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      中方高規格招待,默茨接過鮮花,走進人民大會堂前,他喊出9個字

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      2026年2月25日,鮮花遞上,紅毯鋪開,德國總理默茨走進人民大會堂。

      就在踏上臺階前不久,這位剛上任不到一年的德國領導人,曾在柏林機場對外界拋出一句耐人尋味的話,與中國“脫鉤”,是錯誤的。

      在歐美政壇仍反復強調對華“去風險”“降依賴”的當下,這9個字顯得格外刺耳。



      問題是:他是真心話,還是權宜之計?

      鮮花、紅毯與一句“逆風之言”

      2026年2月25日上午,北京首都國際機場外,紅毯已經鋪開,儀仗隊整齊列隊。

      德國總理默茨走下舷梯時,迎接他的不只是禮節性的寒暄,還有鮮花與高規格的外交招待。

      這是他就任德國總理以來的首次訪華,也是農歷新年后中方接待的首位外國領導人。

      但真正讓外界側目的,并不是這一套高規格接待本身,而是發生在前一天,在柏林機場,啟程之前。

      2月24日,就在登機前,默茨面對媒體,主動談及對華關系。

      他沒有使用模糊的外交辭令,也沒有兜圈子,而是直接點破一個在歐美政治圈被反復包裝、卻極少被公開否定的概念。

      與中國“脫鉤”是錯誤的,只會傷及自身。

      這句話,并非即興發揮。

      從時間點看,默茨此行處在一個極其敏感的交叉口。

      美國新一屆政府強化“美國優先”,對歐洲盟友頻頻施壓;歐盟內部仍在爭論“去風險”的邊界;德國國內經濟增長乏力、制造業承壓,地方選舉壓力正在逼近。

      在這樣的背景下,任何對華表態,都會被自動解讀為“站隊信號”。

      更關鍵的是,這是一次帶著答案來、而不是來找答案的訪問。

      隨同默茨一同抵達北京的,并非象征性的隨員,而是一個規模龐大、結構清晰的經貿代表團。

      汽車、化工、能源、金融、物流、工業制造,幾乎囊括德國最核心的經濟命脈。

      這些企業并不是第一次來中國,卻選擇在此刻集體隨行,本身就說明問題,德國經濟界坐不住了。

      其實,從慕尼黑安全會議上對全球秩序的冷靜判斷,到柏林機場對“脫鉤”的直接否定,再到北京人民大會堂前的這一幕,默茨的行動路徑并不跳躍。

      他并未否認競爭的存在,卻清楚地區分了“競爭”與“自斷經脈”之間的界線。

      德國“脫不起鉤”

      默茨之所以直言“與中國脫鉤是錯誤的”,是源于德國當前所面臨的經濟現實壓力。

      尤其是中德經貿關系在德國整體經濟結構中的分量,已經決定了“脫鉤”在操作層面幾乎不可承受。

      首先,從2025年的中德貿易狀況看,中國依然是德國最重要的經濟伙伴之一。

      根據公開數據,2025年中德雙邊貿易額達2518億歐元,中國再次成為德國最大貿易伙伴。

      德國對華出口高度集中在汽車、機械設備、化工和工業技術領域,而這些恰恰是德國制造業的核心支柱。

      一旦主動壓縮對華貿易,短期內并不存在能夠完全承接這一體量的替代市場,出口下降將直接沖擊德國工業產值和就業。

      其次,從投資和產業鏈角度看,德國與中國的關系早已不再是簡單的商品交換。

      2025年,德國對華直接投資達到近年高點,德企在中國不僅布局生產線,還將研發、測試和供應鏈深度嵌入本地體系。

      以汽車產業為例,中國市場已成為德國車企新能源和智能化轉型的關鍵試驗場。

      如果選擇“脫鉤”,德國企業不僅會失去市場,還可能在技術迭代速度上被亞洲和美國競爭對手反超。

      再者,從德國自身的經濟困境出發,“脫鉤”的風險被進一步放大。

      近幾年,德國經濟持續低迷,增長率徘徊在低位,能源成本在俄烏沖突后顯著上升,制造業利潤空間被壓縮。

      同時,財政壓力加大、產業轉型成本上升、地方經濟承壓,使德國政府在經濟政策上幾乎沒有“試錯空間”。

      在這樣的背景下,如果再人為制造外部市場收縮,等于在本已承壓的經濟體系上疊加新的不確定性。

      因此,默茨所說的“脫鉤是錯誤的”,并不是站隊中國,而是對德國經濟承受能力的現實判斷。

      歐洲正在分化:不是所有國家都愿為“脫鉤”買單

      默茨這次的訪華行程,很容易被解讀為一次雙邊外交動作,但如果只把它放在中德框架下理解,就低估了它的外溢意義。

      事實上,這次訪問更像是一面鏡子,照出了歐洲內部正在加速顯現的分化。

      在歐盟層面,對華“去風險”仍是官方高頻詞匯,但各國對這一概念的理解早已南轅北轍。

      一部分國家更傾向于把它政治化、工具化,將其等同于壓縮對華合作空間。

      而另一部分國家,尤其是以制造業和出口為支柱的經濟體,則更強調“可控風險”,而非“結構性抽離”。

      德國,顯然站在后者一側。

      原因并不復雜。

      與一些以金融、服務業為主的國家不同,德國的競爭力來自完整工業體系,而這一體系早已深度嵌入全球分工網絡。

      對德國而言,中國既是市場,也是生產節點,更是技術演進的重要參照。

      如果簡單套用“脫鉤”邏輯,受損的不只是中德關系,而是德國在全球產業鏈中的位置。

      這也解釋了為什么,在歐美關系出現裂痕、美國對盟友加征關稅、施壓產業回流的背景下,德國反而更強調戰略自主。

      所謂自主,并不意味著選邊站隊,而是保留選擇空間。

      與中國保持穩定、建設性的合作關系,正是這種空間的重要組成部分。

      從更長的時間軸看,中德關系本身也并非一帆風順。

      過去幾年,疫情、地緣沖突、政策分歧都曾對雙邊合作造成沖擊。

      但正是在這些沖擊中,德國逐漸意識到一個現實,問題可以被管理,合作卻難以被替代。

      因此,當他走進人民大會堂,鮮花在手、紅毯在前,那句“與中國脫鉤是錯誤的”已經不再只是一次表態。

      而是提醒所有人,在現實與口號之間,總有人必須先為現實負責。

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