來自波蘭的新型步兵戰車（BMP）“獾”（BARSUK）裝甲車

波蘭總是能為我們帶來驚喜，雖然他們的作戰裝備不能成為世界主流。至少能在自己的空間內形成一個派別。“獾”（BARSUK）裝甲車正是波蘭研發的一個非常好的例子。雖然波蘭總是在互聯網，尤其是部分網友眼中以負面形象登場，但并不妨礙自己本土工業發展。你罵你的，我造我的。

近年來，波蘭顯著擴大了其裝甲車輛裝備規模。僅主戰坦克就擁有多個型號——包括 ABRAMS、LEOPARD 2（而且有不同改型），以及最新的韓國 K2 坦克。

波蘭過去也曾擁有較為發達的本國坦克生產能力。在華沙條約組織時期，波蘭根據蘇聯許可生產了 T-54、T-55 和 T-72 坦克；而且對“T-72”的現代化改進工作一直持續到最近。

蘇聯解體后，波蘭開始走向與北約一體化的道路。因此，在主戰坦克方面主要依賴外國供應商。不過，波蘭仍決定自主研制輪式裝甲輸送車和步兵戰車（順便提一句，波蘭也曾嘗試研發“本國型”主戰坦克）。

至于步兵戰車方面，2014年10月啟動了 NBPWP “BORSUK” 新型步兵戰車研制項目。項目由HSW集團牽頭，與多家企業合作完成。車輛設計中使用了部分國外部件；同時計劃在該底盤基礎上發展多種用途的裝甲車輛家族（如指揮車、裝甲搶修車、自行迫擊炮、電子戰車輛、履帶式布雷車等）。

首個樣車（技術驗證樣機）于2017年9月在凱爾采舉行的MSPO武器裝備展上亮相。

2017年MSPO展會上的“BORSUK”樣車。

隨后兩年，在該展會上展示的已是被正式命名為“BORSUK”的步兵戰車原型車，并配備了附加外掛裝甲防護套件。

一年后在展會上展示的步兵戰車原型樣車。

2019年展出的這輛車，其防浪板可折疊并收納在車體上前裝甲板（VLD）上。

隨后，這些原型車進行了全面測試，包括靶場測試和部隊試驗。2023年2月，簽署了一份合同，向波蘭軍隊供應1000輛“BORSUK”步兵戰車，以及400輛基于其底盤的輔助裝甲車輛。

出于經濟原因，該合同期限較長——首批111輛量產型步兵戰車的組裝工作直到2025年3月才開始，而同年12月，該批次中的首15輛已交付部隊。這批車輛中還包括5輛試驗樣車。2026年計劃僅交付3輛，隨后兩年再交付88輛步兵戰車。

該車單價超過500萬美元——并非所有現代主戰坦克都能達到這樣的價格（至少俄羅斯的T-90MS肯定沒有這么高）。

下面更詳細地看看這款新車的結構特點。

“BORSUK”采用前置動力艙布局，乘員為3人。駕駛員座位位于車體左側前部。戰斗艙內，車長位于右側，炮手-操作員位于左側。載員艙可容納6名步兵，位于車體尾部。步兵通過帶裝甲門的后部折疊式跳板上下車，這種設計是西方步兵戰車的典型布局。

“BORSUK”的主要結構特點包括：

• 采用無人戰斗模塊，配備主武器和輔助武器；
• 具備兩棲作戰能力（根據不同配置而定）。

因此，在具備水上行駛能力的配置下，其戰斗全重為25至28噸；在加強裝甲防護配置下，最大戰斗全重可達35噸。

在車體戰斗艙頂部安裝了波蘭制造的遙控戰斗模塊 ZSSW-30，其中裝備有：

• 美國制造的30毫米自動炮 Mk.44S BUSHMASTER II
• 并聯7.62×51毫米機槍 UKM-2000C（蘇聯PC-T機槍的授權版本，改為北約口徑）
• 以色列制造的雙聯SPIKE-LR反坦克導彈發射器

30毫米炮是M242 BUSHMASTER的進一步發展型，結構上約與其統一70%。該炮的自動機構原理類似，采用選擇性雙鏈供彈，射速可在每分鐘100發或200發之間切換。彈藥庫約300發30×173毫米彈藥，包括帶尾翼的穿甲彈以及帶可編程引信的多用途彈藥，頭部含預制殺傷元件。這些彈藥支持軌跡引爆，對低空飛行目標和坦克威脅步兵具有較強殺傷力。

• 穿甲彈 NM 225 配備鎢合金芯和帶尾翼穩定器，彈底托盤由復合材料制成。
• 彈重：227.5克
• 初速：1430米/秒
• 理論穿透力：在垂直60°角下，可穿透約60毫米均質鋼裝甲，距離為1000米。

并聯機槍的彈藥庫容量為 1200發子彈，其中 400發為隨時可用。

RAFAEL SPIKE-LR反坦克導彈 在波蘭 MESKO 公司工廠通過授權生產。彈藥庫中包括 4枚反坦克導彈（發射架上2枚，儲存架上2枚）。發射器安裝在炮塔右舷。

導彈配備熱成像自導頭，可在“發射后自動導向”模式下擊中目標上方弱點。

• 最大射程：4000米
• 串聯戰斗部 可穿透裝有附加反應裝甲的均質鋼裝甲 700毫米
• 還開發了改進型導彈，最大射程可達 5000米，穿甲能力提高至 850–900毫米

自動化火控系統包括多通道的炮手和指揮官瞄準具，與數字彈道計算機及一整套輸入信息傳感器相連，同時配備數字化目標跟蹤裝置。

炮手瞄準具 PCO GOC-1 NIKE 安裝在陀螺穩定平臺上，集成了單脈沖激光測距儀、高分辨率低照度電視攝像機和熱成像攝像機（可電子變焦）。

熱成像攝像機為 第三代法國制造，目標識別距離在廣視場模式下為 1600米，在窄視場模式下為 4800米。

瞄準具的光學頭部安裝在炮塔左側特制凹槽中；右側在矩形防護擋板后為輔助光學瞄準器的入光窗口。

指揮官瞄準具 GOD-1 IRIS 配備全景光學頭，安裝在防護罩內，通過戰斗模塊頂部引出，可實現 水平360度 的戰場視野；垂直視角為 -20° 到 +60°。瞄準具結構與炮手瞄準具相似，但為指揮官提供了更廣泛的目標搜索能力。通過熱成像通道，夜間目標識別距離提高約 15～20%。所有射擊模式高度自動化，可實現靜止射擊或行進射擊。

這輛步兵戰車裝備了 WZE SOD 全景監控系統，由三個模塊組成，每個模塊配備六臺攝像機，其中三臺為晝間視攝像機，三臺為夜視攝像機。

BORSUK 步兵戰車可整合到統一的數字化作戰管理系統中，實現單位內部及上級指揮部之間的導航、戰術及其他數據交換，并可與攻擊型及偵察型無人機協同作戰。

該車輛配備了由高強度裝甲鋼板焊接而成的車體和炮塔。據稱，在不使用附加防護套件的情況下，正面可防御 14.5×114mm B-32 彈（KPVT 機槍）從 200米 距離的射擊；側面和后方可防御同類 7.62×54mm 彈（PK 機槍）從任意距離射擊。其抗地雷能力等級為 6公斤 TNT 當量，無論是履帶下還是車底下。

附加防護套件包括分層鋼裝甲板、帶有芳綸材料覆蓋的陶瓷裝甲板以及額外的高分子填充物。使用該套件后，正面可防御 30mm 穿甲彈（3UBR6）和尾翼穩定穿甲彈（3UBR8），防護角度為 ±30°；側面可防御 14.5×114mm B-32 彈從 200 米射擊。車輛抗地雷能力也可進一步提升，尤其是考慮到其較高的車高。

為應對敵方精確制導武器的制導系統，車輛配備了 OBRA-3 光電干擾系統，包括激光輻射指示傳感器和 八個 81mm 榴彈發射器，可發射氣溶膠或必要時的煙霧彈。標準裝備還包括：快速響應滅火系統、防大規模殺傷性武器防護裝置，以及乘員艙空調系統。

量產型車輛配備 德國 MTU 8V199 TE20 多燃料柴油發動機，功率為 720 馬力。自動液力機械變速箱 ALLISON 3040 MX 提供 四檔前進和兩檔倒退。據其他資料，發動機功率可達 850 馬力。

底盤包括每側 六個雙輪胎支撐輪（鋁合金輪轂）、兩個托輪，前置驅動輪帶可拆齒圈，后置惰輪為導向輪，履帶采用 平行式橡膠金屬鉸鏈履帶，可拆瀝青行走板，行走面帶橡膠護板。也可使用 CRT 型復合橡膠履帶。懸掛系統為 液氣懸掛；關于底盤離地間隙或車體高度調節能力暫無精確數據。

最大公路行駛速度約為 65–70 km/h，越野速度約 40–45 km/h；公路續航里程 550–600 km。該車具有 浮渡能力，在車體尾部兩側各裝有一臺水射推進器，水上最大航速為 8 km/h。

動力包

波納爾WHP35懸掛系統

CRT 型履帶。

對這款車輛進行評價相當困難；部分原因是缺乏足夠可靠的公開信息（再次提醒，有建設性的評論總是受歡迎的）。可以指出，波蘭“獾”（BORSUK）最主要的優點是其武器系統——配備了戰斗模塊、高效自動炮、反坦克導彈和自動火控系統。同時，為了保證車輛的浮渡能力，通常不得不犧牲裝甲防護——“獾”的防護水平低于美軍 布拉德利（Bradley） 和瑞典 CV9040C。

有趣的是，從概念上看，波蘭這款步兵戰車在很大程度上模仿了俄羅斯的 “695 號工程”（基于履帶平臺“庫爾干人-25”）。從視覺和網絡信息判斷，“庫爾干涅茨”比“獾”更緊湊，這在相近戰斗質量下可能意味著前者在防護水平上略高（至少主動裝甲安裝得更完善，如果沒記錯的話）。此外，俄羅斯步兵戰車的主動防護系統更成熟。

關于戰斗模塊，30mm 彈藥的威力仍略顯不足，盡管俄羅斯正在進行改進工作。反坦克導彈 “短號（Kornet）” 雖然不具備“發射后自動跟蹤”功能，但其戰斗部足以擊穿北約坦克的大部分裝甲投影。而且“短號”結構簡單、生產成本低。當然，此觀點僅是俄方觀點，并不代表所有人。

總體來看，在火力方面，兩者差別不大，從紙面數據上“獾”看起來更有前景。機動性方面也是如此。有人可能會批評“庫爾干人”尚未服役，但同樣，只有 15 輛“獾”，也難稱為量產。

波蘭步兵戰車造價過高，且缺乏針對打擊型無人機和 FPV 無人機的防護措施，顯然諸如遮陽板、網罩等可能要等交付部隊后再加裝。據悉，這 15 輛“獾”都部署在靠近俄羅斯加里寧格勒州的地區……那么，在類似烏克蘭當前沖突等級的實戰中，這款車輛的效能如何？