智能！長贛高鐵將機器狗投入隧道施工現場！

長沙市至贛州市高速鐵路，簡稱長贛高鐵，是中國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“廈渝通道”的重要組成部分。

正線長約429.4公里，工程總投資846.23億元。設計時速350公里，線路起自長沙西站，向東南經長沙黃花機場、瀏陽，江西省上栗、萍鄉、蓮花、永新、井岡山、遂川至贛州北站。

全線共設站11座，分別為：長沙西站、黃花機場站、瀏陽北站、 上栗站、 萍鄉北站、蘆溪南站、蓮花站、永新南站、井岡山東站、遂川站、贛州北站。

2024年1月，長贛高鐵長沙機場段開工建設，2025年8月15日，江西段開工建設，項目控制性工程有：

1.長沙湘江鐵路特大橋：大橋位于長沙市望江區與開福區，橫跨湘江，全長9.5公里，其中橫跨湘江的主橋采用（96.05+93+390+93+96.05）米鋼混結合梁斜拉橋，390米主跨為全線最大跨度。目前，大橋正在進行樁基礎施工。

2.井岡山隧道：位于吉安市永新縣境內，全長14.116公里，地處羅霄山脈核心區域，是全線最長隧道。2026年2月，隧道主體工程正式開工，施工采用全工序機械化、智能建造技術。智能化三臂鑿巖臺車配備了輪廓3D掃描技術，能自動識別掌子面輪廓并調整鉆臂位置，分析巖石地質情況，2小時即可完成160個爆破孔，用時僅為人工鉆孔的1/3。現場還將輪足式機器狗投入應用，搭載安全巡檢、圍巖辨識、3D斷面掃描、環境監測及移動基站等功能，可替代人工在復雜危險的隧道環境內進行作業。

長贛高鐵建設工期5年，計劃竣工時間為2030年8月15日。通車后，長沙至贛州的列車運行時間將從目前的約4小時壓縮至最快1.5小時左右。

項目建成后將結束蓮花、永新、井岡山、遂川、瀏陽等地不通高鐵的歷史。作為途經湘贛邊革命老區、贛南原中央蘇區的重要高鐵線路，對革命老區的振興發展具有重大意義。

長贛高鐵的建設將有效改善沿線地區與粵港澳大灣區、海西經濟區等發達地區的經濟聯系和人員往來，對促進區域協調發展、縮小東中部地區發展差距、鞏固脫貧攻堅成果和實施鄉村振興戰略具有重要意義。

來源：中新網