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周四,波利耶夫在對商界領(lǐng)袖的講話中概述了他對英國與美國關(guān)系的愿景,以及他的政黨將如何以不同于卡尼政府的方式應(yīng)對貿(mào)易戰(zhàn)。
皮埃爾·波利耶夫表示,中國不能取代美國,并駁斥了總理馬克·卡尼最近在與特朗普政府關(guān)系緊張的情況下向這個亞洲超級大國示好的舉動。
“加拿大的繁榮和安全與和美國的穩(wěn)定關(guān)系密不可分,”博利耶夫在多倫多加拿大經(jīng)濟俱樂部表示。
“正因如此,我們不應(yīng)該為了與北京建立新的世界秩序的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系而與我們最大的客戶和最親密的鄰國永久決裂——就在一年前,總理本人還說北京政權(quán)是加拿大面臨的最大威脅。”
此次演講是博利耶夫迄今為止就加拿大應(yīng)如何應(yīng)對與美國的貿(mào)易緊張局勢發(fā)表的最詳盡的聲明,而此時民調(diào)顯示,加拿大人認(rèn)為卡尼領(lǐng)導(dǎo)的自由黨更有能力應(yīng)對唐納德·特朗普。
最近幾周,關(guān)于卡尼可能會提前舉行大選的猜測愈演愈烈,但他已經(jīng)說服了博利耶夫所在政黨的三名議員加入他的自由黨——這表明總理可能會在不引發(fā)全國投票的情況下鞏固其權(quán)力。
鑒于部分支持者對美國總統(tǒng)特朗普持好感,博利耶夫一直難以就特朗普問題明確表態(tài)。
但周四的講話似乎標(biāo)志著他的立場有所轉(zhuǎn)變:他直接點名批評了特朗普,并駁斥了加拿大利用美國或未能為美國國防做出貢獻的說法,同時列舉了加拿大士兵在阿富汗和其他軍事行動中做出的犧牲。
盡管如此,他還是反駁了卡尼對不斷變化的地緣政治格局(包括特朗普政府的貿(mào)易和外交政策)的描述,認(rèn)為這是加拿大和整個世界都面臨的“斷裂”。
盡管卡尼在達沃斯就此主題發(fā)表的演講引起了全球的廣泛關(guān)注,但隨著北美貿(mào)易協(xié)定審查的臨近,加拿大商界的一些人士警告說,不要疏遠美國。
加拿大負(fù)責(zé)美國貿(mào)易的部長多米尼克·勒布朗周四表示,他對美墨加協(xié)定的續(xù)簽“并不悲觀”。他表示,續(xù)簽過程未必是逐章重新談判,而是對該協(xié)定進行重點評估。
“美國對政治爭論既有公開的審判,也有政府間的私下對話,這令人鼓舞,”勒布朗在多倫多加拿大俱樂部的一次爐邊談話中說道,這次談話與波利耶夫的講話同時進行。
他還指出,特朗普政府已將符合美墨加協(xié)定規(guī)定的商品排除在最新10%的全球關(guān)稅之外。“這樣做符合美國的經(jīng)濟利益,”他說。
勒布朗補充說,美墨加協(xié)定續(xù)簽很可能伴隨著雙邊協(xié)議的達成。加拿大仍然希望達成一項能夠降低特朗普對鋼鐵和鋁等行業(yè)征收的特定關(guān)稅的協(xié)議——勒布朗表示,他“也不認(rèn)為這完全不可能”。
波利耶夫提出了一項新的“零關(guān)稅汽車協(xié)定”,根據(jù)該協(xié)定,如果美國同意允許加拿大汽車進入美國,加拿大將“同意阻止中國汽車進入美國”。
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加拿大政府與美國一道,計劃于2024年對中國電動汽車征收100%的關(guān)稅,但特朗普后來也對加拿大汽車加征了關(guān)稅。
今年1月,卡尼與中國國家領(lǐng)導(dǎo)人達成協(xié)議,每年降低4.9萬輛中國電動汽車的關(guān)稅,以換取中國降低對加拿大農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅。
此外,波利耶夫呼吁完全豁免“購買美國貨”規(guī)則,并重啟基斯通XL輸油管道項目。南弓公司最近表示,正在考慮擴建其輸油管道系統(tǒng),這可能會重啟此前被拜登政府取消的該項目。
博利耶夫表示,加拿大應(yīng)該專注于加強國內(nèi)經(jīng)濟,將更多資源投入市場,增加住房建設(shè),增強軍事能力,并保護數(shù)字主權(quán)。
他的政策建議包括為維持零關(guān)稅貿(mào)易的盟友建立“戰(zhàn)略能源和礦產(chǎn)儲備”。為了在與美國的談判中獲得更多籌碼,博利耶夫建議加拿大購買美國國防裝備的支出應(yīng)與其獲得的貿(mào)易待遇成正比。
關(guān)于數(shù)字主權(quán),博利耶夫表示,加拿大應(yīng)將加拿大技術(shù)的商業(yè)化率提高50%。他要求將納稅人補貼的知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移到海外的企業(yè)償還政府的補貼。
波利耶夫還提議對將收益再投資于加拿大技術(shù)的風(fēng)險投資家提供稅收優(yōu)惠,同時禁止外國收購敏感知識產(chǎn)權(quán)。
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