不談坦克，說高盧汽車在東線，德三軍隊手中高盧戰利品汽車故事。

聊二戰東線德軍，大部分人眼睛都盯在虎式豹式這些鋼鐵怪獸上，誰會留意那些拉人運貨的普通汽車？之前我聊德軍收的法國戰利品，通篇都在說坦克裝甲車，昨天提了一嘴法國車，好多朋友留言說沒看夠。今天就把這事說透，這些被德軍搶走的法國車，背后的細節遠比你想的有意思。

之前我隨口說德軍大概繳獲了一萬輛法國車，其實這個說法并不準確。1940年到1941年上半年，德軍累計繳獲了三萬三千四百五十六輛卡車，還有一萬零七百七十八輛轎車。這些車不全是法軍的，那段時間德軍打了好多國家，英國、比利時、荷蘭、南斯拉夫還有希臘都有車輛被繳獲，具體多少來自法國根本沒有準確數字。

開戰之前，法軍自己坐擁二十二萬七千輛汽車，德軍當時才只有十二萬輛，按照這個規模估算，德軍從法軍手里拿到的差不多就是一萬輛上下。這個數也只能是個合理猜測，畢竟當年的統計資料不全，沒人能拿出精準的數字。

法國投降之后，整個國家的汽車工業都被德軍全盤接手了。那時候德軍汽車缺口很大，直接把法國車企變成了自己的配套工廠，下了大量訂單生產新車。法國車企本來并不情愿，架不住被占領管控，而且還有利潤可拿，最后還是接了這些單子。

以雪鐵龍和雷諾為代表的法國頭部車企，整場戰爭下來給德軍生產了大約五萬輛汽車。除了繳獲和訂單生產，德軍還有個拿車的好路子，就是直接征用法國民間和公交公司的民用汽車。這種搜刮來的車不用德軍花成本生產，拿來就能用，簡直是無本買賣。

德軍挑征用車輛的時候還有個小癖好，特別偏愛原廠就是灰色或者黑色涂裝的車。這種車拿到手，直接噴上鐵十字標識就能用，連重新噴漆的功夫都省了，還能省下不少油漆給其他裝備用，換誰誰不愛這種省心的車。

這么七湊八湊下來，德軍從法國一共弄到了大約十萬輛汽車，自己本來的汽車保有量直接翻了一倍，這波戰利品收獲真的超出很多人想象。一年后巴巴羅薩計劃啟動，這些從法國弄來的汽車，直接跟著德軍開進了東線冰天雪地的戰場。

當時用上法國車的德軍單位非常多，六十九個步兵師、九個警衛師、三個摩托化步兵師、四個輕型步兵師，還有一個第二十坦克師都在使用。具體番號就不挨個羅列了，堆出來也沒什么意義，大家知道規模就夠了。

整體算下來，在東線服役的法國車差不多就是一萬輛左右，能保持完好正常使用的也就一半左右。出問題的核心原因不是車本身不好，而是零部件供應跟不上，不同體系的配件沒法通用。

德軍自產的螺絲湊一湊還能勉強用到法國車上，可連活塞環這種核心零件都沒法通用，尺寸不對根本裝不上。車壞了找不到替換件，就算性能再好，也只能扔在路邊當廢鐵，根本發揮不了作用。

當時德軍入侵蘇聯的時候，一共投入了十五萬零八輛卡車，八萬四千八百八十輛轎車。法國車在德軍整體汽車保有量里占比不算高，但這個占比還是比法國產坦克在德軍坦克里的占比要高一些。很多人沒想到不起眼的法國車，居然在東線還有這么高的存在感。

參考資料：中國軍網 二戰歐洲戰場繳獲裝備統計