從賴清德舉杯祝中國大陸大家能夠和好相處，看鄭麗文的一個真相

當賴清德舉杯發表祝酒詞的那一刻，賴清德展露出一臉的真誠。

在這一刻，誰還能看出他是個獨臺分子？

反正我是看不出來。

我能看到的，只是他的笑容可掬。

因為他說：那我要謝謝大陸的臺商對臺灣經濟的貢獻，大家在中國大陸經商，希望能夠跟中國大陸大家能夠和好相處。

從中，我看到的，他并沒有否認他也是中國人。

什么叫和好相處？

和好相處，就是在一個內部彼此信任，相互依存，共同發展。

相比而言，我倒是可以下這樣的結論，他們這是貌離神合。

而賴清德所說的中國大陸，卻著實是把臺灣和大陸合并在了一個概念之內。

只是時下，二者真正的不同之處，只是一個處于在野的地位，一個是處于當朝的地位。

因為他們的最終目標，是一致的。

他們的最終目標無非就是鞏固自己在臺灣民眾心目中的地位。

他們二人不管是誰當政，都不會輕易放棄他們好不容易得來的地位和權力，都不會輕易接受來自另一方的制約，而無法按照自己的意愿去行事。

有人說，賴清德這種改變不是釋放善意，而是因為他背后承受了巨大的壓力，這種壓力是來自于島內的主流民眾。

我說這個人說的，客觀。

而賴清德在這次酒會上說：還是希望兩岸能夠維持和平而不是戰爭，希望兩岸能夠對話，而不是對抗。

這對于賴清德來說，我想也不是在說假話。

因為兩岸戰爭一旦爆發，那么，賴清德注定會失去現在已擁有的一切。

而賴清德內心最怕的就是這一點。

他深知大陸目前軍事上的強大，已經遠遠超出了臺灣目前所擁有的實力。

他深知真正的對抗，最終會給他帶來什么。

他以往的表現不過是嘴硬罷了。

那叫色厲內荏。

他在高喊抗中保臺的時候，其實內心虛的很，不可能有什么十足的底氣。

他那不過是在臺灣民眾面前裝裝樣子罷了。

他的真實的目的就是維持現狀，就是爭取最大限度的往后拖延。

只有往后拖延，他才能延續他現在已經擁有的一切。

倒是大陸這一方，在一直做著實打實的事情。

兩岸已通航、通郵。

海運直航正常，只是空運直航受限于航點與班次，未達疫情前水平 。

兩岸直接通郵已實現，各類郵件、包裹可直接寄遞。

大陸14個城市每周執飛300余班。

主要航點——

大陸：北京首都、上海浦東/虹橋、廈門高崎、廣州白云、深圳寶安、鄭州新鄭等。

臺灣：臺北桃園、臺北松山、高雄小港。

典型航線：北京首都→臺北桃園；上海浦東→臺北松山/高雄；廈門高崎→臺北松山。

客運已有4條固定航線：福州馬尾→馬祖、福州黃岐→馬祖、泉州→金門、廈門→金門 。

廈金航線每日已達24班次。

大陸與臺灣的主要港口已實現對開——

大陸→臺灣：廈門→臺中/基隆/高雄、廣州新沙→高雄/臺中、泉州圍頭→馬祖 。

臺灣→大陸：高雄/臺中→廈門/廣州新沙/汕頭。

廈門至臺灣本島“大三通”貨運為周班穩定運營；廈金“小三通”貨運每周約20艘次；泉州圍頭→馬祖航線每周2班。

農產品、生鮮、日用百貨，已是夕發朝至。

2025年全年：兩岸空中直航旅客578萬人次，平均客座率80% 。

2026年春節假期（2.15–2.23）：福建口岸查驗兩岸往來人員近6.9萬人次，日均增長超12%；其中“小三通”4.7萬人次，空中直航1.8萬人次 。

單日峰值：廈金“小三通”7881人次（2月9日） 。

兩岸客貨運輸與通郵通道均已打通，貨運與“小三通”正高效運行。

大陸近期更是明確釋放出擴大兩岸人員交流、深化融合發展的積極信號：

恢復上海居民赴金門、馬祖團隊旅游，持續優化“小三通”

2026對臺工作會議定調：暢通便利兩岸人員往來、擴大民間/基層交流

國共智庫論壇達成15條共識，推動海空直航、陸客赴臺、產業合作。

持續完善惠臺政策，支持臺商臺企在大陸發展。

3000+景區對臺灣“首來族”免票、臺胞證簽發口岸擴容。

現在的局面是，兩岸貿易額超3143億美元、人員往來破500萬人次，臺灣經濟高度依賴大陸。

而臺商群體是絕對的“要和平、不要對抗”。

在臺灣，更是超八成民眾支持兩岸交流、反對戰爭。

說到這里，我有必要將賴清德所出席的這次酒會的情況，做一下簡介。

2026年2月24日海基會臺商春節活動到場人數約360位。

到場的大企業代表有——

臺積電：兩岸均設廠，主營芯片制造，臺灣經濟支柱。

鴻海（富士康）：大陸設大量代工廠，主營電子代工。

聯發科：兩岸布局，主營手機芯片。

臺塑、南亞：大陸設石化、材料基地，主營化工、塑化。

統一、康師傅：大陸市場占比高，主營食品飲料。

旺旺：大陸深耕食品、零售，兩岸聯動。

這些企業在兩岸均有龐大投資與營收，是兩岸經貿核心的紐帶。

好了，這個話題，就說到這里。

感謝您的收看。小編。