山東
IT之家 2 月 26 日消息，特斯拉公司副總裁陶琳今日發文，談及了燃油車發動機與特斯拉電驅零部件數量的差異 —— 燃油車發動機動輒就有成百上千個零部件，而特斯拉電驅僅有約 20 個。
陶琳認為，結構越簡單，復雜度越低，故障概率越小。每一次減法背后，都是技術能力的加法。簡而強、少而精，正是特斯拉電動車的底層優勢。
據IT之家此前報道，今年 1 月 8 日，特斯拉上海超級工廠第 500 萬臺電驅系統下線。特斯拉官方表示，特斯拉自主研發三合一集成電驅系統，由電機、齒輪箱和逆變器組成，擁有更高能量轉化效率、更緊湊結構和更輕重量。
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