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前 言
誰(shuí)能想到德國(guó)總理默茨訪華,去的時(shí)候唯唯諾諾,走的時(shí)候直接硬剛美國(guó)?
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原本只敢談經(jīng)濟(jì)、連政治話題都不敢碰,結(jié)果短短兩天,態(tài)度180度大轉(zhuǎn)彎,當(dāng)眾改口要和中國(guó)全方位合作,哪怕得罪盟友也不怕。
到底是中國(guó)給了什么“硬好處”,讓他敢冒這么大風(fēng)險(xiǎn)?看完這篇,你就知道其中的門(mén)道,而這背后還有一個(gè)更讓人意外的隱情。
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德國(guó)經(jīng)濟(jì)快扛不住了
德國(guó)這幾年的經(jīng)濟(jì)狀況,可以說(shuō)是一路往下滑,2023年萎縮0.9%,2024年再跌0.5%,連續(xù)兩年陷入衰退。
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2025年勉強(qiáng)緩過(guò)來(lái)一點(diǎn),增速也只有0.2%,基本等于原地踏步,德國(guó)官方還把2026年的增長(zhǎng)預(yù)期從1.3%下調(diào)到1.0%,不少機(jī)構(gòu)直接判斷,德國(guó)經(jīng)濟(jì)可能連續(xù)三年在零增長(zhǎng)附近徘徊。
就業(yè)方面也沒(méi)好到哪去,2026年1月德國(guó)失業(yè)人數(shù)達(dá)到308.5萬(wàn),創(chuàng)下12年新高,失業(yè)率6.6%,大量制造業(yè)崗位受到?jīng)_擊。
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造成這種局面的原因也很直白,德國(guó)跟著歐美搞意識(shí)形態(tài)外交,疏遠(yuǎn)中俄,還主動(dòng)切斷俄羅斯廉價(jià)能源供應(yīng),工業(yè)電價(jià)三年翻一倍,天然氣價(jià)格大漲150%,大量高耗能企業(yè)成本扛不住,生產(chǎn)受到明顯影響。
外貿(mào)環(huán)境也在不斷惡化,美國(guó)把歐盟輸美商品關(guān)稅從2.5%提高到15%,德國(guó)對(duì)美出口在2025年8月同比暴跌20.1%。
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內(nèi)外壓力疊加之下,2025年德國(guó)企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量達(dá)到17605起,為2005年以來(lái)最高,影響約17萬(wàn)個(gè)崗位,營(yíng)業(yè)額超千萬(wàn)歐元的大企業(yè)破產(chǎn)數(shù)量也同比增加25%,汽車(chē)行業(yè)更是重災(zāi)區(qū),大眾、寶馬、奔馳等企業(yè)利潤(rùn)下滑,裁員動(dòng)作不斷。
國(guó)內(nèi)政治層面同樣不省心,派系立場(chǎng)差異大,對(duì)外政策難以統(tǒng)一,強(qiáng)硬派一直鼓吹對(duì)華強(qiáng)硬,讓德國(guó)整體外交姿態(tài)偏保守。
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默茨上臺(tái)之后,面對(duì)的就是這么一個(gè)爛攤子,想要穩(wěn)住局面,最現(xiàn)實(shí)的路徑就是改善對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作,訪華就是在這樣的背景下成行的。
訪華之前,默茨對(duì)外口徑非常謹(jǐn)慎,只強(qiáng)調(diào)此行聚焦經(jīng)濟(jì)合作,刻意避開(kāi)政治議題,明顯是在平衡國(guó)內(nèi)強(qiáng)硬聲音和對(duì)美關(guān)系,不敢輕易越線。
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為了提升合作效果,默茨還帶上了30家德國(guó)大型企業(yè)負(fù)責(zé)人,覆蓋汽車(chē)、化工、工業(yè)、醫(yī)藥等關(guān)鍵領(lǐng)域,基本把德國(guó)經(jīng)濟(jì)的核心力量都帶了過(guò)來(lái)。
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兩天訪華直接反轉(zhuǎn)
默茨2月25日抵達(dá)北京,作為馬年首位訪華的外國(guó)高層,短短兩天行程,就讓他對(duì)外表態(tài)出現(xiàn)180度轉(zhuǎn)變。
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訪華期間,中德雙方達(dá)成多項(xiàng)務(wù)實(shí)成果,最受關(guān)注的就是中方計(jì)劃向空客增購(gòu)最多120架飛機(jī),訂單目錄價(jià)格約160億美元。
空客看似是法國(guó)企業(yè),但德國(guó)承擔(dān)機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件等關(guān)鍵生產(chǎn)環(huán)節(jié),每一筆訂單都直接帶動(dòng)德國(guó)供應(yīng)鏈和就業(yè),對(duì)處于低迷期的德國(guó)經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)屬于實(shí)打?qū)嵉睦谩?/p>
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加上此前三個(gè)月內(nèi)的采購(gòu),中國(guó)向空客訂單數(shù)量接近300架,打破了以往在波音和空客之間相對(duì)均衡的采購(gòu)安排。
真正讓默茨態(tài)度發(fā)生根本變化的,是在杭州參觀科技企業(yè)時(shí)看到的實(shí)際情況,他先后走訪機(jī)器人企業(yè)、人工智能公司以及西門(mén)子能源工廠,還體驗(yàn)了搭載中國(guó)方案的自動(dòng)駕駛系統(tǒng),直觀感受到中國(guó)在高端制造、人工智能、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的發(fā)展速度。
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對(duì)比德國(guó)自身增長(zhǎng)乏力、轉(zhuǎn)型困難的現(xiàn)狀,再加上中方以坦誠(chéng)態(tài)度直面分歧、持續(xù)釋放合作誠(chéng)意,讓默茨確認(rèn)加強(qiáng)對(duì)華合作是更符合德國(guó)利益的選擇。
德國(guó)企業(yè)的實(shí)際動(dòng)作也早已說(shuō)明問(wèn)題,2025年德國(guó)對(duì)華直接投資達(dá)到70億歐元,比2024年的45億歐元增長(zhǎng)超50%。
巴斯夫在湛江投資87億歐元建設(shè)一體化基地,為其史上最大海外投資,大眾把全球唯一新能源汽車(chē)研發(fā)創(chuàng)新中心設(shè)在合肥,研發(fā)效率提升30%。
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中國(guó)德國(guó)商會(huì)調(diào)查顯示,93%的在華德企計(jì)劃繼續(xù)留在中國(guó)市場(chǎng),超過(guò)一半企業(yè)計(jì)劃未來(lái)兩年追加投資,企業(yè)用實(shí)際行動(dòng)否定了所謂“去風(fēng)險(xiǎn)”的口號(hào)。
在多方現(xiàn)實(shí)因素推動(dòng)下,默茨在2月26日臨別前公開(kāi)改口,明確表示德國(guó)應(yīng)直接加強(qiáng)與中國(guó)關(guān)系,覆蓋政治與經(jīng)濟(jì)兩大領(lǐng)域,并稱自己決心推動(dòng)這一方向,與訪華前只談經(jīng)濟(jì)、回避政治的口徑完全不同。
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歐洲開(kāi)始跟著務(wù)實(shí)走
默茨這番公開(kāi)表態(tài),相當(dāng)于直接和美國(guó)主導(dǎo)的對(duì)華強(qiáng)硬路線拉開(kāi)距離,美國(guó)方面很快出現(xiàn)明顯的反應(yīng)。
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美國(guó)貿(mào)易代表對(duì)外宣布計(jì)劃對(duì)全球多國(guó)加征15%關(guān)稅,卻特意把中國(guó)排除在外,明顯是在為后續(xù)高層交往預(yù)留空間,也暴露出既想施壓又不敢徹底撕破臉的矛盾心態(tài)。
民航領(lǐng)域的影響更為直接,美國(guó)波音原本期待借助美方高層訪華拿下大額訂單,中德達(dá)成空客合作后,波音在華市場(chǎng)受到明顯擠壓,面臨更大競(jìng)爭(zhēng)壓力,也倒逼美國(guó)重新審視對(duì)華民航及貿(mào)易策略。
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默茨訪華帶來(lái)的不只是一單飛機(jī)生意,更是德國(guó)對(duì)外政策的一次務(wù)實(shí)轉(zhuǎn)向,也帶動(dòng)歐洲整體風(fēng)向出現(xiàn)變化。
法國(guó)、西班牙等歐盟國(guó)家陸續(xù)采取更務(wù)實(shí)的對(duì)華態(tài)度,歐盟內(nèi)部強(qiáng)硬派聲音明顯減弱,越來(lái)越多歐洲國(guó)家意識(shí)到,盲目跟隨美國(guó)并不能保障自身利益,務(wù)實(shí)合作才更可持續(xù)。
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中德雙方在訪華期間還發(fā)布聯(lián)合聲明,德方重申一個(gè)中國(guó)政策,雙方同意重啟政府磋商機(jī)制,愿意坦誠(chéng)處理經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域分歧。
合作范圍也從傳統(tǒng)汽車(chē)、化工,擴(kuò)展到人形機(jī)器人、自動(dòng)駕駛、綠色轉(zhuǎn)型、生物醫(yī)藥等新興領(lǐng)域,與中國(guó)“十五五”規(guī)劃形成對(duì)接。
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結(jié)語(yǔ)
默茨這次訪華,本質(zhì)上是德國(guó)在經(jīng)濟(jì)壓力下的一次理性自救,從刻意回避政治合作,到公開(kāi)推動(dòng)全方位合作,轉(zhuǎn)變背后都是現(xiàn)實(shí)利益在起作用。
這也給國(guó)際社會(huì)傳遞出一個(gè)清晰信號(hào),在全球化背景下,脫鉤對(duì)抗沒(méi)有出路,互利合作才是更符合各國(guó)利益的選擇,德國(guó)愿意頂著美國(guó)壓力推進(jìn)對(duì)華合作,也說(shuō)明理性務(wù)實(shí)正在重新成為主流。
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