全長153公里！四川這兩地有望迎來首條鐵路

政協樂山市委員會網站消息：2月27日，市政協民宗委組織市發改委、市交通運輸局等相關單位，赴馬邊彝族自治縣調研樂山一馬邊一雷波鐵路規劃建設前期預可研工作。

該鐵路是樂山南向開放重要戰略通道，是完善川西南鐵路網、助力小涼山彝區鄉村全面振興的標志性民生工程，對推動樂涼兩地協同發展、促進各族群眾共同富裕具有重大而深遠的意義。市政協副主席、民建樂山市委會主委金漫參加。

馬邊、雷波境內磷礦資源富集，是全國重要優質磷礦基地。當前礦產及物資運輸主要依靠公路，存在運輸成本高、貨運規模小、綜合效率低等問題，迫切需要建設大運量、低成本、高效率的鐵路運輸通道。

項目規劃起于成昆鐵路劉溝站，止于雷波小溝站，全長153.5公里，總投資161.3億元，設計時速120公里，以貨運為主、預留客運條件。目前項目預可研報告已編制完成，總體方案基本成型，但仍面臨要素與資金保障不足、跨區域協同機制有待加強等困難和問題。

調研組建議，要加大向上爭取力度，全力納入國省規劃。緊盯國家“十五五”鐵路網、西部陸海新通道等上位規劃機遇，持續加強向國家、省級相關部門匯報對接，全力推動項目納入國家和省鐵路網規劃、綜合交通運輸體系規劃，積極爭取更多政策、資金和項目傾斜支持。

要加快前期工作進度，夯實項目規劃建設基礎。提速推進預可研深化、可研編制及評審等工作，科學優化線路走向、技術標準和站場布局，強化與成昆鐵路、宜西攀鐵路及樂山樞紐的有效銜接，統籌兼顧產業發展、民生出行、生態保護和用地保障，確保項目方案科學可行。

要強化要素保障支撐，破解瓶頸制約難題。積極爭取國鐵集團、省級財政資金支持，創新運用專項債券、資源開發反哺、市場化融資等模式，多渠道拓寬資金籌措路徑。統籌協調生態保護紅線、用地用林、耕地保護等要素保障，為項目規劃順利推進創造良好條件。

要健全協同推進機制，凝聚跨區域工作合力。建立完善樂山、涼山兩地及市縣聯動、部門協同的工作機制，共同抓好規劃爭取、前期推進、對外協調等重點工作，形成上下聯動、左右協同、齊抓共推的大合力，推動項目盡早開工建設、早日建成投用，為樂山及民族地區高質量發展提供有力支撐。

樂山至雷波鐵路走向示意圖（僅供參考）