春運守夜人

本文轉自：人民網-江西頻道

萬武輝對候車大廳進行清掃。陳平攝

2月27日，春運返程正酣。19時前后，江西南昌火車站迎來客流晚高峰，候車大廳內人流如織。54歲的夜班保潔領班萬武輝身著工裝、手持對講機，穿過熙熙攘攘候車大廳，和同事們一起開啟了長達12小時的夜間清潔保衛戰。

2026年是萬武輝堅守在南昌火車站的第25個春運。春運期間，南昌站預計發送旅客約212.75萬人，同比增長3.09%。萬武輝和同事們要在11.9個標準足球場大小的候車室內24小時輪班連軸轉。

“嗡——”候車大廳里，一臺正在自動作業的無人駕駛洗地機貼地滑過。沿著預設軌跡清掃，刷盤旋轉間，青灰色的水漬剛印在地板上，幾秒鐘內便被風干。

“以前全靠手擰拖把擦，一趟干下來要四五個小時，一個班下來，腰都直不起來?！比f武輝黝黑的臉上露出一絲輕松，“現在我只要點一下屏幕，同樣的區域它一個多小時就搞定，相當于省了兩個人的力氣?！睆囊话淹习训绞滞剖脚c駕駛式洗地機，再到無人駕駛洗地機，萬武輝見證著南昌站的發展和清潔工具的迭代升級。

“滋——滋——”刮刀與地面摩擦發出刺耳的聲響。在座椅底部，風干的口香糖黏性極強。萬武輝掏出特制的金屬刮刀，一個胳膊撐在地上，另一只手的手腕連續發力，整套動作行云流水。他的工具間里，像這樣的專業“兵器”有139種。光是廁所清潔，就細分出8種重點工具，從上到下、從里到外，標準嚴苛。

“我們一共13個站臺，1人負責1個站臺面的垃圾清運，每趟車的到站時刻表幾乎都能記下來！”22時，萬武輝和同事們迎來了“決戰”時刻。此時經停列車密集，在只有短短幾分鐘的?？繒r間里，他必須避讓上下車的人流，將列車上的垃圾卸下和站臺產生的垃圾包運走，做到“一趟一清”。

站臺長約600米，寒風穿堂而過，刮在臉上生疼。萬武輝推著垃圾車，彎腰抓起鼓鼓囊囊的垃圾袋，泡面湯混雜發酵果皮的酸腐味撲面而來。特別是雙向列車同時進站，垃圾量瞬間翻倍，時間更加緊張。他利索地打包、封口、掄臂、拋進車斗，喘著粗氣，在站臺來回折返?！按哼\返程人多，光是一節車廂就能下七八袋垃圾，一趟車裝滿都有400斤重！”推著堆滿的垃圾車，他在寒風中跑出了一身熱氣。

春運高峰，南昌站日均垃圾吞吐量達到20噸，僅夜班時段，萬武輝和組員人均要轉運超700袋垃圾。他的微信運動步數里，每天雷打不動地顯示著“30000+”，折算下來，每晚要在車站里走上20多公里。

第二天清晨7點，萬武輝結束了一夜的忙碌?！奥每驮诒疾飞夏苡袀€干凈舒適的環境，我的日子就過得挺知足、挺開心咧！”他直起微駝的背，看了一眼潔凈的候車大廳，眼里充滿笑意。

新的一天，那些被他擦拭過的座椅，又將迎接一批批返程的旅客。（陳臨燕）

萬武輝清潔候車區旅客座椅。陳平攝

萬武輝清洗候車區圍欄。賈瑞琛攝

萬武輝與萬燕蘭操作智能掃地機器人。賈瑞琛攝

萬武輝在垃圾投放點清理垃圾車。賈瑞琛攝