為何宜賓、合肥能成為春晚無人機表演地？

陳聆聽/文

2026年央視馬年春晚，無人機表演在合肥、宜賓兩處分會場呈現。合肥分會場，22580架編隊無人機升空，16架無人駕駛載人航空器（eVTOL）進行編隊飛行。此次表演刷新了無人機編隊飛行架次紀錄，獲得“單臺電腦控制最多無人機同時升空”的吉尼斯世界紀錄認證。

在宜賓分會場，“云影”“翼龍”等中大型無人機低空通場，全球首個eVTOL水上機場同步亮相。

這讓人不禁發問：為何這兩座分處西南、華東的城市，能成為春晚無人機表演的首選之地？

合肥：構建低空新范式，打造“超級實驗場”

2026年除夕夜，央視春晚合肥分會場，22580架無人機騰空而起，在夜空組成徽派建筑馬頭墻等圖案，16架無人駕駛載人航空器（eVTOL）同步編隊飛行。這場視覺盛宴的背后，是合肥低空經濟產業三年布局的集中呈現。

2023年底，合肥市發布了《低空經濟發展行動計劃（2023—2025年）》，提出構建“4120”工作體系，聚焦空間保障、產業集聚、場景示范和設施建設四大領域，實施20項重點任務，目標是在2025年基本建成具有國際影響力的“低空之城”。

為支撐這一目標，合肥市配套出臺了《合肥市支持低空經濟發展若干政策》，提供了從企業引進、研發創新到商業化運營的全鏈條激勵。政策具體包括：對新引進的低空經濟新型研發機構給予累計最高1億元的經費支持；對獲得無人駕駛航空器型號合格證、生產許可證的企業給予最高1500萬元的獎勵；對開通載人eVTOL航線和無人機物流配送航線的企業，按飛行架次給予運營補貼。

在基礎設施規劃方面，合肥市編制了《合肥市低空飛行起降設施布局規劃（2025—2035年）》，系統規劃全市范圍內的起降場網絡。同時，合肥成立了全國首個城市級低空聯合飛行服務中心，將空域申請、航路規劃、飛行計劃審批等流程整合為“一窗服務”，極大簡化了飛行審批程序。

在強有力的政策吸引下，一批低空經濟領域的頭部企業已匯聚合肥。根據合肥市發展改革委數據，截至2025年下半年，合肥已集聚低空經濟產業鏈企業300余家，億航智能、零重力飛機工業、峰飛航空科技等eVTOL整機企業，迅蟻科技（全國運營總部）、覽翌航空等無人機研發運營企業，以及德智航創、中國通號低空等產業鏈上下游企業均已落戶合肥。清華大學“猛獅團隊”的智能飛行汽車項目也簽約落戶蜀山區，實現無人機研發、測試、生產、運營全鏈條本地化布局。另據2026年1月中國城市報報道，該數字已增至400余家。

合肥發展低空經濟的一個鮮明特點是“場景為王”。以由老機場改造而成的駱崗公園為核心，合肥打造了全球首個全空間無人體系城市示范項目，開放了30余個低空應用場景，成為名副其實的“超級實驗場”。駱崗公園建成全球首個城市空中交通樞紐港，可運營10臺、存儲50臺eVTOL航空器，提供空中婚禮、商業接駁等定制化服務。應用場景已從文旅觀光拓展至城市治理、物流配送等多個領域。

城市治理領域，政務“一網統飛”平臺已部署44臺無人機設備，制定政務航線378條，服務公安、消防等15家用戶，累計飛行約20493架次。在交通管理方面，合肥在105公里繞城高速沿線部署了13座無人機機巢，實現全時全域覆蓋，最快響應時間縮短至3分30秒。該案例已入選交通運輸部低空交通運輸應用場景典型案例；在物流領域，合肥構建了覆蓋城市內、城鄉間、城市間的低空配送網絡。全市已常態化運營134條航線，累計飛行超2.8萬架次。2025年7月，合肥至安慶懷寧縣的跨城噸級無人貨運航線成功首飛，完成了160公里航程的貨物運輸任務。

國際先進技術應用推進中心（合肥）主任助理陳思介紹，合肥發展低空經濟的核心目標是培育新質生產力，通過飛行服務保障、基礎設施建設、標準規則制定等工作，形成可復制的“合肥經驗”。

2026年1月合肥兩會期間，合肥市政協委員張體云指出，無人機產業發展的“卡脖子”環節在于行業應用算法，合肥具備中國科學技術大學、中國科學院合肥物質研究院等科研資源以及“科大硅谷”“中國聲谷”等創新平臺。她建議成立“合肥市無人機算法創新基金”，重點支持物流、農業、應急等領域的算法研發。

宜賓：動力電池賦能，打造“西部無人機之都”

作為西南低空經濟重要節點城市，宜賓近年來依托政策扶持、龍頭引領和場景優勢精準布局無人機產業，逐步構建起“研發、制造、應用”一體化產業體系。2026年宜賓分會場無人機表演正是其這些年無人機發展國家級認可的表現。

據業內人士分析，宜賓發展無人機及低空經濟產業具備多項核心優勢：宜賓擁有“動力電池之都”的稱號，寧德時代在此建有全球重要的生產基地，已形成從上游材料到電池回收的綠色全產業鏈。動力電池是無人機，特別是電動垂直起降飛行器的核心部件，這一基礎為無人機整機制造提供了得天獨厚的供應鏈優勢。

其次，宜賓水電資源豐富，能為高能耗的制造業提供低廉、穩定的綠電。這有助于降低無人機生產與運營的能源成本，形成“綠電+制造”的產業閉環競爭力。應用場景豐富，宜賓地形多樣，擁有蜀南竹海、興文石海等大型景區，以及廣闊的農田、林區。在文旅觀光、農業植保、林業巡檢、山區物流等領域存在大量潛在的無人機應用需求。興文縣已成功運用無人機吊運竹材，解決了山區運輸難題。

在四川省“一核兩翼、多點N網”的航空產業布局中，宜賓被定位為南翼的重要城市。省級層面支持宜賓等地重點發展鈦合金、鋁合金、航空涂料等航空材料產業，這有助于完善無人機產業的本地配套。

2025年宜賓市人民政府工作報告中明確提出，要“積極謀劃一批低空經濟項目，因地制宜建設低空基礎設施”。多個低空項目規劃與建設已在各區縣展開。2024年，長寧縣規劃總投資約7億元，占地面積約1650畝的低空經濟產業園。該項目包含一個A1類通用航空機場和一個航空裝備產業園；2024年11月，宜賓低空應用樞紐中心項目正式簽約落戶南溪區。

項目旨在打造一個綜合性的低空經濟運營平臺，提供飛行器監管、數據支持和服務保障；四川一電航空產業園作為宜賓無人機產業的標志性項目，項目總占地面積300畝，分兩期建設。一期重點圍繞無人機系統、智能拍攝裝備生產制造；二期計劃建設全球首個重型物流無人機試驗基地和民用通航領域飛行汽車的試點。該項目被定位為“中國西部無人機之都”的核心載體。

宜賓市政協委員、四川翼空智控科技有限公司總經理王珂在2025年1月宜賓兩會期間介紹，目前宜賓建成和規劃機場3個，引進重點企業覆蓋設計研發、生產應用全領域，產業鏈配套招引順利進行，一批無人機研發、制造、運營企業已落戶宜賓，初步形成產業集聚效應。

四川翼空智控科技有限公司成立于2016年7月，經營范圍包括無人機及多功能飛行器的技術研發、技術咨詢、技術安裝及相關技術服務。2025年，公司總經理王珂于在宜賓長寧縣創建創智先鋒·雙河無人機科普研學基地，開園3個月接待超3000人次調研與培訓，舉辦長寧縣首屆無人機飛行技能大賽，吸引全國各地1000余名“飛手”參加。在技術創新上，團隊將精準定位算法與四川丘陵地形結合，研發出3D避障模式，無人機折疊后約A4紙大小，能在海拔相差500米區域作業。

2019年，四川一電航空技術有限公司落戶宜賓，該公司是宜賓最早引入的無人機鏈主企業。其位于三江新區的產業基地已實現量產，產品包括工業級無人機、消費級無人機及全球首款無人機雙機庫自動停機坪系統。根據宜賓市人民政府網站2025年5月發布的信息，該企業2025年1—4月產值達3.3億元，同比增長300%，產品遠銷全球50多個國家和地區。企業已與宜賓數字經濟產業發展有限公司等地方國企合作，規劃建設多套智能無人機機庫，應用于智慧城市管理、應急消防、河道巡檢、環保管理、醫藥配送等領域。

2026年2月，宜賓市國資平臺通過管理的基金領投工業無人機企業傲勢科技，投資金額達2億元，推動其融資總額超過3億元。作為投資條件，傲勢科技已在宜賓高新區成立全資子公司，并啟動建設全國生產總部基地項目。

根據宜賓市相關調研報告，已落地的低空經濟相關企業還包括攜恩科技、縱橫無人機、萊斯信息等，覆蓋了研發、生產、應用等多個環節。

此外，軍民融合發展是宜賓無人機發展的重要產業特點，在春晚宜賓分會場中，10架“云影”與2架“翼龍”察打一體無人機協同通場，彰顯了其軍民融合基礎。依托當地軍工產業基礎，宜賓推動軍用無人機技術向民用領域轉化，在應急消防、河道巡檢、山體檢測、環保管理、醫藥配送等多個領域實現廣泛應用。

資料來源：

①　賽迪顧問：春晚夜空“賽博煙花”，點亮中國無人機產業高光時刻.新華網.2026-02-19.

②　無人機飛起來新業態闖出來.中國城市報.2026-01-19.

③　安徽省合肥市構建低空經濟新范式——無人機飛起來新業態闖出來.中國城市報.2026-01-21

④　合肥：青年逐夢空天信息產業.中國青年報.2025-10-22.

⑤　兩會回聲|合肥市政協委員張體云：發展合肥智算打造低空經濟新高地.中央廣電總臺國際在線.2026-01-29.

⑥　前4月同比增長300%四川一電航空搶灘低空“新藍海”.宜賓日報.2025-05-16

⑦　王珂：讓低空經濟“騰飛”.四川政協報.2025-10-28