小米、問界領銜，開年最強新車陣容都在這了！

【TechWeb】春節假期剛結束，車企已經按捺不住了。

在國內的汽車市場，每年的一季度都是新車發布的傳統窗口，今年自然也不例外，甚至比以往都要熱鬧。

這不馬上，包括新款小米SU7、問界M6、比亞迪大唐/漢9系以及全新理想L9在內的多款重磅車型將密集投放市場。

從入門級到高端旗艦，從增程到純電，2026年第一季度的新車攻勢不僅規模空前，更預示著各大品牌在核心技術上的軍備競賽進入新階段。

新一代小米SU7

小米SU7的中期改款終于要來了。

初代小米SU7于2024年3月上市，至今交付近37萬輛，創造了國內造車新勢力的奇跡。不過，2025年其訂單增長已明顯乏力，新款通過配置升級來穩住基本盤。

外觀上，新款SU7僅進行了些許微調，新增“赤霞紅”等全新配色，換裝雙層梅花結構輪轂，前包圍造型優化后運動感進一步提升。內飾新增“暗夜黑”主題配色，方向盤采用全新造型，副儀表臺重新設計，軟質材料包覆面積增加，細節工藝與氛圍燈配置均有升級。

智能駕駛方面，新車實現全系配置統一，均標配激光雷達、4D毫米波雷達，輔助駕駛算力達700TOPS，搭載XiaomiHAD端到端智能輔助駕駛系統，智能化水平顯著提升。

動力系統更是此次升級的核心，新一代小米SU7全系標配V6sPlus超級電機，標準版和Pro版最大功率從299馬力提升至320馬力，Max版綜合功率從673馬力提升至690馬力；電壓平臺同步升級，標準版和Pro版從400V升級至752V高壓平臺，Max版從871V升級至897V高壓平臺，其中Max版15分鐘內可補充最高約670公里續航里程，續航與補能效率雙重提升。

目前，新一代小米SU7已開啟預售，共提供三個配置版本，預售價區間為22.99萬—30.99萬元，相較于初代車型各版本預售價有約1萬—1.4萬元的上浮，將在4月份正式上市。

問界M6

問界M9的成功，讓華為在50萬級市場站穩了腳跟。但真正的戰場，在30萬以下。問界M6的定位非常明確：填補M5與M7之間的市場空白，承擔鴻蒙智行走量任務。

從目前已經曝光的實車照片來看，問界M6在設計上沿用了問界車型的家族風格，整體造型年輕動感，被多家媒體評價為"小M9"。

從申報信息來看，該車長寬高分別為4960/1985/1736mm，軸距為2950mm，定位中大型SUV，分別提供20英寸和21英寸兩種輪圈。

動力形式提供增程和純電雙版本，增程版采用1.5T四缸增程器+雙電機布局，純電續航預計200km左右；純電版基于800V平臺，標配100度三元鋰電池，CLTC續航或達600km以上。

問界M6的市場定位是25-35萬級，預計2026年4月北京車展亮相預售，5月啟動交付。

比亞迪大唐/漢9系

比亞迪在2026年的高端化攻勢，由大唐和漢9系兩款車型共同撐起，這也是比亞迪首次在王朝網體系內沖擊30萬元級市場。

其中，大唐的體量達到比亞迪王朝網歷史峰值，車身尺寸預計超過5300mm，軸距3100mm以上，定位大型SUV，與理想L9、問界M9正面競爭。設計語言高度還原2024年發布的Dynasty-D概念車，不少網友反應比唐L要更加好看。

漢9系的信息相對有限，但從目前已經曝光的信息來看，800V高壓平臺升級，激光雷達上車，天神之眼高階版本不會缺席，產品定位也比現款漢L要更高。

目前這兩款車已于年初的第二屆比亞迪王朝盛典上官宣，預計將在2026年4月25日開幕的北京車展同步首發并開啟預售。

全新理想L9

開創了“冰箱彩電大沙發”模式的理想L9馬上將迎來全新改款。

理想汽車CEO李想近期直接公開了理想L9頂配版本L9Livis的官圖和一些詳細信息，售價55.98萬元，號稱是理想L9的終極版本。

外觀上，全新理想L9依舊采用經典的家族化設計，不過新增了定制版雙色車身，看上去更加豪華和大氣。

底盤技術是最大亮點，理想宣稱這是"全球首個'完全體'全線控底盤"，集成線控轉向、四輪轉向、全電控機械制動EMB三大技術。

懸架系統搭載800V全主動懸架，這是60萬以內車型的首次應用。主動懸架通過實時調節阻尼和車身高度，實現"魔毯"濾震效果，同時支持主動防側傾、主動制動點頭等功能。

算力平臺采用雙自研5nm"馬赫100"芯片，總算力達到2560TOPS，是行業主流水平的2-3倍。感知硬件方面，360度激光雷達實現無死角覆蓋。

全新的理想L9將在今年的第二季度正式上市，同時標準版的L9也將同期發布，價格預計將維持在40-45萬區間。

零跑D19

作為新勢力銷冠，零跑汽車2026年的新車自然也備受期待，其最新的旗艦SUV零跑D19也即將在4月正式上市，新車預計售價25-30萬元。

零跑D19車身長度超5.2米、寬度近2米、軸距超3.1米，提供六座布局選擇，精準瞄準中大型豪華SUV市場。核心硬件上，新車搭載高通驍龍雙8797芯片，算力可達1280TOPS，為高階輔助駕駛與智能座艙交互提供強勁支撐。

動力方面，新車將推出純電及增程兩種版本，純電版采用前后三電機四驅，系統功率高達540kW，輪端扭矩8770N·m，百公里加速躋身3秒俱樂部；增程版功率達400kW，可實現4秒級零百加速。

續航方面，純電版基于1000V高壓平臺打造，配備115kWh電池組，續航可達720km，充電15分鐘即可補充350km續航；增程版搭載80.3kWh增程大電池，CLTC純電續航達500km，可滿足不同用戶的出行需求。