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非洲這塊地盤面積足有三千萬平方公里上下,能裝下好幾個大洲拼起來的大小,可形狀偏偏是南北拉得特別長。氣候帶像切蛋糕一樣一層一層,從北邊地中海式溫和區,跨過撒哈拉沙漠這塊九百萬平方公里的巨大沙海,再到熱帶草原、雨林,又回到草原。
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每一道氣候帶都像墻,作物和技術傳起來費勁。撒哈拉沙漠把北非和南邊的黑非洲隔得死死的,幾千年里外面先進東西進不來,里面貨物也出不去,交流就這么斷了線。 海岸線總長三萬零五百公里,聽著不少,其實平得像削過的殼,缺少彎彎曲曲的港灣。
歐洲面積只有非洲三分之一,海岸線卻長到六萬八千公里,到處是深水好港,船進出方便。非洲這邊大船常得停在外海,小艇來回駁運,效率低得要命。
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河流倒是不缺,尼羅河、剛果河、尼日爾河水量大得驚人,可大陸中間是高原,河水快到海邊時地勢猛降,形成一串急流和瀑布。船走到那兒就卡殼,內陸貨物運不出去,海運河運全受堵。
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采采蠅這種小蟲子專在非洲熱帶地區活動,分布在三十四個國家,影響面積上千萬平方公里。它身上帶寄生蟲,咬人得昏睡病,咬牲口更狠,馬牛駱駝一叮就得上那加那病,發燒虛弱最后死掉。
歷史上撒哈拉以南大片熱帶區,根本養不了這些,研究顯示蟲子適合生存的地方,用大型牲畜概率低兩成多,用犁耕地也少九個百分點。 沒有牛拉犁,農業就停在人力階段。
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歐洲亞洲那邊牛馬拉犁,一天干的活頂人力幾十倍,產出余糧養更多人,還能分工搞別的。非洲這邊只能靠手刨地,產量上不去,村子養活不了多少人,社會結構也簡單。運輸更慘,貨物全靠人扛肩頂,走紅土小路,速度慢成本高。
比起歐亞大陸馬車隊拉貨,這里貿易規模小,市場連不起來。 據經濟學家分析,蟲子多的地區歷史上政治組織小,人口密度低,因為沒法用牲畜干活,只能靠人多力量大。奴隸勞動多起來,農牧結合也難,土地肥力跟不上。
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現代雖有藥和陷阱控制,可面積太大,效果有限,畜牧業還是受拖累。說白了,這蟲子不光咬動物,還咬住了整個生產力提升的路子。
剛果金這地方地下礦產值錢,銅鈷鉆石加起來估算值二十四萬億美元,可運出去費勁得要死。國家雖大,出海口少,大部分算內陸,邊界是老早畫的,鐵路多只為拉礦不連網。剛果河下游有博約馬瀑布和英加瀑布群,離海口不遠就狂跌幾百米,船過不去。
貨物從東部礦區出來,先卡車拉到湖邊,卸船渡湖,再裝火車拉一段,遇瀑布又卸換船,如此反復八九次,一趟走幾個月,成本高得嚇人。礦石出去賺不到錢,機器設備進來價格翻倍,工業起步難。
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非洲有十六個內陸國,全球最多。河流雖奔騰,卻因高原落差不通航,海岸平滑船靠不穩,畜力又缺,這些因素疊加,資源優勢變不成經濟優勢。歷史上殖民時期邊界亂劃,基礎設施只服務資源掠奪,不顧整體連接,現在想改也得一步步來。
其實窮根就在這兒,地理和生物條件設了困難模式,不是單靠誰努力就能馬上翻盤。國際上不少國家在幫著修路建港,搞畜牧防疫,慢慢改善物流和生產條件。
非洲自己也在調整,靠資源和人力優勢,找適合自己的路子走。關鍵還得一步一個腳印,解決這些卡脖子問題,才有實打實的起色。
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