新智駕獨家｜理想啟動“門店合伙人計劃”，一線門店將參與分紅

理想對一線銷售的考核，不再唯銷量論，而是重新強調用戶口碑和服務質量。

作者 | 王瑞昊

編輯 | 李雨晨

雷峰網(wǎng)《新智駕》獨家獲悉，2月27日上午，理想汽車內(nèi)部發(fā)布通知，宣布正式啟動“門店合伙人計劃”。

據(jù)了解，這一計劃并非外界理解的加盟模式，而是面向一線門店管理者推出的一套合伙人激勵機制，核心目的是提升門店經(jīng)營能力，應對日趨激烈的市場競爭。

多位接近理想汽車的人士透露，該計劃正在逐步落地，一些頭部門店已經(jīng)開始試點。

此次“門店合伙人計劃”的核心變化，在于銷售體系權力結構的下沉。

過去，理想汽車的銷售體系更多以區(qū)域為管理單元，而在新機制下，部分權責將下沉到門店層級，店長角色也從傳統(tǒng)的業(yè)務管理者，轉變?yōu)閷﹂T店經(jīng)營結果負責的“門店總經(jīng)理”。

這意味著，一線門店在經(jīng)營決策上將擁有更大的自主空間，同時也將直接參與門店利潤分成。一位接近該計劃的人士表示，本質上這是一次圍繞一線經(jīng)營能力展開的組織調整：“公司希望把真正懂用戶、懂市場的人放到更核心的位置，讓他們像經(jīng)營自己的生意一樣經(jīng)營門店。”

配套措施還包括營銷資源傾斜、組織支持、培訓體系升級等，目標是進一步強化門店的自主經(jīng)營能力。

理想汽車啟動這一計劃，與當前市場環(huán)境的變化密切相關。

過去幾年，理想憑借差異化產(chǎn)品在市場中取得了較快增長，也培養(yǎng)出一批具有較強銷售與經(jīng)營能力的一線團隊。但隨著行業(yè)進入新的競爭階段，產(chǎn)品之間的差異正在縮小，競爭逐漸回到渠道與運營效率。

上述人士表示：“現(xiàn)在車企之間的競爭，不只是產(chǎn)品競爭，很大一部分已經(jīng)變成門店經(jīng)營能力的競爭。”

在這種背景下，理想希望通過“合伙人機制”，讓優(yōu)秀店長從“完成銷售指標”，轉變?yōu)檎嬲?jīng)營一家門店的負責人。

一位內(nèi)部員工告訴雷峰網(wǎng)，這一輪調整的重點是增強一線團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力。“理想一直把一線銷售伙伴放在非常重要的位置。”上述員工表示，“這次合伙人計劃，其實也是希望讓優(yōu)秀的人能夠分享經(jīng)營成果。”

除了組織層面的變化，理想汽車也在對線下門店網(wǎng)絡進行新一輪優(yōu)化。

今年年初理想已經(jīng)關閉了一部分經(jīng)營效率較低的門店，同時在部分城市新增綜合型門店。此次調整主要基于兩個因素：一是部分門店早期選址與后期運營之間存在脫節(jié)；二是部分商圈環(huán)境發(fā)生變化，租金與經(jīng)營壓力持續(xù)上升。

在新的門店策略中，理想強調“定址先定人”，即在確定門店布局時，同時匹配合適的負責人，并將經(jīng)營權責進行綁定。從內(nèi)部邏輯來看，這一調整的目的很明確——把資源集中在更有潛力的門店上。

“門店合伙人計劃”的推出，也與理想接下來的產(chǎn)品周期有關。

據(jù)了解，2026年理想將推出多款新車型，公司內(nèi)部對這些產(chǎn)品寄予較高期望。在新品密集發(fā)布之前，提前調整銷售體系，是車企常見的策略。

多位業(yè)內(nèi)人士認為，未來門店不只是銷售渠道，更是品牌與用戶之間最重要的連接點。因此，理想這一輪組織調整的目標，并不僅僅是提升銷量，而是讓一線門店真正具備持續(xù)經(jīng)營能力。

一位接近理想的人士總結道：“如果說過去理想的優(yōu)勢更多來自產(chǎn)品，那么接下來，一線團隊可能會成為新的競爭力來源。”

本文作者長期關注自動駕駛和車圈的人與事，歡迎添加微信jinyuan-0428交流討論。