比亞迪也不用藏著掖著了,全面開啟兆瓦閃充時代——比亞迪閃充APP安卓版上線了,另外“新一代兆瓦閃充樁”全面開建的情況早已經在網上熱議。而近期也有網傳比亞迪正在公開內測閃充的畫面流出。
![]()
雖然去年比亞迪就發布了超級e平臺的劃時代旗艦車型漢L、唐L,并開啟了兆瓦閃充的新里程。只不過,受各種因素影響,兆瓦閃充樁建設速度偏慢,支持兆瓦閃充的新車發布也很有限。
![]()
經過一年的試水,絕大部分漢L、唐L車主都能感受到兆瓦閃充、雙槍充電帶來的快樂,遠比單純堆電池來的實惠。沒有里程焦慮還是第一步,超強動力帶來的暢快操控更讓車主、廠商感受到了全面普及的重要性。
新年伊始,比亞迪申報了一大批新車型,其中240kw、270kw、370kw電機還只是第一步,超大電池包,超低能耗,以及全國各地都在建設的新一代閃充樁才是驚喜所在。
![]()
據網傳信息,新一代閃充樁采用T型設計,外加儲能裝備,單槍支持1.5兆瓦輸出,基本能夠實現“閃充5分鐘,續航500公里”。
![]()
![]()
當然,等到比亞迪技術發布會時,大家還會有更多的驚喜,包括但不限于:兆瓦閃充2.0、第二代刀片電池、DM-i 6.0、全域1000V+碳化硅電驅。
更為重要的是,比亞迪兆瓦閃充樁并不局限于門店,而是在高速路口、城市核心區等都有廣泛布局。新app的啟用是一個里程碑,車輛“閃充”尾部標識的啟用才是重點。
![]()
據網友透露,比亞迪一大批新車正在公開測試,電比油快的時代終于來了。從網傳畫面看,比亞迪集團旗下兩網三品牌都有閃充車型推出,“閃充”尾標就是標志,就連方程豹都帶上了“閃充”標。
![]()
![]()
![]()
![]()
這也意味著,比亞迪的全系產品進入了閃充時代。以前比亞迪說“油電同速”,現在終于可以說“電比油快”了。
其實,在距離比亞迪總部的一個閃充站就被發現建設的像加油站一樣,很顯然有了閃充之后,隨充隨走將成為現實,建立幾個示范站點早已成為必需品。
![]()
那么問題來了,現在市場上有支持600kw充電的充電樁,也有支持10C充電的新車,可是面對兆瓦充電,甚至1.5兆瓦充電的有多少?答案顯而易見:除了比亞迪,沒有其他人。
![]()
這就讓比亞迪進入一個特殊時期:一方面引領行業向閃充方向發展,避免盲目地堆砌電池;另一方面全面提升新能源車型的動力和純電續航,降低能耗,以更低成本消除續航焦慮。
![]()
現在比亞迪閃充app已經開始上線了,充電規則也公布了。基本讓閃充車主享有最大的權益,加上豐富的閃充車型,以后行業內閃充、超充都將成為標配。
![]()
![]()
筆者還是堅定不移地認為,你可以不買比亞迪,但是千萬別忘了比亞迪作為行業領頭羊帶來的實惠。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.