巴拿馬強奪中國港口18億資產，自毀國際信用

2026年2月23日下午，位于巴拿馬運河兩端的巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港，原本忙碌的機械轟鳴聲被一種肅殺的寂靜取代。

在港口調度中心的核心機房里，那些運轉了整整28年的智慧管理系統屏幕，像是被抽干了血液一般，數據流先是驟然凝固，隨即灰化，最終徹底陷入無底的黑洞。

中方管理人員被強行驅逐出管理區，所有的外部聯絡被切斷。現場的當地員工被一個個拉到一旁談話，語氣冰冷且充滿威脅——“禁止與原東家長和集團產生任何形式的溝通，違者直接追究刑事責任。”

在這場被稱為“臨時接管”的突發行動中，穆利諾總統不僅簽署了剝奪運營權的行政命令，更在當晚的電視講話中，試圖將這種對私人財產的強制掠奪粉飾為一種主權回歸的公開招標。

那被強制定格的港口屏幕，更像是一雙雙見證了28年拓荒史的眼睛，冷冷地注視著這場精心策劃的政治秀。

這場風暴的策源地并不在巴拿馬城，而是在更遙遠的權力中心。當美國國務卿魯比奧到訪巴拿馬，在那些閉門的會談之后，巴拿馬原本各行其是的司法與行政系統，仿佛被按下了一個神秘的同步開關。

審計部門突然發難，總檢察長緊隨其后拋出質疑，最后皮球被踢到了最高法院。直到今年1月29日，巴拿馬最高法院拋出了一份足以載入司法黑歷史的裁決書。

那份裁決書薄得可憐，甚至湊不夠一頁紙，理由語焉不詳到令人發指，程序更是完全避開了任何公開辯論。它只傳達了兩個核心指令：2021年的續約合同違憲；此裁決不得上訴，立即執行。

魯比奧甚至連最基本的禮儀掩飾都省去了，裁決落地后不到一小時，他就在社交平臺上歡呼雀躍，宣稱這是“自由世界的重要勝利”。

至此，戲碼已經完全露底。穆利諾之所以如此賣力地配合，本質上是因為他別無選擇。作為因貪腐而入獄的前總統馬蒂內利的頭號盟友，穆利諾當初競選時最響亮的口號就是“我就是馬蒂內利”。

在極其脆弱的權力基座下，將原本屬于國際企業的戰略資產當成“投名狀”遞給華盛頓，成了他換取政治保險最快捷的方式。

1997年的港口舊址，這里絕對不是什么“戰略要地”，而是一片令人絕望的工業廢墟，彼時的巴拿馬運河剛剛脫離美軍管控，配套港口設備銹跡斑斑，管理混亂得像個巨大的泥潭。在那個國際資本紛紛搖頭撤離的關頭，長和集團是唯一一個拿著真金白銀踏入這片荒灘的投資者。

這不是一筆投機，而是一場長達28年的“苦修”。整整18億美元，長和集團一筆一筆地填進了巴拿馬的泥沼里：為了承載更大的貨輪，深水航道被一寸一寸地疏通；為了提高效率，全自動化的碼頭設備從無到有，迭代了整整幾代；為了接入全球網絡，智慧港口管理系統被深度部署。

數據不會說謊。截至今年2月，這兩個港口的年貨物處理量已經突破了300萬標箱，獨立撐起了巴拿馬全國近38%的港口吞吐量。

正因為經營成效實在無懈可擊，巴拿馬政府才會在2021年主動找上門，要求將合同續簽至2047年。那時的巴拿馬，還在合同上莊重地蓋著章，盛贊這種長期的戰略協作。誰能想到，短短幾年后，白紙黑字的契約精神就在政治算計面前變得比紙還薄。

穆利諾原本以為，交出港口的運營權，就能像變戲法一樣從華盛頓換來大筆基建投資。但現實的耳光從來不會遲到。

截至今年2月底，除了華盛頓方面那些不痛不癢的口頭表揚和魯比奧的社交媒體點贊，巴拿馬沒有從美國拿到任何實質性的投資承諾。

反倒是，原本由長和集團支撐的港口高效運作，由于轉手給了缺乏長期磨合的馬士基和地中海航運公司臨時接管，面臨著系統兼容和管理真空的巨大風險。

真金白銀的代價開始顯現。長和集團的法務團隊已經在國際仲裁法庭亮出了獠牙，香港商務部門和中國外交部的嚴正表態，意味著這不再僅僅是一家企業的維權。在過去8天內，中方連續推出的五輪反制措施，每一招都點在了巴拿馬經貿神經的痛點上。

更致命的是那種看不見的殺傷力。國際投資界不是傻子，當一個國家的最高法院可以憑著不到一頁紙的理由就撕毀存續了28年的合法合同，那么在這個國家，任何投資都可能隨時被清零。穆利諾本想展示一種民族主義式的強硬，結果卻成了親手在巴拿馬的信用記錄上捅了個大窟窿。

現在的穆利諾，更像是站在懸崖邊上的一顆棋子。他以為自己在下一盤關于主權與戰略平衡的大棋，卻沒意識到自己只是別人博弈棋盤上一個可以被隨時推出去的卒子。他拿到手的是被軍警包圍的機房，丟掉的卻是巴拿馬經營了數十年才積攢的一點國際商業信用。

18億美元的沉沒成本，28年的經營心血，換來了一場拙劣的“司法秀”和一份至今沒有兌現的海外援助支票。這場關于港口的強吞戲碼，最終究竟會讓誰破產？是那些丟掉管理權的企業，還是那個透支了國家信用去換取政治保險的政權？