。這個趨勢能代表中國研發飛行器的技術處于高速發展的階段，而美國顯然開始焦慮慌張了。

說回到殲-20五代戰機，美國看到中國的空中防御體系，強大到組合協同的嚴密部署沒有漏洞，還可以配合殲-16空中彈藥卡車，或者配合無人機僚機，以及指揮無人機蜂群作戰，這對于美國來說，都是難以置信的突破。

同時外部默認的所謂競賽，我國并沒有興趣去參與比較，但是國內的軍工供給鏈條，其實有著良性的競爭。比如我國工業制造的優勢，能從原料到定制零部件，都實現國產，而且在上下游合作商之間，也有更優質更精湛的對比，優中選優是中國軍工供給鏈的特點，這和美國要從多個國家獲得零部件，而生產標準都參差不齊，形成迥異的對比。

我國五代戰機的智能化，信息化提升速度非常快，這也帶動一系列的產業優化和快速發展，同時為我國穩定地研發更先進的裝備，提供了量產基礎，不僅是特定的零部件和構件，包括專業的人才儲備，也是經過量產的穩定，帶來更扎實的積累和提升。

而且中國軍工對五代戰機殲-20從單機作戰的威力最大化，到配置體系化作戰的陣容打法，每一個設計思路，都有著更為獨特的考量，比如殲-20能通過敏銳精準的探測系統，搭載先進的氮化鎵雷達和雙波段雷達，發現敵人的預警機能精準絞殺，甚至能打擊敵人的飛行器和攔截一定范圍內的導彈，這些作戰威力都讓美國感到心驚膽戰。

美國要研發定型量產武器，越發要依靠多個國家提供不同部件的支持，形成來自多個渠道的供給鏈，而這個過程中，有任何一家出現問題，或者未來退出，就會出現斷檔問題。

殲-20是中國的雙座席五代戰機，雙飛坐席的設計，提升整體的飛控反應和操控精準，降低隱患和避免飛行風險，這樣的互相配合和彼此照應，提升空中安全保障，減少偵察和瞭望的視野盲區，同時能彌補一些不足，提高打擊的威力覆蓋，提高生存率。

這樣的配置和作戰設計，讓中國五代戰機的智能程度穩定提升，同時優化的精湛水平，讓中國殲-20從最初被西方貶低，到現在被羨慕和畏懼。從最初原型機的鴨翼布局被詬病隱身不足，到現在西方開始緊張殲-20的威力可能要超過甚至碾壓F35，這些都是中國軍工在不斷突破自己的局限，不斷打造更為強大的制空實力。

未來中國的制空部署將會有更為突出的表現，也能更大范圍警巡自己的領空，更快速反制敵人鬼祟試探的挑釁。