IT之家 2 月 26 日消息,特斯拉公司副總裁陶琳今日發文,談及了燃油車發動機與特斯拉電驅零部件數量的差異 —— 燃油車發動機動輒就有成百上千個零部件,而特斯拉電驅僅有約 20 個。
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陶琳認為,結構越簡單,復雜度越低,故障概率越小。每一次減法背后,都是技術能力的加法。簡而強、少而精,正是特斯拉電動車的底層優勢。
據IT之家此前報道,今年 1 月 8 日,特斯拉上海超級工廠第 500 萬臺電驅系統下線。特斯拉官方表示,特斯拉自主研發三合一集成電驅系統,由電機、齒輪箱和逆變器組成,擁有更高能量轉化效率、更緊湊結構和更輕重量。
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