中美巡洋艦數量10:5！055艦已服役兩位數，美軍卻再退役2艘？

人們常說，憑借著國內無比強悍的造艦工業產能，人民海軍幾乎每年都可從容地接裝總噸位不低于10萬噸的各類新造艦艇，堪稱氣勢如虹。而在美國這里，同樣“氣勢如虹”的一幕亦在上演，只不過這并不是什么接裝新造艦艇，而是現役老舊艦艇的成批退役……

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據美國海軍新聞學會網站報道，按照本年度計劃，美國海軍將在年內退役13艘艦艇。具體看來，它們分別為“提康德羅加”級“宙斯盾”巡洋艦中的“夏洛”號和“伊利湖”號、“自由”級瀕海戰斗艦“沃斯堡”號、“惠德貝島”級兩棲船塢登陸艦“日耳曼敦”號、“洛杉磯”級攻擊型核潛艇中的“紐波特紐斯”號和“亞歷山德里亞”號、“亨利·凱撒”級艦隊油船中的“約翰·埃里克森”號、“佩克斯”號和“大角”號，以及隸屬于海軍預置艦隊的1艘油船和3艘滾裝船。

“自由”級瀕海戰斗艦

這其中，“沃斯堡”號乃是2010年代后才服役的新銳艦艇，艦齡還不到13年。然而，“自由”級和“獨立”級這兩款瀕海戰斗艦，早就在美國海軍中獲得了“小破船”的惡名。受造價和運用成本高昂、維護工作繁瑣、配件嚴重不足且火力極度孱弱等因素的影響，這些“昂貴卻又不適合上戰場的垃圾”，只能被美國海軍投入到“打擊海上走私和運毒船”等非作戰任務之中。其中一些“實在用不上”的瀕海戰斗艦被早早地做報廢退役處理，也是自然而然的事情。

“洛杉磯”級攻擊型核潛艇

至于說“紐波特紐斯”號和“亞歷山德里亞”號，它們分別為“洛杉磯”級攻擊型核潛艇的第39號艇和第46號艇，服役時間均超35年之久。事實上，即便是該級核潛艇中的最后一艘，即“最年輕”的62號艇“夏延”號，也是1996年服役、艇齡將滿30年的“老家伙”了。

船廠中的“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇

基本上在未來5年內，仍處于現役狀態的20多艘“洛杉磯”級核潛艇都將陸續迎來退役。然而，全新的“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇的建造效率卻遲遲提不上來，再加上美國下一代攻擊型核潛艇項目SSN（X）至今杳無音訊，故美國海軍將不得不面對名為“可用攻擊型核潛艇數量持續下跌”的麻煩。至于說究竟該如何解決這一難題，至今都沒有明確答案出現。

“提康德羅加”級巡洋艦

當然了，在這13艘退役艦艇中，最值得一看的就是“夏洛”號和“伊利湖”號了。隨著這2艘“提康德羅加”級巡洋艦的退役，該型艦的在役數量將減少到5艘，已不足美軍現役航母數量的一半。美國海軍傳統中的“為每個航母打擊群編入至少1艘‘宙斯盾’巡洋艦，并以巡洋艦作為編隊防空作戰指揮艦”的做法，算是徹徹底底地告吹了，這將直接降低美軍航母編隊的海上區域防空作戰整體水平。

舷號109的第二批次055型萬噸大驅

如果我們將大洋彼岸的中國海軍拿來與之做對比，便不難發現，被北約劃定為“巡洋艦”的中國055型萬噸大驅的現役數量，已不再是簡單地對美軍形成超越和倒掛，而是直接來到了后者的2倍之多。就在前不久，東部戰區海軍某港口內，出現了2艘055型萬噸大驅的身影，舷號分別為109和110，據悉它們已分別獲得“東莞艦”和“安慶艦”的名字。

055型萬噸大驅

顯然，二者均為第二批次055型艦。它們的到位意味著人民海軍現役055型艦的數量已達兩位數之多，總量不少于10艘。一邊是中國海軍巡洋艦級別的“神盾艦”實現+2，另一邊則是美國海軍巡洋艦數量的-2，此消彼長之間，二者在這方面的數量之比來到了10：5。對于美國人來說，這差不多也算是個令人焦慮的對比了。

DDG（X）驅逐艦示意圖

更麻煩的是，誰都不知道中國是否還將開工建造后續更多批次的055型艦，以及不知何時會開始打造傳聞已久的“20000噸級神盾巡洋艦”。而美國這邊卻是新型萬噸大驅DDG（X）首艦的預計交付時間，直接拖到了2040年代，新一代巡洋艦項目CG-21則更是“直接沒影了”。要是未來某天，巡洋艦這一艦種從美國海軍裝備序列中徹底消失，而中國海軍則手握多艘巡洋艦，那對美國人來說可就真是太諷刺且絕望了。

銹跡斑斑的美軍戰艦

最后要說的是，雖然美國海軍仍在紙面上維持著所謂的“全球最強海上戰力”，但仔細觀察后便不難發現，支撐起美國海軍現役裝備序列中的絕大多數主站艦艇，基本都是冷戰后期到冷戰結束初期服役的，它們紛紛于近年來進入服役晚期和末期。在本土造艦工業的產能極度拉胯的今天，“讓時間擊沉美國海軍”顯然不再是一句空話。中美海上戰力易位之日，怕不是會大大早于許多人的預期。