完成可研報告編制招標，G56杭瑞高速復線來了！估算投資236.6億元

在交通基礎設施建設領域，"工程項目建議書"和"工程可行性研究"是兩個至關重要的前期環節。工程項目建議書是項目啟動的初步構想文件，主要闡述項目建設的必要性、基本建設方案和投資估算等內容，為政府部門立項決策提供初步依據。而工程可行性研究則是在項目建議書獲批后，對項目進行的更加深入、全面的技術經濟分析和論證，包括交通量預測、路線方案比選、環境影響評價、投資效益分析等多個維度，最終形成工程可行性研究報告，為項目正式開工建設提供科學支撐。

就在近日，備受關注的G56杭瑞高速復線——杭州至臨安高速公路工程迎來了重大進展：項目建議書編制及工程可行性研究招標工作圓滿完成，這標志著這條總投資估算達236.6億元的高速公路項目正式從規劃構想邁向實質性推進階段。據悉，經過公開招標，由杭州市交通規劃設計研究院有限公司（聯合體牽頭人）、中國公路工程咨詢集團有限公司（聯合體成員）組成的聯合體成功中標，將負責完成項目建議書編制和工程可行性研究工作。如果前期工作進展順利，項目預計將在2028年前后正式開工建設，工期約4年。

根據規劃，杭州至臨安高速公路，又稱"杭徽高速復線"，是《浙江省高速公路網布局規劃》中的重要組成部分。項目全長約60公里，起點位于余杭區，銜接杭州中環等國道路網，向西經徑山鎮、青山湖街道、高虹鎮、太湖源鎮、天目山鎮，最終止于臨金高速於潛北樞紐。項目采用高速公路標準建設，其中起點至合溫高速段為雙向六車道，設計時速100公里；合溫高速至終點段為雙向四車道，設計時速100公里。作為連接杭州主城區與臨安區的第二條高速通道，杭臨高速的建設具有多重戰略意義：

緩解交通壓力——現有的杭瑞高速（G56杭徽段）自2006年建成通車以來，一直是杭州與臨安之間的交通"大動脈"。隨著長三角一體化發展的推進，線路車流量持續增長，節假日和高峰期擁堵嚴重，承載能力已趨近飽和。新高速建成后，將有效分流杭徽高速的車流，顯著緩解交通擁堵狀況。

完善區域路網——項目建成后，將與杭州中環、留石快速路西延等形成立體交通網絡，進一步縮短臨安與杭州主城的時空距離。臨安區北部居民可直接在家門口上高速，無需再繞行杭徽高速，往返杭州主城區或前往紹興、嘉興等地將更加便利。

促進區域發展——線路將強化臨安與杭州城西科創大走廊的聯動，推動青山湖科技城承接主城區科創資源外溢，形成"研發在城西、轉化在臨安"的產業協同模式，助力臨安深度融入杭州都市圈，推動區域經濟高質量發展。