緩解湖南方向南下大灣區交通壓力！廣東又一新高速啟動前期工作

粵港澳大灣區作為我國經濟最具活力的區域之一，與湖南的互聯互通需求持續攀升。然而，當前湖南南下大灣區的高速公路面臨挑戰：二廣高速作為核心通道，需同時承載湘西、黔東及成渝地區南下車流，節假日擁堵率超60%。此外，陽山至廣寧之間無直達高速，車輛需繞行清連、汕昆等多條線路，車程近3小時，既降低通行效率，也制約了粵北與大灣區的要素流通。因此，建設一條更直接、更快捷的南北向通道，成為區域交通的迫切訴求。

在此背景下，清遠陽山至肇慶廣寧高速公路被提出規劃建設。根據研究方案可知，清遠陽山至肇慶廣寧高速公路項目起于清遠市陽山縣青蓮鎮東側接廣連高速，向西南經陽山縣城、懷集縣北部、廣寧縣西部，終點與肇明高速對接，全長約135公里，其中清遠段50公里、肇慶段85公里，雙向四至六車道，設計時速100~120公里，估算總投資約236億元。

清遠陽山至肇慶廣寧高速公路的規劃建設，如同一條“南北拉鏈”，將廣連、肇明兩條“交通大動脈”直接串聯，形成平行于京港澳、二廣的又一條湘桂—大灣區快速通道。建成后，陽山至廣寧車程將由目前的近3小時壓縮至1.5小時以內，廣西桂林、湖南永州等地車輛可經廣連—陽山—廣寧—肇明—廣昆一線直抵廣佛肇，無需再繞行廣州北環、廣三高速等擁堵節點，預計可分流京港澳、二廣高速15%以上的南向車流，顯著緩解節假日擁堵。

項目由肇慶市交通運輸局作為業主單位牽頭推進，已納入清遠、肇慶兩市共同謀劃的重點交通項目清單，并申請列入《廣東省高速公路網規劃》，爭取獲得省級層面規劃支撐。目前，肇慶市交通運輸局正式啟動“清遠陽山至肇慶廣寧高速公路工程可行性研究報告編制”招標代理工作，標志著這條備受矚目的新干線邁出前期工作關鍵一步。

據悉，交通項目可行性研究報告是指在決策前，對擬建交通項目在技術、經濟、社會、環境等方面是否可行所進行的系統分析和論證文件。其作用是為政府、投資主體提供科學依據，避免盲目建設，優化資源配置，降低投資風險，確保項目具備實施條件并符合公共利益。報告通過數據測算、方案比選、風險評估，判斷項目是否值得立項、如何立項，是審批、融資、設計、招標的前提，也是后續各項審批的基礎。簡單來說，可行性研究報告就是項目的“準生證”。