河南
2026年剛過(guò)春節(jié)，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾就干了件轟動(dòng)全球的蠢事——帶著軍警突襲中國(guó)長(zhǎng)和集團(tuán)管了28年的兩個(gè)港口，把18億美金的資產(chǎn)搶到手。當(dāng)時(shí)他還覺(jué)得自己占了大便宜，結(jié)果沒(méi)過(guò)幾天就慌得睡不著覺(jué)，這到底咋把自己坑進(jìn)去的？
時(shí)間往回倒27年，1997年那倆港口（巴爾博亞和克里斯托瓦爾）就是倆沒(méi)人要的破地方：設(shè)備舊得掉渣，裝貨卸貨慢到哭，安全也一團(tuán)糟，國(guó)際上根本沒(méi)人愿意接盤。長(zhǎng)和集團(tuán)咬牙接了，砸錢砸技術(shù)砸管理，愣是把倆破港改成了年吞吐300萬(wàn)箱的現(xiàn)代化碼頭，運(yùn)河近四成貨運(yùn)都得從這過(guò)。巴拿馬政府每年收租收稅笑開(kāi)花，航運(yùn)界也把這當(dāng)靠譜節(jié)點(diǎn)。
2021年合作快到期時(shí)，雙方還續(xù)簽了到2047年的合同。當(dāng)時(shí)巴拿馬官方還到處夸中企“提效率、促就業(yè)、帶經(jīng)濟(jì)”，一副要長(zhǎng)久合作的樣子。誰(shuí)能想到，2024年1月30日，巴拿馬最高法院突然跳出來(lái)說(shuō)“2021年的續(xù)約合同違憲”——這合同可是政府層層蓋章、跑了四年的，咋突然就違憲了？
更離譜的是，法院判完才24天，穆利諾就火急火燎下了接管令，連商談仲裁的時(shí)間都不給。軍警直接進(jìn)場(chǎng)像查黑窩點(diǎn)，中方員工限時(shí)驅(qū)離，本國(guó)職工還被警告“別和原管理層聯(lián)系，不然吃官司”。這操作等于在國(guó)際上喊“我先跟你續(xù)約，等你把地方弄好再趕你走”，臉都不要了。
穆利諾的算盤打得挺響：港口已經(jīng)被打理得井井有條，踢走中企自己就能躺賺。更深層是想給美國(guó)送“投名狀”——巴拿馬是美國(guó)傳統(tǒng)后院，運(yùn)河是要害。他以為搶回港口、清走中國(guó)影響力，就能換美國(guó)的經(jīng)濟(jì)支持，政績(jī)蹭蹭漲。
可現(xiàn)實(shí)給了他一耳光：馬士基、地中海航運(yùn)這些大公司一看就懂了——今天趕中企，明天說(shuō)不定就趕我。誰(shuí)還敢往這砸大錢？穆利諾跑去示好美國(guó)，美國(guó)嘴上說(shuō)“歡迎合作”，真掏錢搞基建？門兒都沒(méi)有。西方資本看的是規(guī)則，你合同說(shuō)翻就翻，誰(shuí)敢來(lái)？
結(jié)果港口名義上“回到國(guó)家手里”，卻找不到像樣的新運(yùn)營(yíng)商——美歐公司怕被套，小公司沒(méi)實(shí)力。穆利諾手里多了倆“大胃王”港口，得自己出錢維持，還賺不到以前的稅收。普通百姓更慘：港口是香蕉、咖啡出口的重要通道，中方調(diào)整航運(yùn)安排后，貨物積壓爛在港口，農(nóng)民收成賣不出去、價(jià)格壓得低。
本來(lái)談好的中方基建項(xiàng)目全暫停了，其他國(guó)家投資者也不敢來(lái)。穆利諾承諾的大橋、道路全成了紙面藍(lán)圖。更要命的是巴拿馬的國(guó)家信用崩了——以后誰(shuí)還敢跟你簽長(zhǎng)期合同？中方也說(shuō)了，誰(shuí)貿(mào)然接盤這倆港口，就是跟中國(guó)合法權(quán)益對(duì)著干，等于給港口蓋了“問(wèn)題資產(chǎn)”的章。
美國(guó)根本不會(huì)替巴拿馬兜底，人家只看重運(yùn)河控制權(quán)，至于巴拿馬經(jīng)濟(jì)爛成啥樣，人家才不管。穆利諾拿港口和幾十年信用換“投名狀”，換回來(lái)的只有幾句空話，這不是自掘墳?zāi)箍討K本國(guó)是啥？
參考資料：新華社《巴拿馬強(qiáng)奪中企港口事件的影響分析》
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